进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
气门顶置式配气机构的工作情况是：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。本回答被网友采纳
简述顶置气门式配气机极的工作过程。
【答案】：发动机工作时，曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴转动。每一个凸轮推顶一个挺杆，通过推杆使摇臂摆转，摇臂的另一端便推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩，气门逐渐开启，当凸轮的尖顶转过挺杆时，气门在弹簧张力作用下逐渐关闭，进气或排气过程即告结束。
进排气门工作原理
在顶置式气门发动机的进排气机构中，摇臂座扮演着重要角色。整个进排气机构包括凸轮轴、挺杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座、气门和气门弹簧等多个组件。气门的开合动作由挺杆和摇臂共同完成。摇臂通过摇臂轴固定在摇臂座上，一端通过凸轮轴的驱动与挺杆相连，另一端则直接作用于气门杆上。气门杆与气门弹簧协同工作...
发动机对于顶置式气门,如何防止弹簧断裂时气门落入气缸内?
气门弹簧的功用是克服气门在关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间因惯性力的作用产生间隙，保证气门及时落座并紧紧贴合，防止气门发生跳动，破坏其密封性为此气门弹簧应有够的刚度和安装预紧力。顶置式气门有锁片防止其掉落。
配气机构有哪几种主要形式
气门顶置式是目前应用最广泛的一种配气机构型式。进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，曲轴通过传动机构（如正时齿轮）驱动凸...
汽车顶置式气门配器机构有哪些零件组成?
顶置式配气机构由气缸盖、 气门导管、 气门、 气门主弹簧、气门副弹簧、 气门弹簧座、锁片、气门室罩、摇臂轴、摇臂、锁紧螺母、调整螺钉、推杆、挺柱、凸轮轴组成。
现在汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门机构
气门顶置式配气机构是应用最广泛的一种配气机构形式，其进气门和排气门都倒装在汽缸盖上，凸轮轴装在上曲轴箱内，如图3 . 1 所示。其组成主要包括气门导管2 、气门3 、气门弹簧4 和5 、弹簧座6 、锁片7 、摇臂轴9 、摇臂10 、推杆13 、挺柱14 、凸轮轴15 和正时齿轮16 等。发动机工作时，...
什么是顶置式气门??
为保证进排气效率，现在的发动机都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。
配气机构的原理和工作原理是什么?
发动机的配气机构是其关键组件，其核心职责在于根据工作循环和点火顺序的需求，精准地控制各气缸的进气门和排气门的开启和关闭。为了确保可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，以及废气的有效排出，这种机构的运作机制通常采用顶置气门设计。其中，摇臂作为重要环节，它的一端固定在凸轮轴上，...
配气机构的工作过程?
下面详细讲解一下气门系统零件，如下图所示：01：滚子摇臂：可以清楚的看到摇臂内部采用滚针轴承形式，其作用是将机械挺柱类型的凸轮与挺柱的滑动摩擦，变更为凸轮和滚子的滚动摩擦，可以减摩，并且可以通过摇臂比来放大凸轮的型线升程。其一端连接着指状液压挺柱，一边驱动着气门杆顶端（可以看到，这块还是...
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式
上置式、中置式、下置式。1、上置式：凸轮轴布置在气缸盖上，凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求也最低。2、中置式：凸轮轴位于气缸体的上面，为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸...
