如果遇到中心高压线跳火微弱的情况，不是通常的蓝色粗火，而是黄色细火，应当首先对电容器进行检查。在拆下电容器后，如果火花依旧无明显变化，问题可能出在电容器本身；反之，如果火花变得更微弱，那么点火线圈可能是故障源头。接下来，根据具体的故障情况，对电容器或点火线圈进行修理或更换。
低压电路常见的问题有电池电量不足、电线连接不稳定或线路杂乱、电池接地不良、分配器或霍尔传感器损坏、点火开关故障或线路接触不良，以及晶体管点火控制单元受损或接线错误。通常，通过电流表或电压表逐个节点测试，可以定位到故障所在并进行排除。
对于点火系统的诊断，首先要卸下高压分火线，将其放置在火花塞附近，大约5mm的位置，观察火花的跳动状况。如果火花跳动短小且微弱，声音微弱且伴随红色，甚至出现断火现象，这通常意味着高压火花强度不足的问题。
点火系统故障如何检修
（1）、低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。（2）、高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；...
检修点火系统高压电路故障
检查高压分支线是否脱落，点火顺序是否正确。检查分火头。将火花塞放置在气缸体上，使导电片与气缸体接触，用中央高压线对准火花塞孔内约4mm，移动断路器触点进行跳火试验。 有火，火头破损了。检查分电器盖。将分电器盖悬空，拔掉所有高压分线，对准气缸约5mm，移动断路器触点，进行跳火试验。 有火，分...
点火系统故障如何检修
(1)低压电路常见故障:电池存储不足；电线连接不良或混乱；电池接地不良；分配器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或线路不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法多采用电流表或电压表逐行检查，排除故障点。(2)高压线路常见故障:高压线路脱落或漏电；分配器盖故障；分配器转子的烧蚀、破...
点火系统火花塞没有高压电的原因
一、点火系统高压电路故障 当点火系统无高压电时，首先需要检查高压电路是否正常。可以通过以下方法进行检测：1. 使用螺丝刀测试火花：拆下分电盘盖上的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动机，看看有无火花闪跳。如果发现火花强有...
检修点火系统高压电路故障
低压电路常见的问题有电池电量不足、电线连接不稳定或线路杂乱、电池接地不良、分配器或霍尔传感器损坏、点火开关故障或线路接触不良，以及晶体管点火控制单元受损或接线错误。通常，通过电流表或电压表逐个节点测试，可以定位到故障所在并进行排除。对于点火系统的诊断，首先要卸下高压分火线，将其放置在火花塞...
汽车点火系统高压电路故障的检修方法有哪些?
四、如何检修点火系统高压电路故障？① 拆下分电盘盖上中间的高压线，用螺丝刀插入高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动电动机，看看有无火花闪跳。在启动电动机时，如果发现有火花闪击且强有力，那就可以证明点火系统高压电路起码到分电盘之间都是好的...
点火系统无高压电的故障原因
点火系统无高压电的故障原因1 点火系统高压电路故障 ① 拆下分电盘盖上（中）央的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动机，看看有无火花闪跳。在启动电动机时，如果发现有火花闪击且强有力，那就可以证明点火系统高压电路起码...
点火系统故障诊断方法 点火系统的故障
1. 检查低压电路<!--，确保蓄电池电量充足，线连接稳固，搭铁正常，点火开关工作正常，分电器或霍尔传感器功能正常；2. 检查高压电路<!--，确认分电器盖完整，火花塞电极间隙适当，火花塞清洁，绝缘体无损，点火线圈正常工作，接线紧固无松脱。总的来说，对点火系统故障的诊断和解决需要细致检查低压和高压...
点火系统故障原因有哪些?
点火系统故障的常见原因主要包括低压电路和高压电路的问题：低压电路故障主要包括：蓄电池存电不足，导致启动困难； 线连接不良或错乱，影响电流传输； 蓄电池搭铁不良，影响电能有效供应； 分电器或霍尔传感器损坏，点火信号不准确； 点火开关损坏或接线不良，启动中断或不稳定； 晶体管点火控制单元...
点火系统怎么判断故障?
以及点火线圈损坏或接线脱落等。对于高压电路的故障，大多采用高压试火法进行诊断，即拔下分电器中心高压线或某缸高压线，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。如有火花且火花强烈，则说明点火系统工作正常。通过以上步骤，可以对点火系统故障进行较为准确的判断，为后续的维修工作提供依据。
