关于北京公交车、地铁的几个问题.

Question

1、分段计价的公交车怎么计算里程数？除了问售票员外，怎么能知道从我上车到下车有多少公里?

2、公交车内贴有沿途站名，但车好像不完全是按照那个来停的，好像上面还有红字和黑字之分，这东西怎么看？

3、地铁、城铁、轻轨都指什么？是一个事物吗？

Answer 1

1，站牌上车站名字上面有数字，你会发现有的两个站上面的数字是一样的，这两个站就都算为一公里内的，按那个数字来算就可以，另外多句嘴，如果你有公交卡的话，车票钱应该没什么机会比一块钱多吧。。。（个人观点）
2，红字黑字的好像是只有去的时候或是回来的时候才停，也就是说不是双向都有站的，这我也不太会看，你最好问问售票员
3，目前来说北京没有轻轨，许多人叫轻轨但实际上这么说不准确，严格说地铁是在地下的，“地下铁路”的简称嘛，13号线和八通线这类在地上走的应该叫城铁，是“城市铁路”的简称，但是生活中都叫地铁然后加上数字就可以了，比如地铁13号线，地铁5号线，因为都归北京地铁运营公司管，所以只要叫“地铁X号线”就不会错了，至于轻轨和前两者的区别，你在百度百科里分别看下“城铁”“轻轨”就可以了，它跟地铁和城铁有些区别，我这里就不赘述了

Answer 2

1、分段计价的公交车怎么计算里程数？除了问售票员外，怎么能知道从我上车到下车有多少公里?
答：在网上只能查到这条公交线的总里程数，但是不能查任意两站的里程数，所以你不能查出你所乘坐是所走的距离，这个可以在网上用百度地图来实现查阅。

2、公交车内贴有沿途站名，但车好像不完全是按照那个来停的，好像上面还有红字和黑字之分，这东西怎么看？
答：公交车内有站名标识，大部分是按照标识进行的，少数的比如674，上行和下行有部分站点是分开的。红色表示此战可换乘多路公交车车（或是交通枢纽），黑色就是平常的了
3、地铁、城铁、轻轨都指什么？是一个事物吗？
答：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系。简称地铁
轻轨：城市轨道交通中线路和车辆具备和公路汽车以及非机动车混行能力的系统称为轻轨。
城铁基本和地铁一样，我认为北京的城铁，可能就是架设在地面上的专用轨道，与轻轨相同点是都在地面上，不同点是专轨专用。

能参考一下，就参考一下。

Answer 3

分段的车在车内一般都贴有一个计价的表格，可以照着那个对应，或者通常分段会写，12公里内1元，之后每5公里0.5元（一般来说1站差不多1公里）
确实不是完全按照站牌或者贴着的表格来的，具体按照什么路线各个线路还都不一样，这个最好还是问问售票员。我经常做的一路车有一种情况是两个站的序号一样，比如都是11那么就有可能正向走一个，反向走另外一个。
北京的整个轨道交通系统都可乘坐地铁，一般叫，地铁几号线。城铁和轻轨一般现在来说泛指地铁13号线或者地铁八通线，主要是这两条线绝大多数路段都是地面以上的线路，不在地下行驶，所以有这么个称呼。

另外有一种说法是按照每日运输人数的多少划分地铁和城铁，不过在北京来说似乎都在那个人数线之上。

Answer 4

1、分段计价的公交车怎么计算里程数？除了问售票员外，怎么能知道从我上车到下车有多少公里?
分段计价的车：12公里以内1元，之后每增加5公里涨0.5元，刷卡的话打四折；
计算方法：查看站牌用站牌标示的数字相减，或直接在网上电子地图里查询实际里程数，之后按照上述标准计算票价；

2、公交车内贴有沿途站名，但车好像不完全是按照那个来停的，好像上面还有红字和黑字之分，这东西怎么看？
车厢内张贴的线路站名红黑区分，是对上下行站名不同的车站表示，个人认为很不合理！不经常乘坐某条线路的乘客，看不明白！

3、地铁、城铁、轻轨都指什么？是一个事物吗？
都是一个东西，在北京，最正规的称呼只有一个——地铁！不管地上跑的还是地下跑的，都是地铁！

Answer 5

分段计价看路线，多数为10进制，就是超过10站就要加价了，比如10站地是4角，11站地是6角。还有的是5进制的。说实话，现在北京的公交已经够便宜的，所以没必要计较这个，最多差4毛钱，范不着为这个劳神。
车内的红字和黑字有区别，红字表明只有单程有站，回程没站，这跟公交开的路线有关，红字的就要注意了，可能没站，所以需要问一下售票员或司机。
地铁、城铁、轻轨其实是以前的说法，因为以前的计价不是统一的，坐地铁加8通是4块，地铁加13号线是5块，现在都已经改了，统一为2块了，所以现在没什么区别，唯一区别的即将开通机场快轨，那是单独收费的，比较贵。