加入wto对中国有哪些机遇与挑战

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三、市场竞争日益激烈
在激烈的市场竞争中，企业开始重视物流的作用。这导致了对物流的投资增加，吸引了更多企业进入该领域，进一步加剧了物流行业的竞争。在2000年之前，中国的物流产业并未完全对外开放，部分原因在于物流被视为关系国计民生的战略性行业，需要国家严格控制。此外，当时认为物流问题就是渠道问题，渠道问题就是市场问题，市场必须由我们自己掌控，以防止外国商品对中国品牌的冲击。因此，物流领域长期未对外开放。这种做法虽然保护了国内落后的物流行业，但错失了与国际接轨的机会。加入WTO后，这一状况将得到改变。众多等待进入中国市场多年的国际物流公司将会进入，他们将使国内物流市场竞争更加激烈，但也将对中国物流行业的发展产生积极影响。
四、营销方式持续创新
物流服务于营销，必须适应营销目标的变化。随着营销方式的不断创新，物流行业面临的挑战也越来越大。自1990年代以来，全球出现了多种新的营销方式，中国不仅是这些新营销方式的积极实践者，也是最大的市场。尽管一些营销方式如传销因不符合国情而被禁止，但更多的新营销方式在中国得到了广泛应用，如连锁经营、电子商务和直销。
自1993年起，中国开始尝试连锁经营，到2000年初，连锁经营已经在多个行业广泛展开，商品零售业的年增长率连续多年超过30%。连锁经营通过“统一采购、统一核算、统一配送”的方式实现规模经济和范围经济，大幅降低了经营成本，增加了消费者剩余，为厂商提供了直接进入最终市场的最短通道。电子商务的发展也使配送成为了关注的焦点，尽管配送是电子商务的一个瓶颈，但它的改进对于整个行业的发展至关重要。随着电子商务的竞争优势日益凸显，传统营销方式和流通渠道必须走向电子商务化，这将为配送服务带来更大的需求和更好的发展机会。因此，发展适应电子商务需求的配送服务应该是物流行业的新利润增长点。