为什么我国要山寨黑鹰而不是米171?

直20首飞了,为什么时隔20多年后才山寨黑鹰,而不是大量使用的米171?

首先他是否真的叫直-20值得商榷 但这不是重点
首先说为什么“时隔”20年才仿制黑鹰
那请问真的是时隔20年么?
可以肯定的说仿制黑鹰这个项目不是今年才上马的项目 也不是近几年的项目
歼-10搞了18年 才有了99年的试飞 02年才小批量试生产
更何况直升机本身就是我国的弱项 可以不夸张的说这个项目至少准备了5~10年
中国航空领域的研制工作一向比较缓慢 当然这是因为基础工业和相关高技术产业断层或者技术缺失造成
特别是航空发动机和材料学 这已经是老生长谈的问题了
接下来说米-171和黑鹰
米-171的确是一种优秀的运输机 是本世纪最畅销的运输军民直升机之一
不过其和黑鹰的概念是不同
米-17/171属于突击型直升机其一次可运载30名左右全副武装的士兵[约一个步兵排]机降或索降
但是相比黑鹰其的体积大得多
严格的说,黑鹰和米171不是一个级别的直升机,米171比黑鹰要大一些(黑鹰是9吨级,米171是13吨级)。黑鹰的性能先进,最大载重3.6吨,对比一下米171的数据也不过4吨。黑鹰在相当长的一段时间里是我国唯一一种能进藏的机型,直到1990年代开始大规模引进米171,黑鹰数量太少这一问题才多少得以解决。但是从军队的使用情况来看,无论是飞行性能还是后勤保养,黑鹰的评价还是要比米171高一些。
但以当代直升机作战就一个字快 因为当今的低空威胁多样化 环境复杂化
在不机降的情况下,垂直机动作战环境下,黑鹰的侧滑开门反应更加迅速,并且两边可以同时索降,并且两边舷窗还装备了可以对地面火力压制的机炮/枪 米-17/171为全封闭式设计 趋于传统的直升机设计 只有一边有门并且门的面积较小 当然米-17/171也有自己的优势 其可以打开后舱门 装载大型货物 当然黑鹰也可以 但是要注意尺寸 不过其实要用米-171和黑鹰比较的确不太合适 从任务和整体设计来说 美军的H-53和米-17/171类似 虽然载重天差地别
黑鹰属于10吨的通用直升机 在现代两栖或者突击任务可以使部队更快的实现索降
准确的说这样的通用直升机是现在的主流 也是中国希望拥有的
望采纳!!
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2018-12-27
中国对这两种直升机都有直观的认识,黑鹰直升机的高原性能更好,中国陆军更喜欢这种,不奇怪的。
第2个回答  2013-12-23
1、黑鹰的性能全面优于米171,尤其是高原飞行和抗腐蚀性能,要不是当年美国撕毁合同,陆航才看不上那些勉强能在高原使用的米8和米171,而且米171的维护非常复杂,改进型甚至牺牲了某些安全措施。
2、外形相似不一定等于仿制,而且陆航急需一种更好的高原直升机来替代老化且数量稀少的黑鹰直升机,既然现在有能力仿制最好的,干嘛还要去仿制那些差强人意的机型呢。
第3个回答  推荐于2017-09-22
毛子货和美国货性能根本不是一个层面上的。比如毛子的MI17系列的任何型号,在发动机功率和起飞质量都远超过黑鹰的情况下,因为发动机,传动和液压系统落后,导致飞行速度远远比不如黑鹰,机动性上差距很大,两台并列布置的发动机不仅增加了直升机高度对上舰使用造成很大麻烦,而且大大降低了中弹之后的生存能力,即便有个尾门,内部空间依然非常有限,一旦增加副油箱只有,内部空间小到极其拥挤。要山寨当然是山寨西方的直升机,黑鹰我们用过,非常熟悉,以前根本没有那个能力山寨,现在基本具备了。本回答被提问者采纳
第4个回答  2013-12-23
武直-20是一款10吨级别的中型运输直升机,暂无明确官方报道。但自2006年珠海航展展出模型以来,中国航空工业集团公司曾在各种场合透露了研发武直-20直升机的计划。2013年10月,媒体曝光了在谷歌地图上发现解放军空军哈尔滨飞行学院试验场中的新型5桨直升机,并猜测就是研制中的武直-20运输直升机。

