在潜艇或者其他的水下作业载具，可能用于斯特林热气机等动力装置，但是其一旦在船体内部发生燃料泄露，可能会有灾难性的的后果。
液氢与液氧可用做液体火箭发动机的推进剂，有着比冲大，易于控制点火燃烧等一系列优点
内燃机能够实现以液氢液氧为燃料吗?
液氢虽然制取来源宽泛，但是由于其活泼的化学性质难于储运。并且由于其性质活泼，会与机体或者其他机件发生化学反应，基于目前的技术水平，诸多难关难于克服，并且由于气相氧广泛存在于大气中，因此通常不用于路用载运工具的内燃机上。在潜艇或者其他的水下作业载具，可能用于斯特林热气机等动力装置，但是其一旦...
太空中没有氧气,火箭发动机是如何燃烧的?
燃料是液氢和液氧，以2比1的比例混合。火箭发动机携带氧化剂，在没有氧气的情况下燃烧。大多数发动机通过排出高温和高速的气体来获得推力，这些气体是由固体或液体推进剂在燃烧器中高压燃烧产生的。火箭发动机是利用冲力原理、推进剂，独立于外部空气的喷气发动机。火箭发动机是一种喷气发动机，它将推进剂罐或...
木头和煤炭烧完有灰烬,汽油连灰都没有,质量守恒呢,都去哪了?
理论上只有二氧化碳和水，完全没有污染，但很抱歉，在内燃机的燃烧室中高温高压以及恶劣的燃烧环境，会产生一氧化碳CO、碳氢化合物HC以及氮气和氧气结合形成氮氧化物NOx，而其中的硫等成分则会形成硫化物 所以污染就是这么来的，当然气缸内燃烧还有未燃烧的碳微粒形成积碳，而乙醇汽油则会形成乙酸腐蚀铜和铝...
火箭的工作原理和内燃机的工作原理相同吗
本质上是相同的，都是通过燃烧嘭涨气、液、固体燃料，产生巨大的推力。有所差异的是：1、火箭通过巨大推力来作用于本体；而内燃机是通过爆炸推力来推动活塞。2、火箭是受到爆炸反作用推力后，做直线、或者是抛物线运动。；而内燃机是通过爆炸推力，（不推动内燃机本体），而是推动活塞（以及脉动爆炸控制系统...
关于火箭的资料有哪些
火箭发动机使用的推进剂有液体和固体两种形态。液态推进剂包括液氢和液氧，它们燃烧效率高，但价格昂贵，不易储存。固态推进剂如固态氢和固态氧，能量密度高，但技术要求更为复杂。不同类型的火箭会使用不同的推进剂组合，以适应其特定的任务需求。例如，液氢液氧推进剂因其高效率而被用于航天飞机和运载火箭...
战斗机的进气口
现在的战机执行任务是在大气层内，根本不需要它们能够突破地球引力，如果想让路基战机飞到太空执行任务，最现实的办法是使用巨型运载火箭将飞机送到地球同轨。因为就算现代战机改用液氢液氧做为燃料，以它的体形也装不了多少燃料，根本不可能有足够的动能克服地球引力，所以普通战机使用液氢液氧成为太空战机不...
液态氢的液态氢的应用
如果能够减少重量和成本，燃料电池有潜力取代内燃机，大幅提高燃料能源效率并减少污染。6. 太阳能-氢能系统：这种系统将太阳能转换为氢能，作为一种季节性储能介质。在阳光充足的夏季，通过光伏发电驱动电解水制氢并储存；而在冬季，则通过燃料电池将氢转换回电能。该系统的关键在于开发与太阳能光伏阵列最佳...
火箭发动机世界知名
美国的RS-68火箭发动机以液氢液氧为燃料，推力300吨级，专用于德尔它四号火箭，展现了液氢推进的高效性能。而俄罗斯的RD-0120，作为最大推力的液氢液氧发动机，服务于能源号运载火箭。美国航天飞机的主发动机SSME则以液氢液氧为动力，推力200吨级，其可重复使用的设计堪称里程碑。而航天飞机的固体火箭发动机...
火箭推进用的什么燃料
第3代 燃料：煤油，氧化剂是液态氧。特点：无毒，性能高，燃料密度高，火箭直径比较小，技术成熟，价格低廉 代表：美国“土星”（登月用），苏联“联盟”，我国新一代大推力运载火箭即采用液氧煤油发动机。第4代 燃料：液态氢。氧化剂是液态氧 特点：无毒，性能奇高。氢氧发动机技术门槛高 此种发动机...
导弹和火箭飞行的压力怎么产生
向火箭发动机喷射燃烧剂和氧化剂的方式不可能是直接流动，因为储存罐承受不了太大的压力，尤其是大型运载火箭，低温燃烧剂和氧化剂如液氢、液氧主要采用降温的方式，储存罐的压力并不大，偏二甲肼、煤油由于常态下是液体所以储存罐更不需要承压。在火箭发动机有一个专门负责向燃烧室输送燃烧剂和氧化剂的装置...
