增加重的东西，就飞不起来
它的一个翼，转的慢
无人多旋翼飞行器,向一边倾斜,而不是向上飞,怎么办?
不平衡导致的，往偏的对面那边增加点配重，贴点胶水纸或者其他可以增加重量的东西，两边平衡后就会向上飞啦，祝你成功
八轴多旋翼无人机在悬停状态下如何转为低头
1、首先，使用遥控器将飞行器的前倾角度调整为向下，加大油门，让飞行器迅速下降到离地面较近的高度，同时保持前倾角度不变。2、其次，当飞行器降落到所需的高度时，缓慢提升油门，让飞行器开始上升。3、最后，当飞行器上升到理想高度时，根据需要调整飞行器的方向，使其朝向所需的方向即可。
为什么多旋翼无人机相邻的螺旋桨转向是相反的?
多旋翼无人机相邻的螺旋桨转向相反是为了抵消反扭矩。根据牛顿第三定律，旋翼在旋转的同时，也会同时向电机施加一个反作用力（反扭矩），促使电机向反方向旋转。这也是为什么现在的直升机都会带一个「小尾巴」，在水平方向上施加一个力，去抵消这种反作用力，保持直升机机身的稳定。而对于四旋翼飞行器来说...
多旋翼飞行器为什么一般相对的桨旋转方向是不一样的
抵消反扭矩。查询多旋翼飞行器的性质信息显示，多旋翼飞行器和桨旋转方向是两两相对的，多旋翼飞行器相对的桨旋转方向是不一样的是抵消反扭矩。多旋翼飞行器的定义为一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机，其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升力。
多旋翼无人机油门摇杆在中位飞机还是往下降怎么回事
多旋翼无人机油门摇杆在中位飞机还是往下降地面不平，导致起飞侧翻。力没有调平衡，需要重新调整参数。周围GPS信号差。周围外界信号干扰大。下降练习与爬升练习相似，只不过这时需要降低高度，也就是降低油门。操作方式与上升相似，向前推方向杆，适当拉下油门摇杆（有一点幅度即可，新手不宜过多），这时...
雅得四旋翼飞行器起飞向一边跑是怎么回事?
您估计没有操作过四轴飞行器，起飞的时候，先要看四个旋翼是不是平衡了。如果加一点油门，飞行器一边起来，一边不起来，说明没调好。要让四个旋翼都归原，复位。一般说明书都有教怎么复位调完就可以了。还有四轴起飞时可能会受到地面气流影响，起飞期间地面乱流肯定会出现偏差，脱离地面乱流作用区就可以...
多旋翼无人机飞行速度受限的主要原因
主要原因是结构以及电池的原因。多旋翼飞行器类飞行器由于前飞时机身倾斜使得迎风面积变大导致阻力增加，且机体倾斜角度太大会影响飞行平衡故无法提供更大的推力，其前飞推力受到限制，多旋翼无人机前飞阻力大并且前飞推力不足，前飞速度低，复合式多旋翼飞行器通过增加推进桨使得阻力有所降低，但由于多...
多旋翼无人机的前后左右和飞手的前后左右是否一样
多旋翼无人机的前后左右和飞手的前后左右不一样。无人机的正前方被定义为飞行器的航向方向，正后方则是朝向与航向相反的方向，是不一样的。无人机是一种没有人搭乘的飞行器，也被称为无人驾驶飞行器（UAV，UnmannedAerialVehicle）。
多旋翼飞行原理
飞行器的姿态和飞行方向是通过调整不同旋翼的升力来实现的。例如，在四旋翼无人机中，如果要向前飞行，前方的两个旋翼会加速旋转，产生更大的升力，而后方的两个旋翼则会减速，减少升力。这样，无人机就会沿着前后轴倾斜，并利用这个倾斜角度产生的分量来向前飞行。同样的原理也适用于左右转向和俯仰动作。
多旋翼无人机是怎样抵消反扭力以保持平衡?
可以通过增加或减小某些旋翼的转速来产生所需的反扭力，从而保持平衡。3. 使用配平尾翼：有些多旋翼无人机会在机身的尾部配备配平尾翼，通过调整配平尾翼的姿态来产生反扭力，以抵消旋翼产生的反扭力，从而保持平衡。这些方法结合起来，可以有效地抵消旋翼产生的反扭力，使多旋翼无人机能够保持平衡飞行。
