上汽大众更好。工艺区别：一汽大众的工艺一直就比上汽大众要好一点。凯迪拉克第一次选择上汽国产的时候，就是因为其工艺不达标，最好只能停产。而同时期的一汽奥迪却反响很好。虽然上汽通用不代表上汽大众，但毕竟都是上汽旗下，其工艺相差不大。
质量区别：最近中保研的碰撞试验最能说明问题。同平台的中型车，上汽大众帕萨特的碰撞结果就是比一汽大众迈腾差了不少。所以仅仅从质量工艺等硬性指标上来看，一汽大众应该是要稍好于上汽大众。
上海大众
从 1984 年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。
目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。
2003 年 1 月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004 年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于2006年和2007年开始投入生产。 2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。
2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事/政府关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。
以上内容参考：网人民网-一汽-大众华北基地在津建成 投产全新SUV及电动车
以上内容参考：百度百科-大众汽车集团中国公司
这个问题好大，涉及面太广，无法切确回答，就说点我知道的吧。从历史方面来说，上海大众（现在已经更名：上汽大众）建立于1984年，是中国改革开放以来首批合资车企之一，其他两个（北京吉普和广州标致）都因为各种原因以失败而告终。2005年斯柯达作为大众旗下的第三个在华品牌进入上海大众。而一汽-大众是1991年建立的，一汽一次性购买一定数量奥迪散件，大众把在美国威斯特摩兰已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为一汽-大众的捷达车型的生产基地。1995年奥迪进入一汽-大众，一汽、大众、奥迪的股比为6：3：1。上海大众的品牌历史比一汽-大众早开启了7年，一汽-大众的车更有德国大众的味道，而上海大众的车更带有自己的特色。如果是去工作的话，更倾向去上海大众，在地理上上海比长春有更大的优势。对于整个集团来讲，上汽集团比一汽集团强不少，除了上海大众还有上海通用的三个品牌等，一汽如果只靠丰田和马自达还是不行的。在集团自主品牌来看，上汽的荣威、MG要比一汽的红旗、奔腾强不少。一汽的自主品牌越来越没有活力，而上汽集团的却在不断进步。一汽的红旗和奔腾主要就靠马自达，再加点大众发动机，而上汽的荣威和MG则用的是英国罗孚的技术。所以我觉得对比整个集团比较能说明问题，无论是买车还是选择工作，上汽集团明显是优于一汽集团，至于一汽-大众和上海大众，应该是没有太大区别的。
一汽大众和上海大众都是大众公司在中国的合资企业，所以如果从技术实力上来讲，两家都是大众的技术，一汽和上汽几乎没有自己的顶尖汽车技术，所以技术实力也谈不上谁强谁弱。 车型销量不代表两家企业的实力，因为两家企业生产的车型都是大众公司设计的产品，两家公司并没有参与车型的设计，所以说谁家卖的好，只能说感谢大众公司给了它比较讨中国人喜欢的产品。再谈到制造工艺。据我了解，两家公司的汽车生产线全部来自国外，零部件的采购标准也是基本控制在德国人手里，从广义上讲，除非其中一家企业里的德国人比较烂，才会导致制造工艺较差，但这种可能性几乎为零。
