你好，我想请问一下，气缸上的磁性开关有时感应的到，有时感应不到，是怎么回事，出现好几次了，

Question

磁性开关也换了，有一次把气缸换了后就好了，可用了几十万次就又不行了，我这是PLC控制的，两节气缸三个磁性感应的中间那个感应不到，

Answer 1

SMC磁性开关在运输过程中掉落或碰撞，导致舌簧片之间的距离有所变化，从而导致舌簧片吸合所需的磁力变大，体现为感应的灵敏度变差。没有办法，只能更换，今后注意避免磁性开环的碰撞。

SMC磁性开关的作用主要是为了一般都是和磁性气缸配合使用的，一般磁性开关的工作电压为DC6-24V，具体的电压值可向提供产品的商家或价格咨询。

磁性开关的两根引线应根据其颜色来连接，如两根引线的颜色均为同色，说明其内部为干簧继电器型式，接线没有极性要求，一根线接正电源，另一根则可接控制系统。如果两根引线的颜色分别为红色和黑色，说明其内部为霍尔式开关型式，则红线接正电源，而黑色线接控制系统。

一般磁性开关的电容量较小，仅100mA，故不宜用来直接驱动控制电磁阀，应由磁性开关控制一只小继电器，再用继电器的触点去驱动控制电磁阀。 一般磁性开关就是和PLC配合使用的。

气缸介绍：

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

Answer 2

这种情况一般是气缸里的磁环引起的，算不得是问题，但是如果您是一个自动化的动作，气缸偶尔出一次问题就会导致您后面的动作偏差，甚至产品报废，整个程序受影响。

磁环我见到的有2种（磁性的强弱这里就不讲了）：第一种 是一个整圆的磁环，如果气缸用这种磁环，就必须要将活塞做成2块，中间卡磁环即可，工艺稍微复杂一点点，耗工时多；第二种 磁环是2个半圆组成，直接卡在活塞的槽上即可（工艺简单），这种方式是普通气缸最常见的！但是 这种2个半圆卡在一起的，接口处的磁性是非常差的，磁性开关的位置是固定的。气缸在动作的时候轴是微微转动的 时间久了，比如你连续动作个十几二十万次 那就很有可能会让磁环接口处那段磁性极差的地方会碰到磁性开关，磁性开关还感应不到信号 就会出现你说的这种情况了。

建议：个人建议楼主一定这样用的话最好是找厂家定制气缸 单个的会贵，不过再贵也只是个气缸而已，还是可以考虑的；您也可以考虑在气缸轴心处给它绑死 不让轴心转动，这个成本低。但是气缸用久了活塞松动，即使你的轴心没转，活塞也可能在动作过程中单独转动，还是会出现这样的情况。到时候又回导致动作异常或者产品报废 实在得不尝试啊。

祝工作愉快！SENTO气液增压在线服务！

Answer 3

气缸内部的磁环松动或损坏