那并励启动为什么没串励大呢
追答并励电机的磁场是固定的，启动时只与电枢电流有关，而串励电机启动时，电枢电流增大，磁场电流也增大，所以它的启动转矩特别大。
追问感谢。我还有个问题想请教，就是关于电动机飞车的问题，你了解吗？
串励直流电动机，为什么空载时电枢电流接近零？
追答任何电动机，空载时电枢电流都是很小的，夸张的说就是接近于零；因为M=CmΦIa,空载时M很小，所以Ia也很小。
追问电枢电流小的具体原因呢？总有个为什么小吧
追答空载就是外负载为零，电机的阻力矩只有机械损耗，假如电机的电流比较大的话，电机的电磁转矩就大于阻力矩，电机的速度就要上升，电枢绕组里的反电势增加，电枢电流减小，直到电磁力矩与阻力矩相等为止，此时，电镀电流当然很小了。
追问那就是说电枢电流小是因为反电动势，可是串励电动机，电枢电流减小，励磁磁通也减小，反电动势不减小？
或者说是因为磁通减小，转速快弥补了磁通，所以反电动势依旧很大，电枢电流很小，虽然转矩很小了，但由于是空载，所以可以转这么快。
追答是的，你的理解是对的。
追问好的，我关注你了，还有很多问题想请教，我单独发给你，你去搜索回答吧，好吗
追答好的
为什么说串励式电动机能提供较高的启动转矩?
启动时电枢电流较大，而串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联，所以启动时励磁电流也较大，磁场就强，这样就能产生较高的转矩。
汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机
转矩与电枢电流的平方成正比，所以制动电流所产生的转矩很大，足以克服发动机的阻力矩，使发动机起动变得很容易。这就是汽车起动机采用串励式电动机的主要原因之一。 2．转速特性 串励式电动机在输出转矩较大时，电枢电流较大，电动机转速随电流的增加而急剧下降；反之，在输出转矩较小时，．电动机转速又...
汽车起动机为什么要采用串励式直流电动机?
①在电枢电流相同的情况下，串励式直流电动机的转矩要比并励式直流电动机大，从而使发动机更易启动；②由于串励直流电动机具有软的机械特性，即轻载时转速高、重载时转速低，故对起动发动机十分有利，使起动安全可靠。影响起动机功率的因素有哪些？①转矩特性（转矩特性是指电动机的电磁转矩随电枢电流变...
直流串励电动机的特点?
2. **高转速**：由于励磁绕组和电枢绕组的串联，电动机能够实现较高的转速。3. **大起动力矩**：串励电动机在启动时能够提供较大的转矩，使其非常适合需要起动转矩的应用场合。4. **体积小，重量轻**：由于其结构设计，串励电动机相对其他类型的电动机来说，体积更小，重量更轻。5. **适用电...
串励电机为何转速很高
4. 根据上述公式，当励磁磁通减少时，转速会上升。电机在启动时电流最大，因此转矩也最大。5. 随着电机转速的增加，电流会减小，进而导致励磁磁通减少，这又会使转速进一步提高。6. 若不采取控制措施，电机的转速很快会超出额定转速。串励电机这一特性使其非常适合用作牵引动力。
串励直流电动机的优点?
1. 串励直流电动机的机械特性较为柔和，这意味着它们在运行时能够提供平稳的转矩。2. 该类型的电动机在空载时的转速偏高，因此，它们不允许在空载状态下运行。3. 串励电动机拥有较强的启动转矩和过载能力，当负载转矩增加时，电机的转速会自动降低，而输出功率则基本保持稳定。
电机类型一览:他励式、串励式、并励式和复励式
🔌他励式电机他励式电机的励磁电流由另一个电源提供，使得电机运转更为稳定。这种电机常用于需要高精度和高稳定性的场合。🔗串励式电机串励式电机的励磁线圈与电机线圈串联，使电机具有较大的启动转矩，常用于需要较高转矩的应用场景，如电动汽车、电动机车等。🔋并励式电机并励...
直流串励式起动机中的串励是指
以汽车起动机为例，它是一个典型的直流串励式电动机。当驾驶员转动点火钥匙启动时，电池提供大电流给起动机，由于串励的特性，起动机能够迅速产生强大的转矩，从而带动发动机曲轴旋转，实现发动机的启动。在这个过程中，串励电动机的高启动转矩特性发挥了关键作用。综上所述，直流串励式起动机中的“...
什么是串励电机和它励电机定义
串励电机是指定子绕组与励磁绕组串联的直流电机。这种电机的励磁电流与电枢电流成正比，因此具有较高的启动转矩和较大的启动电流。在串励电机中，励磁绕组仅在启动或调速时才需要通电，因此具有较小的损耗和较高的效率。此外，由于励磁绕组与电枢绕组串联，因此可以方便地实现电气控制和调节，从而使得串励...
为什么电车和电气机车上多采用串励直流电动机
上电瞬间，励磁绕组电抗大，电枢电阻小，电压大多被励磁消耗，这样，励磁很强，很小的电枢电流就能得到很大的转矩，但转速慢，适合启动时的需要 随着转速上升，励磁绕组过了瞬间的大阻抗，励磁电流趋于平衡，而电枢绕组的阻抗随转速加大而变大，这样，电压降大多数在电枢上，正好能保持在快速时的转矩。
