国际运费怎么算

Answer 1

1. 首先确定是发哪一家国际快递的具体什么物流产品。

例如最普遍的快递渠道有四大国际快递：DHL、UPS、Fedex、TNT

其中DHL可以细分为大陆DHL、香港DHL

UPS与Fedex还可以细分为华南区价和非华南区价

按照时效类型，UPS可以细分为UPS红单（UPS Worldwide Express Saver）和UPS蓝单（UPS Worldwide Expedited）；同样的，Fedex可以细分为 Fedex IE（联邦快递经济服务） 和 Fedex IP（联邦快递优先服务）

不同的快递的不同物流产品的价格与时效都不一样，查询到一个官方价格后，再乘以货代公司报的一个折扣，就是具体的标准运费价格了。

2. 计费重量、包裹类型、与寄达国家

计费重量

计费重量取的是实际重量与体积重量（材积）中的较大值。

对于体积重量，通常的计算方法为：体积重量(公斤kg)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)/5000 ，具体的不同快递的计算方法会不同。

通用的运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费。通常以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

包裹类型

不同的包裹类型对应的价格也不一样，例如最常见的区分方式为文件、包裹，而寄文件的价格会低于寄包裹的价格。

另外，按照包裹类型还可以区分为带电和非带电，是否含有液体等等。

寄达国家

不同的国际快递公司都对国家进行了分区，例如UPS就将国家划分为了9个区域，同一个区域的费用计算是一致的。对于同一个区域，不同的快递公司的报价可能会相差非常大。

3. 附加费用

除了标准运费外，具体的费用中还会包含各种附加费，如：燃油附加费、偏远附加费等。

燃油附加费

不同快递公司每月（有的会每周）公布一次最新的燃油费率。例如DHL2017年11月份的燃油附加费为15.00%，所以计算出来的标准运费还需要乘以1.15才是包含了燃油费的价格。

偏远附加费

部分偏远地区可能会加收偏远附加费，且这里的附加费也会计算燃油费。所以发货前需要先去查询一下邮编是否为偏远地区。

其他费用

对于国际快递，还会有超长超重附加费、更改地址手续费、报关费、锂电池附加费等；

对于部分邮政挂号小包，运费中还会包含：基本运费、处理费、挂号费等；

另外，快递公司还会对部分贵重、易碎物品收取包装费。

综上，总费用的计算公式为：

总费用＝(运费＋燃油附加费+偏远费)×折扣＋包装费用＋其它费用

图片来源网上

Answer 2

国际运费为通用运费乘以汇率。

通用运费计算公式：

A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 

B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：

规则物品： 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）

不规则物品： 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）

C) 国际快件有时还会加上燃油附加费

比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%

燃油附加费计一般会同运费一起打折

总费用：

从上面的得出：

总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用

包裹体积重量限制

包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；

包裹体积重量的计算方法：（长x宽x高）/5000，注意，这里的长宽高单位是厘米；

包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费；

包裹单件货物的规格必须保证：1长+2高+2宽<330CM；

包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物；

倘若有以下情况的美国快递包裹，需预先订舱：a.货物单件维长超过330厘米；b.货物单件重量超过68公斤；c.货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤。

包裹价格资费变化较大，需发快递邮包时，需先联系客服人员确认价格。

扩展资料

包装要求

国际运输中快递对包装的一般规定：

⒈货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。

⒉包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。

⒊在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。

⒋对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。

⒌包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。

⒍如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运。

部分货物的特殊包装要求：

钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

1）美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,韩国、日本、等多国家，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。

2）欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。

3）加工后的木制家具不用做熏蒸。

日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理。

易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。

4）条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品（例如：塑料袋、布等）。

*在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。

箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。

液体货物。容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。

粉状货物。应保证粉末不致漏出。

精密易损，质脆易碎货物。单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用多层次包装、悬吊式包装、防倒置包装、玻璃器皿的包装。

托运要求

重量各个机场不一样，行李数尽量少，2、3件差不多，尺寸长宽高之和不要超过158cm，还有违禁品

美国 以下物品都不准入境，如果查到，轻者会被没收，重者则处分。

⒈新鲜、脱水或罐装的肉类、肉制品。

⒉植物种子、蔬菜、水果及土壤。

⒊昆虫及其它对植物有害之虫类。

⒋非罐装或腌熏之鱼类及鱼子。

⒌野生动物及标本。

⒍毒品及危险药品。

⒎盗印（无版权）书籍及录音、录影带。

⒏彩券。

⒐军火弹药。

隐形眼镜，隐形眼镜药水、洗发水、沐浴露可以放在行李箱里托运。入境海关行李是抽查，不必紧张。

参考资料来源：百度百科—国际快递

参考资料来源：百度百科—美国快递

Answer 3

不太清楚你需要的是海运费计算还是快递费计算，

假如是快递运费在线计算软件请看这里

这里提供在线查询和报价国际快递的费用,假如你想知道DHL如何计算运费,第一步要了解DHL内部程序是如何划分的. DHL首先根据中国和各个国家的距离和偏远程度，划分了28个区，每个国家都属于其中一个区，然后每个区都有各自的9个价格区间，比如是假如是20公斤以下，他就会有首重，然后每个0.5的额外重量加的费用，

如何计算21公斤从广东到美国的运费?

第一步:找到美国属于第9区

第二步:第9区的价格区间是42.2元/每公斤

第三步:输入21公斤，得到的结果大概是900元左右

利润率公式:运费/(1-(利润率/100));

假如是海运费计算软件可以看这里

如何使用在线国际海运费查询软件?

选择目的地港口

填入体积,总重量

运费公式=中国送货上港+中国港口费用+海运费+美国港口费用+送货上门费用

Answer 4

国际快递运费计算方法
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 <B
重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元)
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品： 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品： 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C) 国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
从上面的得出：
总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
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Answer 5

基本运费(basic freight)
指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。它根据基本运价 (basic freight rate)和计费吨计算得出。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮基本运费的基础。基本运价的确定主要反映了成本定价原则，确定费率的主要因素是各种成本支出，主要包括船舶的折旧或租金、燃油、修理费、港口使费(如装卸费、吨税和靠泊等费用)、管理费、职工工资等。各种突发因素产生的额外费用通过附加费形式收取。集装箱运输的大量各种后期费用，如空箱的调拨，堆存等费用，也应该包括在基本运价中，但如何量化比较困难，所以基本成本较难准确控制。同时，市场供求关系也是影响费率的一大主要因素。基本运价有多种形式，如普通货物运价、个别商品运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。而根据货物特性等所确定的特别运价有：军公物资运价、高价货运价、冷藏运价、危险品运价、甲板货运价、小包裹运价等。