青岛市区道路的命名有什么规律？

Answer 1

青岛市区的道路，是以大江南北各省名和山东省的县市名命名的，以云贵川三省得名的云南路、贵州路、四川路，横穿市区西南部的西镇，成为西镇东西向三大干道；加上同在西镇的西藏路、西康路（西康，1955年撤省），祖国西南五省名齐全了。

大港、小鲍岛一带，位于老市区偏北偏西，几条主要道路则以祖国偏北偏西的省名命名，有新疆路、甘肃路、青海路、绥远路（绥远，1954年撤省），上世纪50年代绥远路改名包头路。延续绵连之，则有热河路、辽宁路、（内）蒙古路、吉林路。

中山路，原名山东路，因纪念中山先生而改（同时改名的中山公园，原名汇泉公园）。这一带南北向的依次为，山西路、河南路、河北路、山东路、浙江路、安徽路、江苏路，江苏路延长，是上海路，很自然，很规律。

扩展资料：

民国初年，第一次世界大战爆发了，日本借口对德国宣战，占领了青岛，于是青岛的路名也穿上了“和服”。如“佐贺町”（今广西路）、“万年町”（今江苏路）、“舞鹤町”（今太平路）、“静岗町”（今中山路南段）等。

一个熟悉的地名往往构成记忆的大海，而路名像珊瑚礁保存一个错综的秘密，在人和路名之间有一份默契。对于一座城市，路名就像一套密码，了解这座城市的全部底蕴，才有可能一一破译。

参考资料：人民网-青岛市命名一批新建道路 54条新路亮相城市版图

Answer 2

当年青岛老市区的道路，基本是以大江南北各省名和山东省的县市名命名的。以云贵川三省得名的云南路、贵州路、四川路，横穿市区西南部的西镇，成为西镇东西向三大干道；加上同在西镇的西藏路、西康路（西康，1955年撤省），祖国西南五省名齐全了。大港、小鲍岛一带，位于老市区偏北偏西，几条主要道路则以祖国偏北偏西的省名命名，有新疆路、甘肃路、青海路、绥远路（绥远，1954年撤省），上世纪50年代绥远路改名包头路。延续绵联之，则有热河路、辽宁路、（内）蒙古路、吉林路。中山路，原名山东路，因纪念中山先生而改（同时改名的中山公园，原名汇泉公园）。这一带南北向的依次为，山西路、河南路、河北路、山东路、浙江路、安徽路、江苏路，江苏路延长，是上海路。东西向则有广西路、湖南路、湖北路。至于太平路，不知何以得名。偶作猜想，广东路不应在现在的位置上，太平路该叫广东路，广东、广西、湖南、湖北，不是很顺，很自然，很规律吗？天桥西首，火车站车辆段墙外，是广州路。天桥东首，五路交汇，济南路、北京路、天津路、大沽路，大沽路延伸，是保定路。这些路名取之于国内大城市或著名商埠名。同样的类型还有江苏路上海路绵联的苏州路、常州路、吴淞路。由此，不禁想到芝泉路。芝泉，北洋皖系军阀段其瑞的字。据说芝泉路是以此命名的。若果真如此，芝泉路在青岛的道路命名中很是另类。那时的芝泉路，偏处城市郊野一隅的山间，仅在汇泉至浮山所的湛山大路一侧，露出她恬静安谧的路口，而另一端则不知所终。一点也不显山露水。恕我孤陋寡闻，青岛老市区有大名鼎鼎的威海路，可有烟台路？烟台威海应是并列双雄的，何以有此无彼。当然，永远值得青岛人津津乐道的，是八大关道路的命名。虽称八大关，实际是这个区域的10条道路分别以祖国10个著名关隘的名字命名。随着城市的建设，又有了八大峡路、八大湖路、八大岭路，巧妙之至，蔚为大观，彰显青岛路名的命名特色和亮色。此外,还有篇文章参考清朝末年，青岛地区在被德国占领之后，开始了现代化的城市建设，所以青岛第一批路名是德国式的路名，如“威廉街”（今太平路）、“柏林街”（今曲阜路）、“亨利亲王街”（今广西路）、“汉堡街”（今河南路）。民国初年，第一次世界大战爆发了，日本借口对德国宣战，占领了青岛，于是青岛的路名也穿上了“和服”。如“佐贺町”（今广西路）、“万年町”（今江苏路）、“舞鹤町”（今太平路）、“静岗町”（今中山路南段）等等。青岛现在的命名体系是1922年青岛回归祖国之后形成的，于是就形成了以“江苏”、“湖南”、“北京”、“广州”、“泰安”等集省名、市名、县名为一体的命名方式。另外，还有许多地方是以别称来命名的，如“芝罘”就是“烟台”、“滋阳”即“兖州”、“兰山”就是“临沂”。此外，上世纪二十年代建设了“八大关”—— 山海关路、嘉峪关路、居庸关路、正阳关路、宁武关路、韶关路、临淮关路、紫荆关路、武胜关路、函谷关路，这些以祖国10个著名关隘的名字命名的道路。继而，又出现了以“峡”（团岛的八大峡）、“湖”（南京路周边）、“江”、“山”和“岛”命名的路。一个熟悉的地名往往构成记忆的大海，而路名像珊瑚礁保存一个错综的秘密，在人和路名之间有一份默契。对于一座城市，路名就像一套密码，你只有了解这座城市的全部底蕴，才有可能一一破译。1914年日本取代德国控制了青岛后，当局极力扩展市区，建设工业。日人在实行扩充市街约可以分为三期，第一期为日侨居住地，即今天市场一路、二路、三路和聊城路、临沂路一带，以聊城路一带为商业中心区，称“新市区”；第二期为台东镇一带及广州路和台西镇之间的高地，前者以商店和工业用地为主，后者为居住用地；第三期为台东镇西北之商业区和大港防波堤内填海地面，主要为工业用地。在第一次日本占领青岛后期，日本纺织业迅速涌入青岛，在沿铁路线的四方和沧口一带形成了集中工业区。至1922年中国收回青岛时，青岛市区规模比德占时期扩大了三倍，而在空间布局上城市形成了台东及大港周边、四方、沧口三个集中的工业带。1929年南京国民政府接收青岛，规划市区范围向北扩展至沧口、李村，向东扩展至辛家庄、麦岛一带。 这一时期的城市建设，继续完成充实原市区外，同时开辟新市区，新辟了齐东路-大学路间、登州路-西山路间及台东镇东南住宅区，荣城路东“特别规定建筑地”，湛山以东等住宅区；开辟了台东镇西北工厂地，四方-沧口之间大工业区。在旅游开发方面，沿海一线建立起一系列旅游景点，以中山路为核心的金融商业娱乐区、八大关别墅区相继建成，崂山风景区开发建设，栈桥整修扩建，水族馆竣工开放，湛山寺开工修建，第三海水浴场建成。日本第二次占领青岛后将市区向北发展至白沙河，向东扩展至午山，成为一长25公里，宽约4-5公里的带形城市，市区中心北移。沧口及其以北至白沙河填海地及平坦地为集中工业区；市南为高级住宅区。