600cc和1000cc级公路重机(包括跑车和街车)的极速

Question

主要说下日本这四个厂的,DUCATI的也说下,最好能具体一些,网上摘抄的我求你们离我远点,最好能写出点自己的见解
PS:最近看好CB1000R,不知道街车和跑车比起来区别在哪,以前只玩过CBR250和BANDIT400,现在又想玩了,想一步到位整个公升级的,关于跑车和街车的问题上很纠结
谢谢各位了,迈风这个卖家我知道,挺牛X的...一切我心里有数了,再次感谢

Answer 1

好像CBR600和1000极速只能显示299，超过就显不出来了。铃木隼可以显示340。

个人觉得街车的驾驶姿势相比跑车舒服些，用途多些，稍微不好点的路也可以开。
跑车嘛，追求速度，加速快，外形酷。
个人很喜欢CBR1000，觉得外形不错，而且没有特点，很容易驾驶。
超跑里面隼和ZZR1400都很强
日本车性价比高。
NK的新款黄蜂CB1000R外形很特别，单摇臂，头灯很喜欢。
还有CB1300，雅马哈的FZ1N也行。

杜卡迪全系列都是V型缸，扭距大，意大利货做工好啊，设计也前卫，价格也好，哈哈。

我最喜欢的街车是BMW的K1200R，德国货，严谨，精细，安全，耐用，高科技，重量，动力，速度兼备，街车王

你想买车的话，推荐你下迈风车行，是家可信的车行
http://www.mfmoto.com/index.php

Answer 2

跑车的极速肯定要比街车高，600和1000的车极速都在300左右甚至更高

Answer 3

　　摩托车同排量基本上都是跑车比街车快，600无限速或解码的跑车极速一般在220-270km/h，街车在200-240km/h；1000cc无限速或解码跑车极速一般在280-320km/h，街车在250-280km/h。

　　首先给你说一下街车和跑车有什么区别。外型就不用说了，看也好摸也好，都能区分跑车和街车。街车，顾名思义是街道用车，所以具备坐姿舒适、操控灵活、行驶稳定，但这些都是在不失运动特性的前提下，如果你在城市道路骑一台大排量跑车，会感到很不方便。跑车，不用说，以运动为主，一切设计备配以追求运动极限为目的。就同级车比较，跑车有更高的重心，座高和脚踏高度都比街车要高，这是为了更好的弯道控制，因为在弯道有较高的重心是很重要的。如果与街车运用同型号的引擎，那么跑车对引擎的马力调校要大一些，加之车身以轻量化设计制造，目的在于提高扭重比(输出扭矩与车重的比例)。简单说来跑车比同级街车要快，因为快，所以跑车装备了外壳，以减小空气阻力和减小高速行驶时气流对操控的影响。无论哪个品牌，都是这个样子。

　　综合一下：
　　A、跑车：适合运动，马力强劲，重量轻，但坐姿一般不舒服，长时间骑行会很累，赛道极品，但在城市公路略显不便。
　　B、街车：适合城市骑行和旅行，偶尔运动一下也没什么问题，坐姿虽不如巡航车，但长时间骑行也不会像骑跑车一样腰酸。

　　CB1000R，历经好多代，终成现在的大黄蜂，典型的日系运动型街车，长久以来，黄蜂在车迷的心目中都是以高配置、高性能出现。秉承本田超级安静的引擎，提供了极强劲的动力，出色的车体和悬挂成就了级佳的操控，把黄蜂定位在了运动型街车，绝对是多数日系车迷垂涎欲滴的极品机车，具备了跑车基本特性的街车，这应该就是你的选择。

Answer 4

CBR1000RR还有F5一类的基本是几个牌子里同等级力量最小的。操控几乎可以手是排第一的。
07 08年的6R(ZX-6R)KAWASAKI.这个力道非常猛.几乎可以跟跟05年R1 跑300非常轻松的.
07年的小R(GSX-600R)SUZUKI.这个车也比较猛.曾经2档拉到210.极速没试过.但是上过290.破300估计也比较容易.坐高是最低的
R1的话非常经典.08年的好象说要接近200P的马力.R1非常猛....极速320应该没问题
R6的话也没的讲操控1流.提速也非常猛.此车就是价格比较贵.坐高有点高
DUCATI的话不是很熟悉...但是整体车太高.适合欧美人.基本看到的都是钢管车架.转弯有点笨笨的感觉.
推荐一个牌子不错.aprilia....基本上RSV1000太高了。...我根本没办法好好撑到地...