其中“二绕”，指的是两条绕城公路。
目前杭州已有一条绕城公路，长123公里。但这条绕城公路，只圈进了主城区、江南副城以及一半的下沙副城，临平副城和塘栖、良渚、余杭、临浦、瓜沥、义蓬六大组团都在外面，对杭州打造大都市格局不利。
因此，打算在它外面，再建一条更大范围的第二绕城高速，目前已有局部地方动工。
“三纵五横”，指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，共8条路。
其中，“一纵”和“一横”已建好，为——
上塘中河快速路(纵)：北起南庄兜立交，经上塘—中河高架、钱江四桥、时代大道至义桥立交，总长35.3公里。
留石快速路(横)：西起绕城西线，经留祥路、石祥路、石大快速路至绕城大井立交，总长20.9公里。
秋石快速路(纵)
要加快建设三期
秋石快速路北起绕城北线石塘立交，经半山隧道、石桥路、秋涛路、钱江三桥、风情大道至绕城南线，总长33.5公里，其中——
半山隧道(石塘立交—杭玻路)：长5公里，已开工建设。
石桥路(杭玻路—机场路)：长6公里，已建成。
风情大道(机场高速—滨康路)：长3.7公里，已按准快速路建成。
风情大道(滨康路—湘湖路)：长3.5公里，计划2012年开工。
风情大道南延伸(湘湖路—绕城南线)：长6.3公里，计划今年开工。
还有很重要的一段，即机场路到钱江三桥，长6.2公里，称“秋石快速路三期”，正在做前期研究。
“秋石快速路，北面半山隧道今年年底建成，石桥路高架也已建好，一直到机场路为止，南边的钱江三桥为高架，只有中间这五六公里，变瓶颈了。接下来我们要研究，怎么把这一段也变成快速路。”
陈茜说，目前他们已做了地面、高架、地下等多方案研究，在综合考量拆迁量、工程造价、施工期、交通组织等因素后做决定。
一旦前期工作完成，就加快建设。
江南大道—机场快速路(横)
机场路要改建成高架
这条路西起时代大道，经江南大道、机场路快速路、绕城东线至萧山国际机场，总长23.6公里。
机场路改建工程已开工，从风情大道到萧山机场，长18公里，计划2012年建成。
今后机场路，三分之二路程为高架，上层高速公路，下层城市主干道，设7处互通立交。
东湖快速路(纵)
九堡大桥南北接线是关键
北起临平城区，经东湖路、九堡大桥、通城大道至绕城南线，总长36.1公里。其中——
东湖路(临东路—杭浦高速)：长3.6公里，已建成。
东湖路(杭浦高速—余杭界)：长4.1公里，计划明年开工。
东湖路下沙段(余杭界—德胜路)：长1.3公里，计划明年开工。
九堡大桥北接线(沿江大道—德胜路)：长2.5公里，今年开工。
九堡大桥：长2公里，已开工建设。
九堡大桥南接线(九堡大桥—机场路)：长6.2公里，计划今年开工。
通城大道(机场公路—萧山火车站)：长4.8公里，计划明年开工。
通城大道(萧山火车站—绕城南线)：长6.2公里，计划2012年开工。
重点说说九堡大桥南北接线。
建设中的九堡大桥(即钱江八桥)，预计明年年底可建成通车。
大桥离地18米，怎么上桥、下桥，是要重点研究的问题。目前的想法是，大桥两端的引桥，也叫“接线”，建成高架形式，就像现在的钱江四桥一样，估计建设时间一年，和九堡大桥同步开通。
天目山路—艮山快速路(横)
环城北路(凯旋路—建国北路段)打算建隧道
这条路西起绕城西线，经天目山路、环城北路、艮山路至东湖路，总长25.9公里。
其中天目山路(绕城西线—古翠路)和艮山东路(彭埠立交—下沙)，将提升改造，计划2012年或2013年开工。
陈茜说，杭州正在研究，在环城北路上打条隧道，从凯旋路东面下去，建国北路以西出来，把秋涛路和中河路之间联系起来(如图)。
“这两条快速路本来不沟通，中河高架和艮秋立交之间的交通转换，只能到地面，经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口等。如果打了隧道，车辆就很方便，今后到这片区域的交通可从地面走，通过性交通就往地下走。”
德胜快速路(横)
继续往西往东延伸
西起绕城西线，沿吉鸿路、紫金港路、文一路、德胜快速路至绕城东线，总长34.5公里，其中——
吉鸿路(绕城西线—留祥路)：长4.1公里，今年开工。
文一路(绕城西线—保俶路)：长8.9公里，已按准快速路建成。
德胜路(保俶路—上塘河段)：长2公里，计划今年开工。
德胜路(上塘河—沪杭高速公路段)：长7.8公里，已建成。
德胜路(沪杭高速—东湖路)：长6.1公里，计划明年开工。
德胜路(东湖路—下沙文汇路)：长7.3公里，计划2012年开工。
市民非常关注的德胜快速路往西延伸段，从目前的上塘河这里，到保俶北路以东、白荡海小区门口落地，全长2.61公里。
一路跨过杭城最堵的两个路口，莫干山路和文一路交叉口、湖墅南路和文一路交叉口。
之江大桥—彩虹大道快速路(横)
彩虹大道一直延伸到绕城东线
这条路西起绕城西线，经之江大桥、彩虹大道，到绕城东线。
之浦路(绕城西线—之江大桥)：长2.8公里，已建成。
之江大桥及接线：长3.2公里，已开工建设。
彩虹大道滨江段(之江大桥—萧山界)：长9.3公里，已开工建设。
彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线)：长11.3公里，计划明年开工。
