火箭有几部分?

Question

火箭分为几部分,各个部分叫什么名字?

Answer 1

有效载荷整流罩是有效载荷或末级火箭的包封部件，其功用是在大气层飞行段保护有效载荷。罩的外形随有效载荷的大小、形状和气动特性而定，一般采用锥—柱或锥—柱—锥型硬壳式结构。

推进剂贮箱是贮存推进剂的容器，也是火箭的承力结构。贮箱占火箭体积的大部分。基本结构形式，按形状可分为圆柱形、锥—柱组合形、截锥形、球形、环形和扁豆形等；按受力形式可分为受力式和非受力(悬挂)式；按贮箱的相互关系可分为独立式(彼此可通过箱间段相连)和整体(共底)式；按结构特点可分为硬壳式、半硬壳式和网格式等。此外，为了总装对接和布局需要，贮箱前、后两端常带有前、后短壳。

动力系统元件用来给贮箱加注和向发动机供应推进剂，提供增压气体等。主要包括推进剂输送导管、贮箱推进剂出口消旋器、阀门、增压压力容器和供气导管，有时还配一些排气、吹除导管等。输送导管可以穿通贮箱或沿壳段外壁通至发动机。

仪器舱用以安置仪器设备，主要承受轴向载荷和弯矩。通常采用截锥形或圆柱形半硬壳式结构。仪器设备通过舱壁的加劲件或专门支撑件安置在舱内。

级间段是多级火箭级与级之间的连接部件。主要承受轴向力和弯矩。结构形式与分离方式有关，冷分离方式常采用半硬壳式结构；热分离方式可采用杆系结构或开有排气口的半硬壳式结构，以便通畅排出上面级发动机的燃气流。通常，级间段还兼起上面级发动机保护罩的作用。

发动机架是传递发动机推力的承力构件，也是安装发动机及其附件的支承体。基本结构形式是杆系结构或半硬壳式结构。

尾段位于火箭的尾部，是发动机的保护罩，还可作为动力系统导管、阀门等和部分电气系统设备的支承体。如果发射支点设在尾段，在地面发射时，将承受轴向力和侧风引起的弯矩、剪力；在井下发射时，将承受轴向力和外压力。若发射支点在其它部件上，尾段只承受大气飞行中的气动力。为了增加火箭的静稳定度，尾段上有时带有尾翼。上面级发动机保护罩，往往就是级间段，分离时随下面级脱掉。尾段的基本结构形式大多呈多开口半硬壳式圆筒或截锥形。

Answer 2

运载火箭的构造按从头到尾分为四大舱段：

1.有效载荷舱段。这是火箭头部，它的用途就是装载需运载的装备（如人造卫星、宇宙飞船或核弹头）。它的外部装有流线形整流罩，以保护运载物和减少空气阻力。这个整流罩里如装载的是核弹头，则一直“戴着”它直至命中目标；如果装载的是航天器，就在火箭飞出大气层时，及时自动把它抛掉。

2.控制仪器舱段。这是放置运载火箭的控制指挥部分的部位，称为火箭的指挥中枢。包括制导系统、姿态控制系统、电源和配电系统。它的功用就是控制运载火箭保持一定姿态，确保按既定的轨道飞行。

3.推进剂贮箱段。这是用于装载推进剂的部位。它占去运载火箭体积的大部分、总重量的80％--90％。为了增大运载能力，贮箱结构设计很精致，用材要求越轻越好，还要有尽可能高的强度，不易破裂，一般多采用高强度铝合金材料制成。

4.发动机舱段。这是用于安装火箭发动机的部位，有的火箭还在这个舱段外部安装尾翼。发射前，运载火箭通过它与发射架相连；发射后在飞行过程中保持外形完整和稳定飞行轨道。

参考资料：http://ks.cn.yahoo.com/question/1306040503091.html

Answer 3

无论是固体运载火箭还是液体运载火箭，无论是单级运载火箭还是多级运载火箭，其主要的组成部分均包括结构系统（又称箭体结构）、动力装置系统（又称推进系统）和控制系统，这三大系统称为运载火箭的主系统。主系统的可靠与否，将直接影响运载火箭飞行的成败。此外，运载火箭上还有一些不直接影响飞行成败并由箭上设备与地面设备共同组成的系统，例如遥测系统、外弹道测量系统、安全系统和瞄准系统等。结构系统是运载火箭的基体，它用来维持火箭的外形，安装、连接火箭各系统内的所有仪器、设备，承受火箭在地面运输、发射操作和在飞行过程中箭上的各种载荷。动力装置系统是产生推力，推动运载火箭飞行的装置。对液体火箭来说，动力装置系统由推进剂输送、增压系统和液体火箭发动机两大部分组成。固体火箭的动力装置系统较为简单，它的主要部分就是固体火箭发动机，推进剂直接装在发动机的燃烧室壳体内。控制系统用来控制运载火箭沿预定弹道正常飞行。控制系统由制导系统、姿态控制系统、电源供配电和时序控制系统三大部分组成。

