Answer 1

充电器转绿灯之后，随即进入浮充状态，虽然电流很小但是如果经常这样冲，会把电池充鼓。冲电是分季节性的。冬天冲点要勤要冲的时间长，做到骑就冲。因为冬天天冷，影响电池的放电效果。夏天充电绿灯亮了，拔下即可。

晚上充电第二天拔下来是可以的，对电瓶没有损伤。

扩展资料：

一、电瓶保养方法：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

参考资料：

百度百科电瓶

Answer 2

建议在8个小时左右，过量充电会对电瓶车造成伤害。

蓄电池充电一般时间掌握在8小时左右。若是骑行时间较短，充电时间就要相对缩短，反之，亦然。

但是充电不能超过8小时候，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。

扩展知识

电瓶保养方法

1、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

2、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

3、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

4、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

参考资料：百度百科 电瓶

Answer 3

别听上面的胡说八道。充电器转绿灯之后，随即进入浮充状态，虽然电流很小但是如果经常这样冲，会把电池充鼓。冲电是分季节性的。冬天冲点要勤要冲的时间长，做到骑就冲。因为冬天天冷，影响电池的放电效果。你有没有试过，冬天跑路绝对比夏天少，最少25里的差距。夏天充电绿灯亮了，拔下即可。再说说充电的技巧。一般来说蓄电池放电百分之60左右是最佳充电效果。打能跑100里路来算，要是跑了60里就该充电了。我说的这60里并不是今天二里明天二里叠加的，而是一次性跑出来的。如果你10天还没跑出来60里路，你是不是也该冲了呢!一天就跑10里左右，3 4 天冲一次即可，天天冲就把电池充鼓了。如果不懂在问我，如果满意请加分 谢谢。

Answer 4

楼主，你好。这个问题你可以不比担心，因为电瓶充满电以后，就会自动的断电了。对电瓶不会有影响，但是头三次充电一定要充满，时间是根据电瓶功率的而定的，有的时间长，有的时间短。看厂家的人怎么说，你就怎么做。最好是到正规的地方购买电动车，记得货比三家啊。