为什么货车还在用手动挡？

Answer 1

      即使现代的汽车制造技术已经非常的进步，但是货车还是实行手动挡的。我们会发现，现在的很多小轿车已经都推行了是自动挡。但是出于安全性和动力的问题考虑，或者应该是不会选择使用自动挡的。 

   货车跟我们平时开的小轿车是有点不一样的，货车的用途是用来运输货物，是用来载重的，而小轿车是用来载人，用来代步的。货车与小轿车的安全性就不一样了，货车的安全系数是比较低的，而小轿车的安全系数是比较高的。因为这两种不同类别的车在制造上就有一点不一样了。货车的安全性能是比较差的，而小轿车的安全性能是比较好的。

 

    自动挡的车开起来是非常简单的，只要一加油或者刹车。但是就因为这么简单，可能会带来另外一种安全上的问题。我们的货车都是用来运载重物的，当一个俊在重物的货车如果是换成自动挡的话，有可能会出现很严重的问题。首先在速度上就很不好控制了，无论是散步还是下坡，上坡的时候速度可能动力不够，下坡的时候速度可能会非常的快。   

   而手动挡的汽车在下坡的时候，它不仅是可以通过刹车来控制车速，还可以通过调节档位来通过牵引发动机来控制速度，这样安全性提高了。当一辆满载着重物的货车下坡的时候，如果是自动挡的话，那就危险了。只能靠刹车来控制速度，这时候刹车过热可能会导致失眠，很容易会发生事故。但是手动挡的汽车就能够很好的避开这个问题。所以说从安全起见或者都是运用手动挡的。      

Answer 2

当年豪沃A7用的ZF自动16挡变速箱，由于国内超载的原故，导致在急上坡的情况下，ZF变速箱控制器工作太程序，基本上跟不上速度，爬坡是有劲，但油耗高的不是一般，原理就是爬坡明明可以6档上的，但自动挡会给你换到4挡，而且一旦上坡就上不了。

主要问题一个当时发动机的马力都不是很大，爬坡不是很有劲，第二个自动变速箱要到一定转速才会升挡，由于超载很多地方刚升挡就不得不降，搞的大家油门都不敢给大，恶性循环。那批车主很多人最后都换了12挡的手动挡变速箱，用着顺手。

Answer 3

自动挡的换挡逻辑只分析两个参数：发动机转速和油门，对于轿车或SUV这类负载变化不大的车型，固定模式的换挡逻辑基本可以应付各种路况，但对于货车就不行了，由于空载半载全载等不同装载，上坡下坡烂路等不同路况，发动机的负荷变化极大，单纯考虑转速和油门的自动换挡逻辑难以应付。手动挡就不同了，熟练的驾驶员可以随时根据实际情况变换档位，配合油门离合刹车等操作，使发动机始终处于最佳工作状态，这不紧紧是正常行驶的要求，更是行车安全的要求。

Answer 4

手动挡的车型可以按照车辆的负载情况进行档位的选择，当然，一些爬坡路况下，用手动低档位的扭矩也更大，所以货车依然有用手动挡的。

Answer 5

开车自动波只适合那些跑路况很好的高速公路和不超载的。超载的车以及经常要换挡的车肯定不适合自动波。