1、功率器件损坏
功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的;功率器本身的质量差或选用等级不够引起的;器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的;功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
2、控制器内部供电电源损坏
控制器内部电源的损坏,一般有以下几种可能:控制器内部电路短路;外围控制部件短路;外部引线短路。
3、控制器工作时断时续
控制器工作起来时断时续,一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良。
4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失
连接线磨损及接触插件接触不良或脱落,一般有以下几种可能:线材选择不合理;对线材的保护不完备;接插件压接不牢。
控制器识别:
1、仔细观察做工
一个控制器的做工体现一个公司实力,同等条件下,作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品。
外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。
2、对比温升
用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验,两个控制器都拆掉散热器,用一辆车,撑起脚,先转动转把达到最高速,立即刹车,不要刹死,免得控制器进入堵转保护。
在极低速度下维持5秒钟,松开刹车,迅速达到最高速,再刹车,反复同样的操作,比如30次,检测散热器最高温度点。
拿两个控制器的数据对比,温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流,相同的电池容量,同一辆车,同样从冷车开始测试,保持相同的刹车力度和时间。
试验结束时应检查固定mos的螺丝松紧程度,松得越多标明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差,在长期使用中,这将导致mos提前因发热而损坏。再装上散热器,重复上述试验,对比散热器温度,这可以考察控制器的散热设计。
3、观察反压控制能力
选取一辆车,功率可以大一点,拔掉电池,选用充电器为电动车供电,接上e-abs使能端子,确保刹把开关接触良好。
慢慢转动转把,太快了充电器无法输出很大的电流,会引起欠压,让电机达到最高速,快速刹车,反复多次,不应出现mos损坏现象。
在刹车时,充电器输出端的电压会快速上升,考验控制器的瞬间限压能力,此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行,当车子达到最高速后进行刹车。
4、电流控制能力
接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到最高速,任选两根电机输出线短路,反复进行,30次以上,不应出现mos损坏。再让电机达到最高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复30次,这比上述试验更严酷,回路中少了一个mos的内阻,瞬间短路电流更大,考验控制器的电流快速控制能力。
很多控制器会在这一环节出丑,如果出现损坏,可以比较两个控制器成功承受短路的次数,越少越差。
拔掉一根电机线,转把拉到最大,此时电机不会运转,快速接通另一根电机线,电机应能立即转动,电机转动中反复插拔其中一根电机线,控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
5、检验控制器效率
关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度,最高速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。
电动车控制器与电机不匹配最容易炸控。
电动车控制器用于控制电动车的启动、行驶、进退、速度、停止等电子设备。 它就像电动汽车的大脑,是电动汽车的重要组成部分。 电动汽车主要有电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因车型不同而具有不同的性能和特点。
电动车控制器使用注意事项:
电动汽车的控制器影响电池的使用。 由于电动车控制器综合设计考虑到电池和电机的实际使用情况,因此要充分考虑电池、控制器和电机之间的关系,将它们设计成一个综合系统,以获得 比较理想的电动车控制器。
可实现输出端直接短路保护。 即使在电机以最高转速运行时(此时通常输出最高电压),控制器的输出端直接短路,控制器也能得到非常可靠的保护。
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电动车控制器在通风散热不良及长时间大电流的情况下最容易损坏。
电动车控制器在什么情况下容易坏掉 求大师指点
控制器内部电源的损坏,一般有以下几种可能:控制器内部电路短路;外围控制部件短路;外部引线短路。3、控制器工作时断时续 控制器工作起来时断时续,一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良。4、连接线磨...
电动车控制器在什么情况下容易坏掉 求大师指点
超载,爬坡速度过快和长时间骑行都很容易坏掉,最好的避免方法就是爬坡的时候速度适当调慢些如果坡度大最好下来推行,2,如果骑行过长最好停下来休息一会避免控制器过热发生故障
洗车后车坏了,师傅说是电瓶车控制器坏了?
我是专业修电动车的,你的车凭我的经验告诉我是电路进水啦,我遇到过这样的情况的啊,多数是控制器进水的,要是正负极没有短路的情况下是不会烧的啊,你只要把车的护板打开。把控制器线路中的水擦干净就会好的,或是震动一下啊,最后在太阳底下晒一下啊,防止加速器和电机霍尔进水啊,一定会管用的...
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...电动车转动手把电机直接抱死,并且还有响声,什么原因?求大师指点,
控制器插头接触不良或者进水短路,挨个把控制器插头拔掉重新插一遍,还有可能是刹车把里面的刹车断电开关进水了,如果马达加油门抱死先把座子下面断路器断电,防止控制器烧了。以上是个人经验,我的车子是48v豪战智控版博士控制器保修期内换了三个依旧这样,给雅迪公司打过电话未果。切记马达抱死先断电过一会...
电动车通电不转咋回事
电动自行车全车通电后,就是电机不转,一般电机的故障可以出在以下6点:1.第一种情况最简单,就是保险丝烧掉。这种情况下,更换保险丝后电机就 ok了,这个故障维修费用也最低了。2.第二种情况是电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端...
电动自行车转动转把电机动一下就不动了是怎么回事?
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...照原样装上去,线没接错,车子怎么不走?求大师指点
是不是拆的时候线头不小心碰铁了把保险丝断了。
电瓶车在启动与途中频繁出现断电现象?
据你的描述:车行驶中出现电机停机,最大可能是三根电机传感霍尔线其中一根或多根出现断线,排除方法:更换电机总线,如你有维修经验的,检查电机轴端引出线控制器之间,在车子行驶中引起导线经常曲折造成折断,纵向剖开外塑料皮,检查五根细线,红与黑是5V正负线,其余三根是霍尔传感线重点查这三根,查到...