汽车的配气机构由什么和什么两大部分组成

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汽车的配气机构主要由气门组和气门传动组两大机构组成。其中，气门组包括进气门和排气门，负责控制气缸的进气和排气过程。气门传动组则负责将凸轮轴的动力传递给气门，实现气门的开闭。配气机构有顶置式和侧置式两种，柴油机一般采用顶置式，它由气缸盖和气缸底两个部分组成，确保气门的正常工作。发动机的配气机构需要按照每一个气缸的工作循环和点火顺序定时开关，以保证可燃烧混合气体可以及时进入气缸，废气可以及时排出气缸。在发动机压缩和做功的行程中，需要关闭节气门，保证燃烧室处于密封状态。为了提高发动机的功率和扭矩，配气机构需要减少进气和排气阻力，同时使进气门和排气门的开启时间和关闭时间适当。因此，配气机构在汽车发动机中起着至关重要的作用。
顶置式配气机构采用气缸盖和气缸底两个部分，将气门组和气门传动组集成在一起。气门组主要由凸轮轴、气门弹簧、气门导杆和气门等组成，它们通过气门传动组的连接，实现气门的开闭。气门传动组包括凸轮轴、气门摇臂、气门弹簧和气门弹簧座等部件。凸轮轴通过凸轮轴齿轮和曲轴齿轮相连，将曲轴的动力传递给凸轮轴，从而实现气门的开闭。气门组和气门传动组的设计需要满足发动机对气门开闭时间和气门间隙的要求，以保证发动机的正常工作。同时，顶置式配气机构也需要考虑气门的密封性和耐久性，确保发动机的可靠性和稳定性。