Answer 4

航天运载火箭的结构由四个主要舱段组成

运载火箭的构造按从头到尾分为四大舱段：

1.有效载荷舱段。这是火箭头部，它的用途就是装载需运载的装备（如人造卫星、宇宙飞船或核弹头）。它的外部装有流线形整流罩，以保护运载物和减少空气阻力。这个整流罩里如装载的是核弹头，则一直“戴着”它直至命中目标；如果装载的是航天器，就在火箭飞出大气层时，及时自动把它抛掉。

2.控制仪器舱段。这是放置运载火箭的控制指挥部分的部位，称为火箭的指挥中枢。包括制导系统、姿态控制系统、电源和配电系统。它的功用就是控制运载火箭保持一定姿态，确保按既定的轨道飞行。

3.推进剂贮箱段。这是用于装载推进剂的部位。它占去运载火箭体积的大部分、总重量的80％--90％。为了增大运载能力，贮箱结构设计很精致，用材要求越轻越好，还要有尽可能高的强度，不易破裂，一般多采用高强度铝合金材料制成。

4.发动机舱段。这是用于安装火箭发动机的部位，有的火箭还在这个舱段外部安装尾翼。发射前，运载火箭通过它与发射架相连；发射后在飞行过程中保持外形完整和稳定飞行轨道。
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从20世纪50年代中期，至今世界各国研制的运载火箭不下数十种。它们大小不等，形状各异，但就结构形式来说是多级组合。组合方式基本上可以分为两大类，一类是各级首尾相接的串联式运载火箭；另一类是下面两级并联，上面一级串联的串并混合式运载火箭。

整个运载火箭是由箭体结构，动力装置和控制系统三大部分组成的。
箭体结构

箭体结构是运载火箭的G架，它包括头部的有效载荷整流罩、仪器舱、推进剂贮箱和尾段。有的大型运载火箭还有尾翼。箭体结构的主要功用是装置有效载荷、控制系统的仪器设备、发动机和推进剂等，并按要求把组成运载火箭的各部分连接成一个结构紧凑、外形理想的整体。

动力装置

动力装置包括发动机和液体推进剂输送系统。它能产生强大的推力，使运载火箭达到预定的速度，从而把有效载荷送入宇宙空间。运载火箭扬用的发动机都是火箭发动机。这种发动机的主要特点是不需空气做氧化剂， 完全依靠自身携带的推进剂（氧化剂和燃烧剂的总称）而独自工作。所以，火箭发动机能在真空条件下使用，这也就是运载火箭能胜任空间载运任务的主要原因。火箭发动机按拨用推进剂的不同，主要分为液体推进剂火箭发动机和固体推进剂火箭发动机两种，不论哪一类，组成运载火箭的各级火箭发动机 可以都用液体推进剂，或都用固体推进剂，也可以由固体推进剂的和液体推进剂的火箭发动机混合组成。
火箭发动机的结构主要包括燃烧室和喷管。工作时，推进剂就在燃烧室内燃烧，产生高温高压燃气，以高速度从喷管排出，这就产生了推力。若是燃烧室或喷管制成可摆动的，或是采用其它方法改变推力方向，则可产生控制力和力矩，起控制系统执行机构的作用。

控制系统

火箭的控制系统包括制系统、姿态控制系统、电源及配电设备等。它的任务就是控制运载火箭保持一定的姿态，按预定的轨道飞行。运载火箭的制导系统通常为惯性制导和无线电制导。
（1） 惯性制导
惯性的制导是依靠运载火箭上的仪器设备，通过测量火箭的加速度，算出高度和速度等运动参数，来控制火箭按预定弹道飞生。其主要设备是陀螺仪、加速度表和计算机等。
（2） 无线电制导
无线电制导是由地面雷达等无线电设备测出运载火箭的方位和速度，经过计算比较，得出修正飞行误差的指令并送到火箭上再由火箭的控制系统，通过执行机构产生控制力和力矩，使运载火箭保持姿态稳定并按预定弹道飞行。

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uforwhat
LV.52017-09-12

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1.有效载荷舱段。这是火箭头部，它的用途就是装载需运载的装备（如人造卫星、宇宙飞船或核弹头）。它的外部装有流线形整流罩，以保护运载物和减少空气阻力。这个整流罩里如装载的是核弹头，则一直“戴着”它直至命中目标；如果装载的是航天器，就在火箭飞出大气层时，及时自动把它抛掉。
2.控制仪器舱段。这是放置运载火箭的控制指挥部分的部位，称为火箭的指挥中枢。包括制导系统、姿态控制系统、电源和配电系统。它的功用就是控制运载火箭保持一定姿态，确保按既定的轨道飞行。
3.推进剂贮箱段。这是用于装载推进剂的部位。它占去运载火箭体积的大部分、总重量的80％--90％。为了增大运载能力，贮箱结构设计很精致，用材要求越轻越好，还要有尽可能高的强度，不易破裂，一般多采用高强度铝合金材料制成。
4.发动机舱段。这是用于安装火箭发动机的部位，有的火箭还在这个舱段外部安装尾翼。发射前，运载火箭通过它与发射架相连；发射后在飞行过程中保持外形完整和稳定飞行轨道。
参考资料：http://ks.cn.yahoo.com/question/1306040503091.html
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