甲醇对油泵有腐蚀，而且油耗也高，低温条件下启动也很差。油改气的话则要加装整套天然气系统，费用高。
另外，气罐一般在后备箱，如果出现追尾，危险性也较高，而且到冬天的时候燃气告急，加气站经常排很长的队。还有就是年检的时候是个问题，一般是拆掉去审，感觉麻烦。
扩展资料：
用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。
但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。
甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
参考资料来源：百度百科-甲醇汽车
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2018-07-28
汽车改烧甲醇的话第一要改油汞，液位器、还要清洗供油系统。
改烧甲醇的坏处：
损坏发动机；甲醇燃烧具有腐蚀性，会腐蚀发动机。
燃油汞寿命缩短；腐蚀燃油汞，腐蚀橡胶等。
动力不足;甲醇的热值比汽油第一半，所以同样量的汽油和甲醇，甲醇的动力比汽油低。
改装后汽车注意事项：
改装初期使用一箱甲醇后需要对油箱和油路进行清洗。不清洗的话会堵塞油路和油箱。
油汞和油浮子的保养，甲醇的腐蚀性对油汞和油浮子有损害，需要进行保养。
冬天安装冷启动装置，不然达不着火。
第2个回答 2012-07-19
有问题，也有解决办法，只是看你用什么设备了。
据我所知，山东 河北 河南这地区改甲醇的比较早，但是现在基本已经没什么人敢改了，这些地区也是小作坊特别多的，产品就是便宜，卖给你们，只为赚钱，行业已经烂透了。他们的产品，就是一套控制器+一线束，就是一接喷油嘴的东西，再怎么吹也没多大用处，还不是控制喷油。
1、2-3个月甲醇油耗很高。行业通病，基本解决不了。
2、不好启动。附带问题就出来了，不好启动就伤害启动机，伤害火花塞。
3、如果天冷，不好启动，必然存在未燃烧的甲醇，进入发动机，甲醇是水性的，进入发动机必然降低润滑性，腐蚀机油，问题多大，你能想象吗。
最好的办法就是使用副油箱 真正的双燃料系统，可以同时烧汽油和甲醇。用汽油热车，温度高了再烧甲醇，这是最好的办法。
推荐您使用丹东汇众的设备，副油箱，自动切换的，我们黑龙江地区，只有这一家能做起来，别的设备都不行。这行业只有这一家自己研发产品的，其他地区产品都差不多，都是仿造。
据我所知，山东 河北 河南这地区改甲醇的比较早，但是现在基本已经没什么人敢改了，这些地区也是小作坊特别多的，产品就是便宜，卖给你们，只为赚钱，行业已经烂透了。他们的产品，就是一套控制器+一线束，就是一接喷油嘴的东西，再怎么吹也没多大用处，还不是控制喷油。
1、2-3个月甲醇油耗很高。行业通病，基本解决不了。
2、不好启动。附带问题就出来了，不好启动就伤害启动机，伤害火花塞。
3、如果天冷，不好启动，必然存在未燃烧的甲醇，进入发动机，甲醇是水性的，进入发动机必然降低润滑性，腐蚀机油，问题多大，你能想象吗。
最好的办法就是使用副油箱 真正的双燃料系统，可以同时烧汽油和甲醇。用汽油热车，温度高了再烧甲醇，这是最好的办法。
推荐您使用丹东汇众的设备，副油箱，自动切换的，我们黑龙江地区，只有这一家能做起来，别的设备都不行。这行业只有这一家自己研发产品的，其他地区产品都差不多，都是仿造。
第3个回答 2011-03-19
第一啊，储存时间。第二啊，清洗能力。第三啊，化学溶涨。第四啊，燃烧控制。
醇类比较爱吸水，时间一长挥发外加吸水，你油箱里还有多少是甲醇就没谱了。
醇类的清洗能力非常强，老车改烧的，内部油胶积炭要现行清洗，不然堵塞你必要管路。
醇类对橡胶有一定的侵蚀，橡胶制品在醇类的侵泡下容易膨胀，导致渗漏开裂，油封和管道都可能不保。
醇类热值比汽油高，耐烧部件，以及热氧化物质，寿命都要缩短。
因此现在一直推荐混合烧，抑制醇类的一些特性。
醇类比较爱吸水，时间一长挥发外加吸水，你油箱里还有多少是甲醇就没谱了。
醇类的清洗能力非常强，老车改烧的，内部油胶积炭要现行清洗，不然堵塞你必要管路。
醇类对橡胶有一定的侵蚀，橡胶制品在醇类的侵泡下容易膨胀，导致渗漏开裂，油封和管道都可能不保。
醇类热值比汽油高，耐烧部件，以及热氧化物质，寿命都要缩短。
因此现在一直推荐混合烧，抑制醇类的一些特性。
第4个回答 推荐于2017-10-12
如果安装的是一整套甲醇汽车系统：专用的甲醇油箱、甲醇油路、甲醇喷射器、甲醇无刷泵、甲醇O型圈等是不会对汽车产生危害的；如果利用原车的油箱、油路、喷射器、燃油泵、O型圈等，肯定会对原车产生危害，因为原车的油箱、油路、喷射器、燃油泵、O型圈等是根据汽车的物理特性而设计的。
参考资料：中醇化 催心存
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