F1赛车在比赛过程中怎样减少轮胎磨损？

Question

排位赛的第三节使用的轮胎还要在第二天继续使用，是不是有必要在比赛中减缓磨损速度呢？他们怎么做？

Answer 1

其实楼上几位说的个别的有点道理。但像用硬胎和降低下压力什么的愚以为没道理。具体原因有以下几点。f1赛车速度及其恐怖，对于弯道多的个别赛道可能需要稍微降低下压力，但大部分的赛道必须使赛车有一定的下压力，否则速度根本上不去，因为轮胎没有抓地力，如果强制加速容易出危险。而是用硬胎的办法也不适合。其实一站比赛下来，各个车队的轮胎策略基本相同，而且现在f1每支车队都是普利司通供应轮胎的，且每站最多使用11套轮胎。每站供应的都用软硬胎，而且必须两种或以上的配方轮胎都要用到，因此就不存在什么大的差异了。我认为四楼说的第二点应该是其中的一条。车手在过弯时尽量提前刹车以避免轮胎锁死，会令轮胎的使用节省不少。其实这是和车手的驾车习惯有关系。比如舒马赫，阿隆索，他们驾车风格稳健，经验丰富，判断力过人，在过弯时能快速准确的判断出正确的刹车点，这样就会避免轮胎锁死。而汉密尔顿、马萨都是勇猛型的车手，你在看比赛时常常会看到有些赛车过弯时冒出黑烟，这就会加速轮胎的磨损。第二点我认为赛车平衡的调教很关键。像一些老牌车队，即使在某一站有n次比赛的经验，但在比赛前还是要不断的收集数据，其实周五的练习赛也是为了调教赛车在该条赛道上的平衡。比方说某一条赛道右弯多，那么赛车的配重肯定要往赛车右侧调整，因为过弯时外侧的轮胎磨损比较严重。

Answer 2

用硬胎，还有就是改变车身前翼和后翼的下压力，减轻车身重量比较不明智，因为这样很容易出事故。还有就是啊，轮胎本来就是要让它磨到一定的温度才有抓地力，F1车队轮胎供应商会解决轮胎问题。

Answer 3

车手是关键，同样的策略，用在不同风格的车手身上，结果就会完全不同。比如爱压路肩的，喜欢锁死轮胎的就一定会对轮胎有很大损耗。要减缓磨损速度，只有提高车手能力，否则技师再怎么精确也算不到他们是否会在某个路肩出问题。以上仅个人意见而已。

Answer 4

降低下压力，减轻车身重量，采用新材料的轮胎

Answer 5

减少刹车呗