螺旋桨战机成功逆袭

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螺旋桨战机成功逆袭

自二战以来，喷气引擎战斗机占据了各国战斗机的垄断地位，至于老式的螺旋桨战机则在二战结束不久便被基本淘汰了。在现代空战中，高度与速度、载弹量都是决定战机性能优劣的重要指标，螺旋桨飞机时速只有五六百公里，不仅无法突破音障，就连跟上喷气式战机都很困难。同时，由于螺旋桨飞机的高空性能较差，就连Me-262这种早期喷气机都能在高空与美军P-51战斗机一决高下。这些难以改变的飞行特性使得各国难以继续发展螺旋桨飞机，不约而同地选择在喷气引擎道路上飞奔。毕竟，空战往往才是战斗机的第一任务。

不过，现代喷气战斗机也存在不少问题。首先就是太贵了。二战期间，美军总共生产了超过十万架各型螺旋桨飞机，而现代美军装备的喷气战斗机总数也没有超过一万。同时，喷气战斗机的维护费用也令不少国家难以接受，大部分中等国家喷气式战斗机装备总数都没有超过100架，不少小国只能维持几十架甚至十几架的小规模喷气式战斗机部队。

基于上述问题，巴西航空工业公司的设计人员突发奇想：如果把廉价的螺旋桨战斗机进行一定的升级，再拿到军火市场售卖，是不是就能够解决小国买不起战斗机的问题，顺便狠狠赚上一笔？本着苍蝇腿也是肉的营销思路，巴西航空与美国内华达山脉股份公司共同研发出了一款“二十一世纪的螺旋桨战机”，也就是A-29超级巨嘴鸟战斗机。

这款超级巨嘴鸟战斗机虽然是一款货真价实的螺旋桨战机，但推出以来却受到不少国家的欢迎。根据巴航官网展示的信息来看，巨嘴鸟战斗机订单总数已经达到190架，超过10个国家订购了这款战斗机。这款战机在世界各地飞行小时总数达到13万多小时，飞行安全方面完全合格。目前，这款战斗机已经活跃在阿富汗山区、菲律宾雨林等复杂地形中。最令装备国心动的一点是，超级巨嘴鸟的每小时作战成本不到一千美金，与出动一次动辄花费上万的四代机相比，超级巨嘴鸟简直是“共享单车”级的消费。

虽说超级巨嘴鸟是一款螺旋桨战斗机，但是其搭载的电子设备与相应态势感知能力却足以与各国的四代战斗机媲美。这款战斗机装备了先进的机载计算机、下视搜索雷达系统、红外传感器等，甚至还可以用于投放精确制导弹药。机翼下方有五个弹药挂架，由外挂系统统一管理，方便飞行员查看弹药种类和使用情况。如果有必要，那么超级巨嘴鸟战斗机甚至可以挂载上MAA-1型红外空对空导弹执行制空作战任务。

这款战斗机经常被用作低烈度军事冲突，例如阿富汗国民军的超级巨嘴鸟就被用于山区反恐任务。在阿富汗战场，政府军的对手往往只有大口径机枪与极少数防空武器，这对飞行速度超过500千米/小时的超级巨嘴鸟几乎没有威胁，而美军的阿帕奇武装直升机飞行更慢、更低，只要对手机枪阵地部署得当，将其击落并不是多困难的事情。更何况，阿帕奇武装直升机的航程与滞空时间也没有超级巨嘴鸟战斗机那么强大，很难及时给一线作战部队火力支援。总的来看，在山区等复杂作战地形中，超级巨嘴鸟的战斗效能要超过A-10攻击机与阿帕奇武装直升机。也正是因此，美军正计划逐步用超级巨嘴鸟战斗机取代部署在战区的A-10攻击机与阿帕奇武装直升机，这也算是现代战场上难得的“逆袭”吧！