电机的功率因数对电机耗电到底有什么样的影响？

Question

我知道电机实际功率的计算公式=实际电压*实际电流*功率因数，根据公式功率因数越低应该耗电越小才对，为什么大家都还要提高电机功率因数，这样不是更耗电吗？我只道这是不对的，但是我还不清楚其中的关系，请哪位高手通俗易懂的讲解一下，我应该是一个观念没有搞清楚？
电机实际耗电是不是有功功率+无功功率？但师傅告诉我算节电空间时计算电机实际功率就是实际电压*实际电流*功率因数，是不是不对啊？我钻牛角尖了啊，因为我还没有搞明白？

Answer 1

据我所知,电机耗电量不变,因为功率是恒定不变的
所谓功率因数就是指电机运行中有用功的比值,无用功包含很多:铜损.铁心损.机械损等等
功率因数越低,根据公式推得电流越高,因为电压恒定,(这样电机会发热)
功率因数越高,证明电机运行中有用功越高,电机性能越稳定,这样电机使用寿命也会长

Answer 2

电动机的功率因数是指电机从电源吸取的电能用来做功的那部分占总功率的多少，通常在0．8。这部分功率被称为有功功率，而另外一些用来建立磁场和电机自身消耗的那部分功率称为无功功率。功率因数越高说明电机对电源提供的电能利用率越高，转化成的机械能也就越多，反之则越少。

Answer 3

功率因素低的话，无功功率就高，发热厉害。电源输入的视在功率一定的话，那么有功功率就低了，也就是电机实际输出功率变低。

Answer 4

在同样的电压和电流情况下，功率因数越小，功率不就是越低了？这就是要提高功率因数的原因。哈哈哈，想明白了吧。我也想过这个问题。功率因数越低，只是功率越低，而不是电流越小。

Answer 5

功率因数（Power Factor）的大小与电路的负荷性质有关， 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大， 从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。
在交流电路中，电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S.
功率因数低的根本原因是电感性负载的存在。例如，生产中最常见的交流异步电动机在额定负载时的功率因数一般为0.7--0.9,如果在轻载时其功率因数就更低。其它设备如工频炉、电焊变压器以及日光灯等，负载的功率因数也都是较低的。从功率三角形及其相互关系式中不难看出，在视在功率不变的情况下，功率因数越低（Φ角越大），有功功率就越小，同时无功功率却越大。这种使供电设备的容量不能得到充分利用，例如容量为1000kVA的变压器，如果cosΦ=1,即能送出1000kW的有功功率；而在cosΦ=0.7时，则只能送出700kW的有功功率。功率因数低不但降低了供电设备的有效输出，而且加大了供电设备及线路中的损耗，因此，必须采取并联电容器等补偿无功功率的措施，以提高功率因数。
功率因数既然表示了总功率中有功功率所占的比例，显然在任何情况下功率因数都不可能大于1。由功率三角形可见，当Φ=0°即交流电路中电压与电流同相位时，有功功率等于视在功率。这时cosΦ的值最大，即cosΦ=1，当电路中只有纯阻性负载，或电路中感抗与容抗相等时，才会出现这种情况。