轮胎侧面出现细小裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。
轮胎出现龟裂如果是在胎冠位置，可以根据实际裂纹严重程度判断是否需要更换，如果出现在轮胎侧壁，尤其是在侧壁和三角胶结合的位置，一定要及时更换。
轮胎不仅有磨损限制，同样也有使用寿命。理论上轮胎的有效期是三到四年，但是用车环境和频率不同实际更换里程可长可短。不过轮胎毕竟是橡胶制品，即使加入了炭黑随着环境的影响也会逐渐老化，分子结构可能会出现看不到的改变从而影响轮胎的性能。
胎冠位置最稳固，不仅有足够厚的橡胶层还有钢丝层和帘布层；而侧壁却只有橡胶层、帘布层和气密层，帘布层起到稳固结构的作用、橡胶层起到主要的抗拉伸作用。
如果外层橡胶出现龟裂，侧壁的受力就会不够均匀，如果轮胎胎压过大就会有爆胎的潜在隐患。所以侧壁龟裂一定要及时更换，否则后果可能会很严重。至于磨损限制可以参考轮胎的标注点，磨损到与这一点齐平，这条轮胎也就基本磨成光胎了。
扩展资料
材料在应力或环境(或两者同时)作用下产生的裂隙。分微观裂纹和宏观裂纹。裂纹形成的过程称为裂纹形核。已经形成的微观裂纹和宏观裂纹在应力或环境(或两者同时)作用下，不断长大的过程，称为裂纹扩展或裂纹增长。裂纹扩展到一定程度，即造成材料的断裂。
裂纹可分为：交变载荷下的疲劳裂纹；应力和温度联合作用下的蠕变裂纹；惰性介质中加载过程产生的裂纹；应力和化学介质联合作用下的应力腐蚀裂纹；氢进入后引起的氢致裂纹。每一类裂纹的形成过程及机理都不尽相同。
裂纹的出现和扩展，使材料的机械性能明显变差。抗裂纹性是材料抵抗裂纹产生及扩展的能力，是材料的重要性能指标之一。
参考资料来源：百度百科--轮胎
轮胎表面出现裂纹有两种原因：
轮胎正常老化。轮胎是橡胶制品，当橡胶长时间风吹雨打日晒后，会逐渐失去原有的弹性和韧性，因此会逐渐出现细小的裂纹。
轮胎缺气时行驶距离过长。当轮胎缺气时，轮胎侧面会受到压迫，如果长距离行驶后，橡胶会因为折断而出现不同程度的磨损和开裂，严重的甚至会爆胎。
如果发现轮胎出现裂纹，应当检查轮胎是否可以继续使用，如果裂纹严重的应当尽早更换新轮胎。
扩展资料：
正确保养的轮胎将为提供更加舒适的行驶感受，胎面寿命也会延长。
因此：
1、请每个月都用正确方法（即在“冷”胎状态下）检查胎压。
2、经常检查轮胎上是否出现切口、突起、刺穿以及任何损伤或者不规则的磨损。
3、一旦发现胎面异常磨损，请立即检查四轮定位。
4、安装车轮之后，请确保其平衡性。
5、根据车辆用户手册中的要求或者轮胎制造商商的要求，进行车轮位置调换。
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轮胎正常老化。轮胎是橡胶制品，当橡胶长时间风吹雨打日晒后，会逐渐失去原有的弹性和韧性，因此会逐渐出现细小的裂纹。
轮胎缺气时行驶距离过长。当轮胎缺气时，轮胎侧面会受到压迫，如果长距离行驶后，橡胶会因为折断而出现不同程度的磨损和开裂，严重的甚至会爆胎。
如果发现轮胎出现裂纹，应当检查轮胎是否可以继续使用，如果裂纹严重的应当尽早更换新轮胎。
您好！
根据您描述的情况，如果轮胎出现老化的现象(例如:胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹)就需要及时将此轮胎换下,不管是新胎还是旧胎。
轮胎是橡胶制品，温度和湿度都会影响其使用效果，停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。
关于轮胎保养，请登陆：http://www.michelin.com.cn/safetywarning供参考。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
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