在F-16系列里，最先进的终极F-16是出口阿联酋的F-16E/F“沙漠隼”，与美国空军标准的50批F-16C/D型相比，该机至少有70%的结构已经改变；性能极为先进，歼10赢了F-16A/B不算本事，只有盖过了F-16E/F，我们才能说，“猛龙”比“战隼”强。
首先，作为两款先进的多功能中型战斗机，争夺区域制空权应是其重要任务，也是区分战机性能好坏的重要环节，要在激烈的空战中取得优势，必须拥有优异的机动性能和强大的电子设备。
在发动机推力和起飞重量相差不大时，气动布局往往对飞机机动性能有巨大影响。与F16一样，歼10也采用了翼身融合体设计和机腹进气，以及先进的放宽不稳定的四余度电传操作系统，有所区别的是歼10采用的近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼，与F16E/F采用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，展弦比约为3.0的 设计想比，就常规机动性而言，，歼－10空战推重比略逊于F－16A（后者约1.15），优于F－16E/F（虽发动机推力增大30%，但起飞重量增大了50%），翼载则小于F－16任何型号。由于F－16E/F采用固定进气道，高空高速性能无法和歼－10匹敌，在BVR中，歼10无疑更占优势，只有在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼－10鸭式布局使得诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、爬升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F－16A，但必定优于F－16E/F，而瞬时盘旋能力则优于F－16任何型号。另外，在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速性能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。
（限于篇幅的原因，具体数据没有列出，大家可在网上搜索，这里不再重复 ）
虽然F-16E/F的气动外形不占优势，但能在沙特先进战斗机的竞标中击败法国阵风和欧洲台风，是与其强大的电子设备是分不开的。这一点上，歼10没有优势可言。
F－16E/F"机头内装有F-16家族中最先进的、功率最大的火控雷达-AN/APG-80先进捷变波束有源相控阵雷达。 这也是用于在研的第四代轻型战机F-35上的新设备，其探测距离比F-16I安装的AN/APG-68（V）9合成孔径雷达大2倍，对RCS=3的目标探测距离超过150公里，APG-80雷达具有先进的对空和对地两种工作模式，可以连续搜索和跟踪出现在它扫描范围内的多个目标。具有高清晰度合成孔径雷达成像能力。对地分辨率为0.61米，可探测90公里外的小型巡航导弹和隐型飞机，雷达的可靠性也比传统的机械扫描雷达高2倍。与采用JSF雷达的F-16E/F相比，歼10采用的雷达，网上一直有争论，综合考虑，最有可能的应该为南京14所的国产1473型雷达，据说它是在ZHUK-M的基础上研制的无源相控阵雷达。对RCM=3平方米的目标搜索距离为140公里，可以同时跟踪15个目标并攻击其中威胁最大的4个目标。14所研制的在170舰和空警2000上装备的相控阵雷达已显示出其在研制先进雷达上所具备的实力。
而头盔瞄准具方面，歼10是由洛阳光电技术研究所开发的水平视场达到了正负120度头盔瞄准具，与整和平显信息的联合头盔瞄准系统(JHMCS)相比，在自动化程度和功能上稍有差距，对近距格斗结果影响应该不大。
与F-16E/F的AN/APG-80相比，在探测小型目标和对地高分辨率探测方面1473有差距，而在对与RCS=3的目标方面则与AN/APG-80旗鼓相当，因此可认为在空中态势感知方面，歼10不差与F-16E/F，不亚于AIM-120C和AIM-9X的R-77+R-73E结合歼10的高空高速以及中低空高机动能力，使得歼10不论是在BVR还是近距格斗中都有优势。
当然，在强电子干扰的条件下，依靠集成前视红外瞄准系统(IFTS）的F-16E/F会表现的更好。
如果只是空战，那么我可能倾向驾驶歼10，但如果要执行对地攻击任务，则可能会选择F-16E/F，因为它除了全套的先进制导弹药外，超低空突防技术最先进的，也只有美国。
60批次的F-16拥有可编程数据转换器(DTC)。可储存数字式地形起伏数据库。
F-16E/F在低空飞行状态下，飞机有两种地形跟踪模式。一种是数据库地形跟踪模式，利用地形升降数据库来确保离地高度。另一种是雷达地形跟踪模式，利用APF-80雷达保持与地面的距离。飞行员可任意选择哪一种模式，高度可在30米-300米之间选择（树梢高度），采用人工驾驶或自动驾驶均可。使用数据库地形跟踪模式可以让F-16E/F即使在超低空，也可作剧烈机动动作，更有效攻击目标和摆脱防空火力，结合JASSM防区外发射弹药/JDAM精确制导炸弹/JSOW防区外制导弹药/AGM-142精确攻击弹/AGM-130精确制导导弹.哈姆反辐射导弹等的F-16E/F在对地轰炸中，与依靠传统雷达突防的歼10相比，无疑是后者难以超越的。
在信息化技术使用方面，美国人极为迷恋并保持其领先，F-16E/F的采用“综合核心处理机”（ICP）完成包括雷达和电子战系统在内全部传感器和设备的信号/数据处理工作，光纤传输网络的带宽是1553B数据总线的1000倍，由于先进数字技术的运用，F-16E/F的坐舱自动化方面教歼10自然更加先进，人员的工作强度更小，反应更为迅速，在作战中，将会极大弥补其在机动性上与歼10的差距。
结合JSF技术的F-16E/F毫无疑问是一款强大的中型战斗机，即使与狂风和阵风相比，也丝毫不逊色，但其不具备超音速巡航，超机动性和隐身能力，使其在面对采用四余度电传操作系统和优异气动布局的歼10时，即使电子设备更为先进，也很难具备真正压倒性的优势，而歼10作为新型战机，却具有极大的改进完善潜力，随着我国隐身技术，新型AESA雷达，推力矢量喷管TVC控制和大推力涡扇机的研制成功，我们的歼10将会把这只30年的老隼远远抛在后面。
人家都有F22拉 抛的再远也没有用
歼10有F16先进吗?
