柴油发电机组在启动运行时不稳定，该怎么处理

Answer 1

1、调速器达不到最低转速。
排除方法：对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后排蓝烟现象消失。停机后，拆卸第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，结果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油现象且量很少。
2、发电机组各汽缸工作不良，导致各缸压缩压力不同。
排除方法：对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但通过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规定。
3、调速器内部调速弹簧弹力减弱，使调速性能发生变化。
排除方法：起动柴油发电机组后使转速提高到1000r/min左右，观察转速是不是有所稳定，但听到发电机组转动的声音还是不稳定，故障未被排除。
4、燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅。
排除方法：松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，排除油路内的空气。
5、高压油泵内各分泵柱塞供油量相关较多。
排除方法：紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。
6、调速器转速达不到标定转速。
排除方法：拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，起动柴油机至转速达700r/min左右，观察柴油机工作是否平稳。检查中未发现异常，故障即被排除。
7、调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大。
排除方法：从一根细电线中抽出一根与喷孔直径接近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟现象消失，但柴油机转速仍然不稳定。

Answer 2

1、调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大。
解决方法：从一根细电线中抽出一根与喷孔直径接近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟现象消失，但柴油机转速仍然不稳定。
2、燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅。
解决方法：松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，解决油路内的空气。
3、调速器内部调速弹簧弹力减弱，使调速性能发生变化。
解决方法：起动康明斯柴油发电机组后使转速提高到1000r/min左右，观察转速是不是有所稳定，但听到康明斯发电机组转动的声音还是不稳定，故障未被解决。
4、康明斯发电机组各汽缸工作不良，导致各缸压缩压力不同。
解决方法：对康明斯柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但通过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规定。
5、高压油泵内各分泵柱塞供油量相关较多。
解决方法：紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。
6、调速器转速达不到标定转速。
解决方法：拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，起动康明斯柴油机至转速达700r/min左右，观察柴油机工作是否平稳。检查中未发现异常，故障即被解决。
7、调速器达不到最低转速。
解决方法：对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后排蓝烟现象消失。停机后，拆卸第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，结果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油现象且量很少。

Answer 3

1、柴油发电机组起动后即提高转速，观察电压与频率是否稳定。随着转速的提高，电压和频率波动范围较大，但柴油机已趋于平稳且排烟呈淡灰色。这说明柴油机工作正常，故障可能出在控制箱和励磁机内部。
2、用万用表对励磁机和各有关电路进行测量，均为发现异常
3、对AVR控制板的稳度进行调节，故障未能排除
4、停机后，用6V蓄电池给励磁机充磁，然后起动柴油机至转速达750r/min左右，发电机开始建压，且电压和频率的波动范围符合发电机组的技术要求。
5、停机后再次起动柴油机，观察发电机的频率和电压有何反应，发现频率和电压又不稳定
6、停机后，提高柴油机的起动转速（增大调速器的供油量），重新起动柴油机至转速达800r/min左右，这时发电机的频率和电压稳定。但降低操纵手柄起动柴油机，发现发电机的频率和电压又不稳定。重复几次后得出结论，该台柴油发电机组的柴油机起动转速必须在750--800r/min时，发电机才发电且电压和频率波动范围符合要求
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