什么是超低空、低空、中空、高空、超高空?

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在航空领域，对飞行的不同高度层次有明确的划分。具体而言，100米以下的区域被定义为超低空，100至1000米为低空，1000至7000米是中空，7000至15000米被归类为高空，而15000米以上的空间则被认为是超高空。
在不同的飞行高度上，飞行性能和飞行员的感受会有显著差异。在低空和超低空飞行时，飞机能够规避敌方防空系统，悄无声息地接近目标。然而，这种飞行方式燃油消耗较大，航程受限，机载电子设备的有效距离也较短，这使得发现和识别地面目标变得更为困难。此外，由于飞机与地面的相对速度加快，对飞行员的操纵技巧要求更为苛刻，且在紧张的情况下处理信息的时间更短，这可能导致飞行员产生心理疲劳和紧张感。低空飞行中，飞行员的可视范围受限，对地面的扫描速度增加，观察时间缩短，飞行机动性受限，而且低空气流不稳定，飞机易受颠簸影响，增加了晕机的风险。
相对地，高空和超高空飞行能够提供更远的航程和更大的机载电子设备作用距离。特别是在超高空飞行，可以减少敌方歼击机和高射炮的威胁。然而，高空环境对飞机的空气动力性能和发动机性能有负面影响，这降低了飞机的安全性和操控性，减少了空战和精确打击地面目标的能力。此外，飞机在高空更容易被敌方雷达探测到，从而增加了来自地空导弹的威胁。高空飞行环境还可能引起飞行员缺氧、胃肠胀气、减压病、高空组织气肿、空间近视和高空目眩等健康问题。同时，高空救生装备的复杂性增加了飞行员的体力负担。