高架：就是指市里为了减少红绿灯时间而架设的桥，车全程在桥上本回答被网友采纳
杭州高架三横五纵什么意思?
“三纵五横”，指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，共8条路。其中，“一纵”和“一横”已建好，为——上塘中河快速路(纵)：北起南庄兜立交，经上塘—中河高架、钱江四桥、时代大道至义桥立交，总长35.3公里。留石快速路(横)：西起绕城西线，经留祥路、石祥路、石大快速路至绕城大井立交...
“五横三纵”高速铁路是什么?
五纵三横是指中国的铁路线，五纵分别是：京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成-成昆线；而三横是指：京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。一、五纵 1、京沪线 跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。经过的城市：北京、天津-沧州-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-...
五纵三横分别是什么?
五纵三横是我国铁路交通网络中的重要概念，其中五纵包括京哈-京广线、京九线、京沪线、北同蒲-太焦-焦柳线、宝成-成昆线。三横则指的是京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。这些线路是根据铁路的客货运输量、列车密度等因素科学规划出来的。1. 京沪线是五纵中的一项，它跨越了北京...
三横五纵是哪三横 五纵,我看的好乱啊,谁能帮我指出
五纵 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成线 三横 京包线 陇海线 沪杭线 五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪 （2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海 （3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原...
“三横五纵”各是什么?
“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——焦柳线，包兰线——宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，陇海线——兰新线——沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线。http:\/\/baike.baidu.com\/...
中国铁路中的三横五纵指的是哪些
五纵三横在今后主要承担货运和普速列车的作用、国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道将成为今后的铁路主角。四纵为：1）京沪客运专线（京沪高铁）；2）京港客运专线（京港高铁）；3）京哈客运专线；4）杭福深客运专线（东南沿海客运专线）。四横为：1）徐兰客运专线；2）沪昆客运专线；3...
“五纵三横”分别是哪几条线路
“五纵”指同江--三亚、北京--珠海、重庆--北海、北京--福州、二连浩特--河口。“七横”指连云港--霍尔果斯、上海--成都、上海--瑞丽、衡阳--昆明、青岛--银川、丹东--拉萨、绥芬河--满洲里。“五纵三横”铁路干线网 五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖...
我国三横五纵的铁路干线是如何定义的?
我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线；东西向的铁路线主要包括：京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。三横：京包-包兰线 跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 经过的...
三横五纵巧记口诀是什么?
同时分别和兰昆大致横向对齐。“沪杭连一线”即连云港与兰州横向大致对齐，位置比天津靠东，杭州上海（沪)和连云港纵向大致在一条线上。这样，第二行的兰州、宝鸡、郑州、徐州、连云港大致在一条横线上，昆明、贵州、株洲、南昌大致在第三条横线上，杭州、上海位置稍偏北，柳州偏南。
中国三横五纵铁路线简图
回答：我国铁路的“三横五纵”。 南北向的铁路线主要包括:京包—包兰线、陇海——兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。 东西向的铁路线主要包括:京沪线、京九线、京哈—京广线、焦柳线、宝成—成昆线。 南北:北京——大同——呼和浩特——包头——银川——兰州。 兰州——酒泉——哈密——吐鲁番——...
