还科学以真相：变压器线圈不短路的原因？

Question

A：由于使用有绝缘层导线，所以不短路； B：由于线圈有抗阻，所以不短路； 个人认为：B答案有误，因为如果导线不绝缘，整个线圈就等效于一块铜块，相当于电流从这边流入从铜块表明流过，必定短路。但是百度知道的答案基本都是B，所以我很质疑。

Answer 1

不知楼主说的“线圈不短路”指的是什么？是正常线圈接上电源后不短路？还是指线圈匝与匝之间不短路？
如果是指匝与匝之间不短路的原因，那就应该选A。
通常情况下，绕制变压器的线圈都采用
漆包线
，目的就是为了避免线圈匝与匝之间短路。
所以，选择A。
如果是指变压器接上电源为什么不短路，原因如下：
假设线圈匝与匝之间不短路，若把线圈
拉直
，就是一根很长的细长导线，这根导线虽然有电阻，但是这个电阻很小，对于电源来说，还应该是近似短路的。
但是长导线绕成线圈之后，就变成了一个电感，电感对交流电是有
感抗
的，这个感抗远远大约线圈导线材料所带来的阻抗。
如果我们给变压器线圈通上直流电，呵呵，线圈很快就会发烫、烧毁。因为线圈对于直流电没有感抗。
所以，换一个角度考虑，变压器线圈不短路的原因是因为线圈存在感抗。
不管哪种情况，B肯定是错的。

Answer 2

确实是在短路，我试过，做完试验以后，电池会发烫，而且电量也急剧下降，寿命缩短。
变压器的初级匝数，和变压器的铁芯截面面积及线径有关，初级线圈的匝数是根据设计得出的，不是随意的。
如果初级线圈匝间短路，在一定的范围之类，相当于变压器的匝数比改变，次级的电压提高。
但是这只是一个理论的推导过程，实际上这是一种严重情况。
短路的地方，不能维持使用状态，短路点将因为电阻大而烧坏。
被短路的部分线圈自成回路，而且是短路状态，很快就会发热烧毁。
如果被匝间短路的线圈超过一定限度，相当于初级线圈匝数大量减少，每一匝承受的电压值增加过多，变压器空载时发热增加，使用时就会烧毁。
所以，变压器如果真是匝间短路，首先是短路的部分烧坏，空载时也会烧坏。
变压器如果发现匝间短路，只有重新绕制。
在实际中，找到匝间短路损坏变压器的例子并不困难，最典型的就是自耦变压器的匝间短路。
自耦变压器的碳刷只允许最多接触两条铜线，如果碳刷磨损变宽以后不及时维修，同时接触三条铜线，这就相当于匝间短路。那么这个小范围内的几圈铜线，就会发热烧坏这个小范围的铜线，造成自耦变压器的报废。
电动机里面也可以看到匝间短路的危害。