为什么一般采用舵回路而不是舵机直接驱动舵面偏转

如题所述

为削弱铰链力矩对舵机工作的影响。
液压舵机是飞机自动控制系统和电传操纵系统的液压执行装置。舵回路是舵机的控制回路。液压舵机通常由电液伺服阀和液压作动筒组成。电液伺服阀按照变换放大器来的控制信号控制高压油,受控制的高压油推动作动筒中的活塞运动,使作动筒输出很大的功率去推动飞机的舵面偏转。舵回路由舵机、放大器、反馈元件组成。反馈元件包括测速机和位置传感器,构成两个负反馈:测速反馈和位置反馈。
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为什么一般采用舵回路而不是舵机直接驱动舵面偏转
舵回路是舵机的控制回路。液压舵机通常由电液伺服阀和液压作动筒组成。电液伺服阀按照变换放大器来的控制信号控制高压油,受控制的高压油推动作动筒中的活塞运动,使作动筒输出很大的功率去推动飞机的舵面偏转。舵回路由舵机、放大器、反馈元件组成。反馈元件包括测速机和位置传感器,构成两个负反馈:测速...

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舵回路是舵机的控制回路。液压舵机通常由电液伺服阀和液压作动筒组成。电液伺服阀按照变换放大器来的控制信号控制高压油,受控制的高压油推动作动筒中的活塞运动,使作动筒输出很大的功率去推动飞机的舵面偏转。舵回路由舵机、放大器、反馈元件组成。反馈元件包括测速机和位置传感器,构成两个负反馈:测速...

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