机翼下方的这些方块是襟翼滑轨整流罩

放下襟翼的时候就能够看到里面的机械结构了
为什么要用这个整流罩罩住里面的机械传动结构呢，答案很简单，就是为了减少阻力和保护。一般我们在空中飞行的时候，直接暴露机械结构会造成提升阻力，毕竟机械机构没有这个整流罩更具有减阻的造型和结构优化。当然，这个整流罩也有保护里面机械机构的作用。而且你别小看这个整流罩，它的气动外型设计也是包含了大学问的。

冲压空气涡轮
这时候又有了一个新的问题，为什么整流罩的大小和长度还不一样呢？这是因为它们之中不都是操作襟翼的机械结构，还有一个其它的部件，叫做冲压空气涡轮，用处是在紧急情况下通过飞机自身的速度所产生的流体冲压来发电，有点像是一台风力发电机。现在的民航客机中都会配备这个冲压空气涡轮，波音全机型的都装在靠近右侧主起落架的一个小舱里，而空客的大部分飞机则设计在一个后缘襟翼滑轨的整流罩内，这也就是为什么整流罩的大小长短不一样，而且看上去很多机型两侧的还不对称。
● 襟翼和前缘缝翼是干什么用的？
襟翼和前缘缝翼的作用很简单，就是为了飞机提升升力所用。
我们先来说说飞机的襟翼。襟翼一般在起飞和降落等等低速的情况下才会放下使用，如果速度高到一定程度，还要强行放下襟翼，可能会造成解体。飞机和起飞降落阶段放下襟翼，这样就会让飞机整个机翼的面积（也就是机翼的宽度）增加，同时也增加了机翼的弯曲角度，因为襟翼只能够向下弯曲一定角度。这样可以增加机翼上下表面的压力差，从而提升飞机的升力。但是为什么需要在起飞和降落阶段放下放下襟翼来提升升力呢，原因很简单，这样可以改变起飞和降落时飞机需要跑道滑行的长度，一方面节省跑道场地和建造费用，另一方面也是增加飞机起飞和降落的安全性。当然，也有很多飞机没有襟翼设计，或者是起飞阶段不放下襟翼。