歼10与F16在机动性上，歼10具有明显优势。机载电子系统方面，F16略胜一筹。在机载武器配置上，两者各有千秋，不分上下。不过，F16作为70年代的产物，其改进潜力和基础平台与歼10相比差距明显。因此，整体来看，歼10在各方面都优于F16，更显先进。在机动性对比上，歼10凭借其优秀的飞行特性，在空中机动能...
歼10与F16对比
1. 歼-10和F-16在设计上都利用了漩涡空气动力学的研究成果，显著提升了机动性，与第二代战斗机相比，这种设计在飞行性能上有明显的差异。歼-10强调优异的超音速性能和卓越的亚音速瞬间盘旋能力，同时保持良好的亚音速稳定盘旋性能。而F-16虽然放弃了超音速性能，却专注于增强亚音速稳定盘旋能力，并拥有...
歼10与f16战斗力对比如何?
综上所述，歼10与F16在战斗力上各有千秋，具体表现还需根据任务需求、作战环境等多种因素综合考量。
歼10与f16参数对比
最后，在机动性能方面，由于歼10采用了鸭式布局和较大的机翼面积，它在某些机动性能方面可能优于F16。特别是在高过载机动时，歼10所需的升力系数比F16低近40%，这有助于减少诱导阻力并提高机动性。然而，实际表现还取决于具体的飞行条件和任务需求。总的来说，歼10和F16都是优秀的战斗机，各自具有不同...
歼10与f16战斗力对比如何?
3. 尽管歼10在多方面能与F-16相媲美，甚至在某些任务上表现出色，如对地攻击，但在某些方面并不及F-16，尤其是对地攻击任务方面。4. 在更高级别的战斗机中，中国的歼20、俄罗斯的T-50以及美国的F-22和F-35代表了最新的四代机技术（按照西方的代数标准，而俄罗斯则认为是五代机）。5. 歼10战斗...
歼10与F16对比
但有一点可以肯定，我们最新的歼10会比原来的更加先进，比较F-16最先进型号的差距会更小我们来看看歼十的性能: 歼十性能参数估计为：机长16.5米，翼展11.3米，推力 122千牛顿，最大起飞重量19277公斤。可以与美制F-16相比。F-16C参数：机长14.8米，翼展9.8米，推力 129千牛顿，最大起飞重量16875...
歼10和f16比哪个强?歼10b呢
F16Block40以后批次，都是注重多用途的，机体较早期版本有所加大，电子设备增加，使用的多为F110发动机（推理大，性能稳定，维修性好，但加速性不如F101）毕竟这和老美的定位：F16是Mud Mover主攻对地攻击有关 而J10强调高机动性，主要用于争夺空中优势 如果两者碰上的话，J10可以利用垂直机动性方面的优势...
中国歼-10与美国F-16性能比较
与F16一样，歼10也采用了翼身融合体设计和机腹进气，以及先进的放宽不稳定的四余度电传操作系统，有所区别的是歼10采用的近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼，与F16E\/F采用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，展弦比约为3.0的设计相比，就常规机动性而言，歼－10空战推重比略逊于F－...
解放军什么类型的战机与f16相当
它们在许多基本任务上能够相提并论，如空对空战斗和空中拦截等。然而，F16在某些特定任务上展现出了优势，比如对地攻击能力。歼10在这方面可能不如F16高效，这表明F16在执行对地打击和精确导航等任务时，其性能更为出色。尽管歼10在整体性能上与F16相当，但两者在特定领域的专长和优势是有所不同的。
中国的歼10是不是只相当于美国十几年前的f16
F16最均衡、最好的就是C\\D两个版本了，分别侧重于空战和对地攻击，歼十在空战方面与F16C相当，略好于F16D；至于F16最新的E\\F版本，由于过于强调对地攻击能力，空重和机动性、气动外形都已经与面目全非了，空战肯定不是歼十的对手，用美国飞行员的话说，就像“能飞的门板”一样。
