米-171米-171直升飞机介绍

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米-171直升机，原苏联米里直升机实验设计局（现俄罗斯米里莫斯科直升机制造厂）的杰作，是米-8和米-17系列的升级版，于1988年开始研发，1991年开始批量生产。这款中型运输直升机以其现代化的性能和增强的可靠性脱颖而出。

米-171直升机采用单旋翼带尾桨设计，结构上全金属且采用变截面半硬壳式，分为前机身、中机身、尾梁和尾斜梁四部分。驾驶舱内配置了两名驾驶员和空中机械师所需的设备，而货舱则可容纳17人的折叠座椅，设有系留环和大型货舱门，便于装卸货物及空中作业。侧面小活动舱门还配备电动绞车，可提升人员和货物，甚至最大可吊挂4吨重的设备进行空中作业。

解放军陆军航空兵版本的米-171能够在恶劣的气候条件、低能见度地区及高原地带高效运作，其装备的导航和无线电设备，包括BAKLAN-20指挥无线电台等，确保了在各种环境下安全飞行和着陆。旋翼系统采用5片桨叶和BR-14主减速器等先进组件，旋翼上还装有离心式减振器，提高了使用寿命和舒适度。

动力上，装备的是2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机，提供2×1397千瓦的强大动力。米-171的着陆装置根据任务需求可调整，货运时可装载27个折叠座椅，或通过外部吊索吊挂货物，客运模式下则改装为客舱，可搭载20至26人。

这款直升机的外形尺寸为3.908米的尾桨直径和20.17米的机长（含尾桨），具有4.51米和4.281米的主轮距。性能上，最大起飞速度达到250公里/小时，航程根据油箱载油量的不同，最长可达1065公里。

扩展资料

米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。