不是计划，而是曾今就出口过，就是说我们买过。在20世纪八十年代中国民航就买过。
如图，服役于民航的支奴干。
美国是否曾经计划向中国出售“支奴干”直升机???
不是计划，而是曾今就出口过，就是说我们买过。在20世纪八十年代中国民航就买过。如图，服役于民航的支奴干。
中国搞到一架美军飞机大卸八块 几年后美国向中国出口
虽然交易没能成功，但是中国依然搞到了一架支奴干直升机的样机，当然，这架直升机并不是从美国那里来的。据军事专家介绍，在越南战争期间，美军投入大量支奴干直升机到越南战场，这期间就有某一架直升机被越南军队击落，处于对中国对越南支援的感谢，越南军方将这架直升机和另外一种美国军机一起转交给中国...
美出尔反尔拒绝交付中国这款飞机但是中国还是拿到了
中国作为对直升机需求量非常大的国家，在中美蜜月期间，美国波音公司曾拿出一架支奴干直升机，涂装成中国民航的白色涂装向中国推销。这款运输直升机出色的性能让中国“一见钟情”，打算引进6架试用并希望引进生产技术。然而，随着中美蜜月期的迅速结束，美国对华态度逆转，拒绝交付CH47运输机 不过。中国虽然...
历史上我国曾得到美国的支奴干运输直升机,为何没有进行仿制呢?
中美八十年代建交后，两国关系迅速升温，曾经度过了一段难忘的蜜月期。那时候美国对中国是有求必应，对中国没有高科技出口限制，也没有什么军售限制。中国提出购买支奴干的意向，美国人也非常有意，美国方面向中国出售了支奴干的民用型-波音234直升机。波音234来到中国后，中国方面经过仔细研究发现该机的高原...
支奴干直升机作为一款神器,我国为什么不造支奴干这样的飞机?
我们与“支努干”，曾经有过两次擦肩而过的机会。第一次是越南送给我们的，第二次在中美关系蜜月期，以民用架电线之用，我们经过测试，以为不错，只是终于不了了之。现在我们有了研制的基础，只是看得甚是清楚，需要的是一款有类“种马王”的重型直升机，还有“蓝鲸”这样的倾翼机，两型都在打造之...
中国有CH-47支奴干直升机吗?
中国曾经有几架CH-47支奴干直升机 ，具体数目不详。我国空军有几架CH-47早期型号，均为当年从越南和柬埔寨获得的战利品。据说停放在北京沙河机场，最初还有飞行能力，目前应该收藏进了航空博物馆。此外民航曾试图以民用名义引进BV-234，后因各种原因告吹.CH-47“支奴干”是中型运输直升机，是美国著名的波音...
CH-47支奴干中型运输直升机发展过程
作为波音直升机公司为美国陆军精心设计的产物，CH-47“支奴干”是一种双旋翼纵列式设计的全天候中型运输直升机，能够在恶劣的高温和高原环境中执行任务。它的研发始于1958年，首型CH-47A于1963年开始装备美军，随后经过多次迭代，发展出了B、C、D等多种型号。直至今日，CH-47系列仍在接受现代化改装，以...
中国有CH-47“支奴干”重型运输直升机吗
曾经有几架，具体数目不详，是从越南和柬埔寨获得的战利品，都是早期型号，而且据说有些还能飞行，现在要么进了博物馆，要么就拆解了。另外当年民航总局曾打算进口CH-47的民用型号（波音234型），美国人还把一架该型飞机涂上中国民航的标志来搞“促销”，不过最后没卖成。我国台湾地区军队装备了9架CH-47...
运输直升机被称为战场勤务兵,为什么它在各国都如此受到重视
这架直升机就是大名鼎鼎的支奴干。而这架飞机的民用版本差一点来到我国安家落户。甚至美国方面已经生产了一架我国民航涂装的支奴干。但是由于风云变幻的国际局势，这个计划最终破产。其实美国军队之所以钟情于支奴干，最大的一个原因就是支奴干本身的结构特点。两只螺旋桨都在上方。所以飞机尾部的空间就比较大...
中国支奴干直升机有几架
首先，需要澄清的是，支奴干直升机（CH-47支奴干）并非中国的原产直升机，而是由美国波音公司研制的一种多功能、双引擎、双螺旋桨的中型运输直升机。因此，中国支奴干直升机的数量并非是一个简单明确的数字，它涉及到多个层面的因素，包括购买数量、时间节点、使用情况以及可能的后续引进计划等。从历史记录...
