判断点火线圈的好坏的方法是：
1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；
2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障，若电阻过大或过小，则说明绕组有接触不良或有匝间短路之处。点火线圈坏了出现的情况：
1、个别气缸不工作没有火花，怠速抖动加油门无力；
2、点火线圈漏电；
3、加速时有时候断电；
4、点火线圈不发火造成汽车打不着火。
如何判断点火线圈的好坏测试点火线圈好坏
如何判断点火线圈的好坏测试点火线圈好坏判断点火线圈的好坏的方法是：1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障，若电阻过大或过小，则说明绕组有接触不良或有匝间短路之处。点火线圈...
怎样测点火线圈的好坏?
1. 外观评估：首先，对点火线圈进行直观检查。确认绝缘罩和外壳是否完整无损，无裂缝或受潮迹象。任何损坏都可能影响其点火效能，必要时需更换。2. 电阻测量：使用万用表测量初级绕组、次级绕组和附加电阻的电阻值。确保这些数值符合技术规格。如果发现偏差，可能暗示故障，应更换线圈。3. 绕组检查：对于次级...
点火线圈好坏怎么检测?
步骤一：火花检测拔出火花塞处的高压线，保持约1.5cm距离，启动发动机。如果出现蓝色放电火花，说明点火线圈未损坏。否则，可能存在问题。步骤二：电流与电压测量使用DC 10V或12V的三向表，测量点火线圈初级电流，连接附加电阻两端。分电器接通时，电压应在4-5V；断开时应为0V。若不正常，检查电池、分电...
如何检测点火线圈的好坏 点火线圈好坏怎么检测
检测点火线圈好坏的步骤如下：首先，打开点火开关，确认低压线路正常。接着，从分电器盖中央拔出高压线，保持距离缸体3至5毫米。用起子拨动断电器触点，快速张合。若高压线与缸体间出现蓝白色火花，伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。若无火花现象，同时确认高压线无问题，说明点火线圈失效。在发动机运转状...
如何判断点火线圈的好坏 测试点火线圈好坏
1. 单个气缸失效<!--某个气缸不工作，无火花，怠速不稳，加速无力，这是点火线圈故障的常见症状。2. 漏电现象<!--点火线圈的漏电会干扰电流，影响汽车正常运行。3. 加速时断电<!--加速时偶尔断电，可能暗示点火线圈出现故障，需及时检查。4. 不发火，难以启动<!--点火线圈无法产生火花，导致汽车...
汽车点火线圈怎样判断坏了?
判断汽车点火线圈是否损坏，可以采用以下方法：1、观察点火线圈初级一端的电压变化。在发动机起动时，初级冷端电压应从12v跳到0v。使用指针万用表电压挡测试，可以看到表针摆动。同时，次级应产生高压，接上火花塞会跳火。如果没有火花，可能是点火线圈损坏。2、检查内藏点火驱动模块的点火线圈。如果发动机...
怎么判断点火线圈坏了吗
1. 观察发动机抖动情况：在怠速状态下，如果车身抖动明显，可能是点火线圈故障导致的。此时可以观察排气管口，如果排出的废气气流有明显的间歇，并且排气管抖动厉害，同时能够清晰地听到“突突”的声音，这可能是点火线圈损坏的表现。2. 检查发动机加速性能：在行驶过程中，如果转速在2500转以下时，车身有明显...
怎样测点火线圈的好坏?
检测点火线圈好坏的方法包括以下几个步骤：首先，进行外部检查。如果点火线圈有绝缘盖破裂、外壳裂碰导致漏电或失去点火功能，应更换新的点火线圈。其次，进行初次级绕组的断路、短路和搭铁检查。1. 使用电阻测量法。使用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组及附加电阻的电阻值。如果测量值不符合技术标准...
点火线圈怎么测试?
1. 读取故障码：通过连接电脑检查仪，插入OBD接口读取故障问题码。如果显示某缸有间歇失火故障问题，通常就可以判断该缸的点火线圈有故障，需要更换。这种方法可以快速定位问题所在。2. 听声音：发动机怠速时，通过逐步拔出点火线圈，拔出一点点距离，听是否有“啪啪”的放电声音。如果有，说明该缸的点火...
怎样知道点火线圈坏了(怎么检查点火线圈是哪一个坏了)
如何判断点火线圈故障？以下是几种可能的检查方法：1. 怠速时观察：当车辆处于怠速状态，若车身有明显抖动，排气管废气气流间歇排放，排气管抖动并伴有突突声，这可能是点火线圈损坏的迹象。2. 行驶状态下的异样：当车速在2500转以下时，若车身抖动明显且加速无力，转速超过2500转后抖动感消失，这也可能是...
