欧蓝德18000千公里的用车感受，在此浅谈

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2019年2月24日提的欧蓝德2.4L 4驱5座。马上快一年了，里程也破了1万8了，给大家分享一下这一年的用车感受，希望能给广大车友一个客观的购车建议。

非常喜欢三菱后来的家族式前脸设计，非常具有凌厉的气质。

当初买车也是无意间听以前一个朋友推荐的，她家之前是老款劲炫，也是去年换的欧蓝德，加上我家因特殊情况突然要求换车，比较急，我去试驾了一次就把车定了，非常干脆，不过到现在都非常满意当初的选择。

前脸非常有个性，X型的造型时尚大气，耐看。

欧蓝德的前脸我非常喜欢，有很前卫的设计相对之前的老款车系来比较。较多的镀珞饰条，把前脸装饰得不单调。

跟当初提车时相比我完全没做任何外观上的改动，喜欢最初最纯粹的感觉。

欧蓝德的侧面也是非常修身，侧面线条也有棱有角，之前也比较过同级车，欧兰德的车身长度4705mm算最长的了，甚至可以达到B级车的长度。

修长的车身把欧蓝德修饰得非常协调。

喜欢尾部饱满的样子，左右尾灯非常对称，上有扰流板，是对2018款的一个升级，从侧后方看全车身也非常修长。

饱满的屁股^_^

从副驾驶看前排空间，内饰简单实用，大气不失稳重。

简单易上手的功能布局。

功能件非常实用，不乏一些可以盲操作的按键，对于我开了10多年的司机同样有用。

副驾驶收纳盒很大。

副驾驶的收纳盒分成两个空间，上边可以放随车的反光背心和保养手册，下层可以存放两包纸巾纸都还绰绰有余，非常大了，我加装了一个360度全景主机也放在里面的。

扶手很精致，

侧面扶手上方用了较软的材质作包围，中间还有一长条钢琴烤漆的材质，提升了内饰的档次。

档位功能键布局得当。

从下到上有前排座位加热按键，四驱转换键，自动驻车按钮，电子手刹。

多功能方向盘。

比我之前的车的方向盘按键丰富多了，左右有换挡拨片，我试过降档提速，响应非常快。上面还有调节音量大小的按键和播放音乐的前后换歌键，以及语音播放功能和接电话挂电话按键，右边主要是定速巡航一系列按键，非常好用。另外方向盘是真皮材质，把控起来很舒适。

宽敞的后排，只有全车座位套是加装的。

我买车的其中一个需求就是后排中间凸起尽量要小，对比了好多同级车型，欧蓝德是我可以接受的车型，毕竟中间坐人也要考虑一个舒适度。

中间安全带扣特写。

欧蓝德在同级车型中安全算是做得很厚道了，安全气囊该有的地方都有，中间的安全带也不差一个斜挎的背带。

天窗一般，只能算合格吧。

虽然没有全景天窗，但是有一个电动天窗也够用了，平时开高速通风还是很有必要的。

仪表盘还是彩色的，已经开了1万8千公里了，上面的功能显示非常清楚，有时还会用英文提示是什么故障。

彩色的仪表盘非常一目了然，还有车外的温度显示，实用，没有多余的显示。

非常喜欢的细节。

门拉手这里设计真的非常人性化，里面有一个小塑料罩可以提起来，方便清理里面的渣滓，这个我还没在说明书上看到，很贴心的一个细节。

主驾驶旁的按钮。

驾驶员侧车门上功能键也非常清晰，左右后视镜调节，后视镜电动折叠，门锁，窗锁还有一键关闭全车车窗。

杯架。

液晶显示屏下的杯座，不大不小的适合放家用水杯。

扶手箱。

打开扶手箱进深足够强大，我放了驾驶本，几个护身符还有平时用的墨镜和充电器，都直接塞进去了。

宽敞的后排。

最满意的是把后排放倒以后和后备箱可以连成一体，完全可以睡两个1米8的人。

再来一张稍微俯视图。

非常大的空间！自驾临时应急睡觉完全没问题呀？

动感造型的轮毂。

18寸的脚对于一些坑洼路面来说足够了。

平稳的行驶途中。

我非常喜欢欧蓝德自带的定速巡航功能，在无车的路面上非常实用，减轻你右脚的负担。

欧蓝德带我去过最远的海边。

城市或者乡村行驶欧蓝德都能完美胜任。

一起去看大海吧。

对于坑洼路面有四驱系统让我非常安心。

夕阳不是结束，是新的开始。

但愿欧蓝德能一直以最好的状态为我平凡的生活增添一份精彩。以后会继续分享用车心得，感谢大家了。