新能源车怎么选？

Answer 1

新能源车怎么选？

最近，特斯拉、福特电马、奔驰等多款纯电汽车宣布调整了降价，加上新能源汽车补贴政策退出倒计时，新能源汽车迎来多重利好。

那么问题来了，面对如雨后春笋般涌入的新能源汽车品牌，面对数百款新能源汽车车型，消费者该如何选择？

第一招：知己知彼，方能百战不殆

在选择新能源汽车之前，首先要了解当下的新能源汽车类型。正是所谓的知己知彼，方能百战不殆。

当下， 新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、增程式混动汽车、燃料电池汽车等几大类。纯电动汽车，是纯粹靠电力驱动车辆行驶，它的动力系统主要由电池、电机、电控三大件组成。优点是，汽车噪音比较小，不用加油，使用成本低，保养费用少，缺点是续航里程有限，消费者容易有里程焦虑。

混合动力汽车包括油电混合动力和插电式混合动力，前者主要是在传统燃油车的基础上，加装了电动车的“三电”系统，油耗比传统燃油车要低，不能外接充电，只能通过消耗汽油去充电，无法享受新能源汽车补贴。后者同时有加油入口和充电接口，车辆可以在电动模式和燃油模式状态下切换模式行驶，没有续航焦虑，使用场景多样，但电动模式下的续航里程不长，适合城市短距离驾驶。由于这种车型有两种完整的动力系统，所以在售价、后期维修费用上都会高很多。

增程式混动汽车是指车辆使用发动机发电，发电后则转变为电力驱动车辆来行驶，也能够通过外接电源进行充电。优点是，长途行驶时也没有续航焦虑，在市区时油耗比较低，但在高速行驶时油耗会偏高。

燃料电池汽车和纯电汽车的区别就在于电池的不同，燃料电池汽车在结构上增加了氢气、甲醇等燃料存储，优点就是转换效率高，续航会更高，也更环保，缺点是加氢站建设、氢气存储技术还没有那么完善。

第二招：适合自己的，才是最好的

选择车辆时，只有了解自己的用车场景，才能根据自己的需求，选择适合的新能源汽车。

首先，换新能源汽车时容易有续航焦虑，因此要明确自己的用车场景。平日主要是上下班代步，还是有经常长途高速的需求？如果偶尔跑高速的话，里程大概有多远？

一般而言，纯电动车续航在300-600km之间，城市通勤代步没问题，但是想要出远门的话，则要慎重考虑。如果家里只有一辆车，并且有较多跑长途高速的需求，建议选择插电式混动汽车，日常城市代步用电，高速用燃油，兼具实用性和经济性；如果家里有一台燃油车，在添置家里的第二台车时，也可以考虑纯电汽车。

其次，要确认家里能否安装充电桩，考虑充电是否方便。毕竟去公共充电桩充电不仅浪费时间，充电成本还增加。因此，如果有固定的车位，且能在车位安装充电桩的话，纯电或者插电式混动都可以考虑，反之则建议选购插电式混动汽车。

第三招：火眼金睛，选出最心仪的那款

当你确定了选择混合动力汽车还是纯电汽车时，下一步就是选择品牌和具体车型。本届长沙国际车展聚集了24个当下热门的新能源汽车品牌，不仅如此，各个传统车企都推出了新能源汽车。那么，面对琳琅满目的品牌，传统车企和“造车新势力”，你该如何选？

目前在新能源汽车市场，国产品牌风头正劲，尤其是比亚迪、吉利、长安等国产品牌均推出了全新打造的新能源汽车品牌，他们承袭了传统车企的造车技术和工艺，车辆配置和性价比相对较高。

相比传统汽车企业，“新势力”们以破局者入市，他们的造型比较时尚，智能科技配置丰富，不过在造车经验方面相对浅一点，适合追求新鲜感的用户，建议消费者在选择时提前了解品牌的造车背景和实力、“三电”核心技术、是否具有研发实力、市场表现情况，综合选出产品力强、能长远发展的可靠品牌。

传统车企大佬、合资品牌也均推出了新能源汽车，虽然他们在燃油车市场拥有高市占率，但是他们新能源汽车的步子迈得相对稳健，一些早期推出的车型甚至采用“油改电”的方式，建议消费者选择正向研发的纯电车型。优点是，他们拥有许多忠实用户，多年的造车历史为品质提供了“背书”。

在购买之前，消费者最好问清车辆续航里程可以达到多少公里，尤其是冬天车辆的真实续航里程。对于新能源汽车来说，还有必要关注它的安全性能，关注官方评测中它的碰撞表现，关注“三电”系统的质保规则，让你的后续使用更加放心、省心，经过全方位的对比，总能在选到自己心仪的车型。

Answer 2

新能源汽车种类多多该如何选择?

近年来，关于新能源汽车的讨论愈发热烈起来，不仅是国家发布一系列的政策，汽车企业也是开始重点布局，推出的新能源汽车是层出不穷。我国已经形成了最具潜力的新能源汽车市场。

1.增程式

增程式，就是串联式混合动力汽车(SHEV)，靠电动机驱动车轮。当电池电量充足
时，动力电池提供电力驱动电动机；当电池电量消耗到一定程度时，发电机在行驶的过程中给电池充电，仍然是电池驱动电动机。所谓的“增程式”就相当于自带一个充电宝，电池没电时能自己充电，从而达到增程的目的。

2.插电混动

插电混动，就是并联式混合动力汽车(PHEV)，靠发动机和电动机共同驱动车轮。电池储量比混动要大，当电池有电时，相当于纯电动汽车；电池没电时，发动机驱动的同时发电储存。也就是说发动机和驱动电机这两大动力总成的功率，可以互相叠加输出，也可以单独输出。简单来说就是：有电用电，没电用油。

3.混动

混动，就是混联式混合动力汽车，也是靠发动机和电动机共同驱动车轮。电池容量小，只能在较低的速度或起步时，采用纯电动驱动；速度提高后，发动机发电的同时和电动机共同驱动，它基本上不能纯电驱动，也不能充电，它的电能来自于行车时电能回收，比如刹车减速等等。好处就是：用同样的油，跑更远的距离。

现在市面上最多的还是PHEV插电混动，使用距离较短时为纯电动模式，比较省钱环保，长途行驶续航里程也有保证。