作战飞机诞生一个世纪，制空权对现代战争有多大影响呢？

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自飞机诞生并投入战争以来，制空权的争夺便成为了军事理论研究的重要课题， 空军诞生后，人们对空中武力关注程度与热情是极高的。今天我来们来谈谈制空权。

根据人类社会的客观特性，常规的击溃敌国武装力量-占领敌国领土人口于生产资料的交战形式只能由陆军完成，海军和空军在此方面只能为陆军提供辅助性作用，同时因为海军的任务范围被海洋和水道限制，只有空军能对地面战场施加巨大影响，原因很简单，这是由航空器三维的运动形态决定的，理论上可以随意穿越平面战线去对地面战跃升，其对地面战场的影响也更加深入。

最早的作战飞机是用于侦察，在这之后飞机被装上炸弹对敌方纵深进行空袭，以求直接打击敌方作战力量或者后方后勤生产设施，而为了保护己方地面单位不受空中打击，各国不得不通过两种方式来加强对空防御。

第一是为地面单位加装防空武器以求自保，但是由于飞机的运动特性而带来的灵活性以及对敌方来说的不确定性——地面阵地往往是原地不动，飞机可以从任意方向突然发动攻击——防空防空往往是十防九空。此时最好的防空方式就是在己方飞机上加装武器，通过不断的空中巡逻形成空中走廊，在敌方空中火力向己方地面单位倾泻之前将其击落，使敌方无法使用空中单位或敌方空中单位一起飞就被击落，而我方则可以使用空中单位对战场任意施加影响，这就是意大利人杜黑制空权理论的核心。

在此基础上我们以二战为例谈谈掌握制空权重要性。

首先，掌握制空权的一方可以极大削弱敌方地面与海上武装单位的作战效能，对二战时期欧洲战场稍有了解的人都知道，二战时期德军装甲力量战斗力是远强于盟军的装甲单位的，无论是英国的克伦威尔、丘吉尔坦克还是美国的谢尔曼坦克都远远无法匹敌德军的虎豹等重型坦克，但在战争中后期，盟军借助其巨大的空中优势，可以直接对己方的地面力量实施支援，无论是P-47、P-51还是英国的喷火，都装备着用于对地攻击的反坦克火箭弹和炸弹，不仅可以直接攻击德军极大限制。例如，德军装甲王牌魏特曼就极有可能死于盟军空袭之手。