着陆时是参考PAPI/VASI还是瞄准跑道号？

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在着陆时，是选择PAPI/VASI还是直接瞄准跑道号？精准着陆指南

在驾驶飞机着陆时，选择正确的辅助工具是至关重要的。PAPI（精密进近路径指示器）和VASI（目视进近坡度指示器）是两位可靠的导航伙伴，但它们与瞄准跑道号的关系如何呢？让我们一起来探讨。

PAPI与VASI：原理与功能

PAPI是单排或双排灯组成的系统，每个灯组代表不同的高度信息。在白天，PAPI在5英里外可见，夜晚则可远至20英里。确保你在下滑道上，通常是在跑道延长线正负10度范围内，距离跑道入口3.4海里。至于VASI，其双排灯阵列白天可见3-5英里，夜晚可达更远。同样，它提供10度范围内的超障余度，距跑道入口4海里。

瞄准关键点

尽管PAPI和VASI可提供足够的超障空间，但通常情况下，1000英尺标记点是理想的着陆目标。在性能允许的情况下，尽量避免短跑道着陆，因为风向、飞机外形和起停着陆等因素会影响着陆点。在大多数情况下，稳定的垂直引导下降确保了安全，即使略高于或略低于下滑道，但保持3度的下滑角度是推荐的进场方式。

利用PAPI/VASI的指导

无论是日间还是夜间，PAPI/VASI都是下降过程中的可靠参考。保持稳定，可能会感觉在转弯时下降率较大，此时，稍微高于VASI指示的高度是可以接受的。然而，从仪表进近过渡到目视时，避免急降，除非有足够的安全余地。

拉平阶段的注意事项

接近拉平时，视觉引导不再适用，转而依赖跑道本身。此时，调整视线，观察跑道尽头和边缘，以判断高度。随着距离的减小，PAPI/VASI的指示会变得更为敏感，此时，它们的指引应在跑道下方而非空中紧随。

总结：着陆决策的艺术

着陆时，PAPI/VASI和跑道号的结合使用是关键。理解它们的工作原理，灵活地调整飞行姿态，确保在适当的高度和位置着陆，是飞行员技术与经验的体现。保持冷静，遵循标准程序，每一次着陆都能更安全、更精确。