向下倾斜的就是飞机的襟翼
在飞机放下襟翼的时候，机翼的宽度和弯度都会增加，随之而来的就是高速气流可能会在上表面接近机翼后缘部分产生分离，造成不规则涡流的产生，这个涡流会导致升力的下降。这时候，我们就需要前缘缝翼的帮助了。
整流锥的作用
气体进入进气道后，速度会下降，压力和温度都会上升，形成减速增压的过程。经过整流锥后，气体的速度会稍有上升，压力和温度略会降低，气体能较均匀地流入压气机，保证压气的正常工作。
1、可以整合发动机进气时的气流运动方向；
2、飞机飞行时会产生激波，整流锥可以调节激波位置；
3、防止在涡轮盘后面产生涡流，否则要损失能量。
扩展资料：
飞机飞行原理：
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。
通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。
发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
运-12运输机，平直翼
梯形翼是机翼的平面形状为梯形的一种机翼。梯形翼不靠后掠角减阻，升力较好，但最终效果不一定优于后掠翼或者三角翼，使用较少。
F-5战斗机，梯形翼
F-5战斗机，梯形翼
托管形翼的升力分布比较均匀，相比其他翼形阻力很小，但制作难度高，现在已少见。椭圆形翼和梯形翼本质上和平直翼算一个类型。
P-47战斗机，椭圆翼
P-47战斗机，椭圆翼
三角翼是飞机机翼平面形状的一种，由于其形状形似三角形而得名。三角翼具有超音速飞行阻力小、结构强度高、跨音速时机翼重心向后移动量小的三大优点，因此被广泛应用于以高速飞机。
幻影-2000战斗机，纯三角翼
幻影-2000战斗机，纯三角翼
三角翼机翼的造型比较多，有纯三角翼、曲线三角翼（S型前缘三角翼）、双三角
歼-7E战斗机三视图，双三角翼
歼-7E战斗机三视图，双三角翼
双三角翼是上世纪五六十年代开始出现的技术，瑞典的萨博-35战斗机最先应用。后掠角达到80度的内段机翼采用大厚度翼身融合设计，为容纳燃油和主起落架提供了宽敞的空间，外翼段为薄翼型的小型三角翼，前缘后掠角57度，外翼段这样的设计有利于改善战机的低速性能和缩短起降距离，同时保留高速飞行时的低阻特性。
但双三角翼的设计，提高了涡升力，增强了飞机的机动性，但也损失了一定的高速性能，双三角翼设计的飞机已经很少了。另外，在一定程度上，双三角翼和边条翼很类似，或者说边条翼可以视为拥有超大内段后掠角的双三角翼，很多高机动性战斗机都采用了边条翼的设计。
客机机冀下面的三个剑头怎么称呼?
这些的学名叫做襟翼滑轨整流罩，它的里面是襟翼传动装置。说白了，它里面的机械机构就是用来控制襟翼使用的，襟翼向下弯曲就是靠这个整流罩里面的机械来完成。那么襟翼是什么？我们会在下面提升升力的部分为大家单独介绍。机翼下方的这些方块是襟翼滑轨整流罩 放下襟翼的时候就能够看到...
火箭如何折
这样,按上述方法将其余的X光片做成三个机翼。 3 机身制作。取一个健力宝瓶(瓶头弧线过度比较自然,作火箭头利于减小空气阻力)在离下端11cm处将其横截剪开,用绝缘胶将带瓶口的部分粘紧在另一个瓶子的底部,用绝缘胶在介面处多缠绕几圈以牢固。 4 气塞制作。取一个4号的软胶塞,用开洞工具在胶塞的底部正中处开...
飞机机翼上下表面的压强差怎么使得飞机机翼出现了压力
仰角状态：这个时候，除了有平飞状态下的真空区吸力外，还有气流直接压到机翼底面所产生的我们所需要的方向的力也是升力。俯角状态：和仰角有些类似，不过真空区可能短暂的到了机翼下面。水平有限，只能讲到这些了。如果还弄不清楚，可以在纸上画一个机翼的截面图，在图上画气流的流向箭头，就明白了 ...
为什么飞机机翼上方流速快?
但是这样红色箭头下面到机翼上表面这部分就成真空了.所以,空气会快速下降填充这部分区域,会沿着绿色箭头的方向流动,所以相对机翼上表面的速度就会大幅增加,而且这段机翼表面的长度(绿色箭头的长度)还很长(这个弧度和长度肯定是通过比较精确的计算的,
飞机选座图的时候机翼是什么标志?怎么看这个座位是不是机翼
中部有红色逃生箭头的位置是机翼正上方。飞机一般分为头等舱、公务舱和经济舱3三种。经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。如果没来得及选座，坐到了后面，虽然容易晕机，也有些颠簸，但是也有一个好处，就是可以看到机翼，云层，风景美不胜收。
中国现在使用的最先进的大型客机是什么型号的
波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了...
升力是怎样产生的?
升力维持飞机在空中飞行。机翼升力的着力点,即升力作用线与翼弦的交点叫压力中心。2、机翼表面的压力分布用向量法表示机翼压力分布机翼表面上各点的压力大小,用箭头长短表示,凡是箭头方向朝外,表示比大气压力低的吸力(负压力);凡是箭头方向指向机翼表面的,表示比大气压力高的正压。从图可以看出,由于机翼上表面的压力所...
世界上飞的最远的飞机怎么折
在这里，我将为您提供一种简单的纸飞机折叠方法，这种纸飞机被称为传统箭头型纸飞机，它以其稳定性和远距离飞行能力而闻名。1. 准备一张A4大小的纸张，将其平放在桌面上。2. 将纸张沿长边对折，形成一个折痕，然后展开。这将帮助您在后续步骤中找到中心线。3. 将纸张的上边缘向下折叠，使其与折痕...
求助两个很久以前的动画片
第一个是叫《绝对无敌》每到战斗的时候他们的教室就会变成指挥室。男主人公叫日向仁，同学们都叫他阿仁,驾驶的机器人藏在教学楼中，机器人出来的时候，教学楼会分开，这个机器人是有点像变形金刚形状的，他使用的武器是剑，叫剑王。男二号叫阿斯卡，挺帅的性格有点像佐助,机器人藏在操场的跑道下面...
关于兵器的知识个故事
由于这些飞机的独特性能,它们非常适合执行特别行动任务。 青铜兵器可分为两大类:一类为攻击型兵器,这类兵器又可分为长兵器、短兵器、远射程兵器。包括有戈、戟、矛、铍、钺、戚、殳、刀、剑、匕首、驽机、矢镞等。另一类为防御型兵器,有胄、甲、盾等;参考资料:http:\/\/www.qbq.com.cn\/jphg\/list.asp?