1结构性能
武直-20这款10吨级直升机的总体布局采用了单旋翼带尾桨式的典型布局。在外形设计上很大程度上参考了美国的“黑鹰”直升机和欧洲NH-90直升机。但值得注意的是,其尾桨并没有采用“黑鹰”直升机向左倾斜20度角的尾桨设计。而是使用非十字交叉结构尾桨,这种布局在阿帕奇等新型直升机上也有使用,可以减低噪音。
2发展历史
在2006年10月31日举行的珠海航展上,中国航空工业公司的展台上赫然出现了10吨级通用运输直升机的模型。武直-20是一款10吨级别的中型运输直升机,暂无明确官方报道。但自2006年珠海航展展出模型以来,中国航空工业集团公司曾在各种场合透露了研发武直-20直升机的计划。
在2013年9月初,就有网友在高速路上拍摄到一架全新的“粽子机”,其外形轮廓酷似美制黑鹰直升机,但又有细节上的不同,被认为是中国山寨版黑鹰——直20的原型机。
2013年10月,媒体曝光了在谷歌地图上发现解放军空军哈尔滨飞行学院试验场中的新型5桨直升机,并猜测就是研制中的武直-20运输直升机。这款先进中型通用直升机大小和布局都与黑鹰直升机非常相似——理论上也属于10吨级直升机。未来服役后,将极大幅提高我军空中突击能力。
3最新消息
在上世纪80年代中国就为直升机行业的发展制定了按吨位系列发展的远期规划,其中就有10吨级直升机。
国产新型通用直升机直-20,于2013年12月23日上午在东北北部某机场成功首飞。[2]
参考资料

1. 军科专家:应发展隐身版武直10和快速武直20 .搜狐网 [引用日期2013-12-22] .
2. 中国新型直-20军用直升机今日成功首飞 .新浪军事 [引用日期2013-12-23] .

为什么我国要山寨黑鹰而不是米171?
直到1990年代开始大量引进米-171,黑鹰的短缺问题才得到一定程度的缓解。但军队的使用反馈显示,黑鹰在飞行性能和后勤保养方面的评价优于米-171。在当代直升机作战中,速度至关重要,因为现代低空威胁多样化、环境复杂化。在不进行机降的情况下,黑鹰的侧滑门设计使其在垂直机动作战环境中反应更快,能同时...

为什么我国要山寨黑鹰而不是米171?
严格的说,黑鹰和米171不是一个级别的直升机,米171比黑鹰要大一些(黑鹰是9吨级,米171是13吨级)。黑鹰的性能先进,最大载重3.6吨,对比一下米171的数据也不过4吨。黑鹰在相当长的一段时间里是我国唯一一种能进藏的机型,直到1990年代开始大规模引进米171,黑鹰数量太少这一问题才多少得以解决。

...为啥抢先救灾中经常出现老黑鹰跟米171就是很少见直8啊
实用性当然也就低于原型,这就是不怎么列装的原因。

米国的黑鹰我们为什么仿造不出来?
主要还是硬件技术、软件技术没办法。老毛子的东西都是简单、实用、皮实,便于大规模生产。老美的东西技术先进,设计先进、材料更先进。有些材料我国无法生产,就算仿造了性能上还差很远,使用起来效果就差很多了,更不要说软件是无法仿造的,人家不给你原始代码就算给你软件你也玩不转。你说的歼十跟老美...

中国的载人直升机怎么那么笨重,怎么不像小鸟那样灵敏,也不像黑鹰或鱼鹰...
主要是直升机发动机落后。而且欧美国家等发达国家对中国实行武器禁运,就算Z9海豚是法国全套转让,但是中国的军用型号也是基于民用版不断改进的,赶不上法国原装货。因为买不到先进直升机,只能够选老毛子的米17直升机,还有高原型MI171。直升机材料倒是问题不大,比如说中、法、新加坡合作的EC120轻型直升机...

我国能制造军用直升机吗
目前我军装备的几款军用直升机如直5、直7、直8、直9等清一色为外国产品的仿制品,至于米-17\/171和UH-60“黑鹰”干脆就是舶来品。应当说仿制一款外国成熟的直升机型号,我们是做得到的,但在自主创新、研发新型国产直升机这一块儿我国还存在这很大的“瓶颈”,包括资金、技术、政策、人才等很多难题...

我国还有几架黑鹰直升机?能像海豚那样仿制么?
所以不可能了,你搜搜行空发动机就知道了。别看各地的机床厂怎么怎么样,都是进口先进机床制造设备的,制造出来的机床都是出口给比我们还差的国家。最先进的机床人家还有出口限制,就是防止你赶上来。路还太长,而且目前中国的学术环境极端恶劣,又限制了我们的发展,说过了SORRY ...

解放军既然有计划规模化国产m17-1,z-20的意义在哪里
高超声速风洞是指风洞实验段气流的马赫数M在5至14之间的风洞,JF12激波风洞马赫数则在5到9之间,这种风洞主要用于导弹、人造卫星、航天飞机的模型实验。中国研制9倍音速风洞,明确表示目前对空天飞行器和高超声速导弹的研制需求,因为普通火箭即便没有9倍音速风洞也可以研制。) |! M" C4 X: L! @. ...

中国军工为什么没有仿制在救灾中颇受好评的黑鹰直升机
Z20不就被称为中国版黑鹰吗?仿制实际上并不简单,相反甚至可能比原始设计更难 我们简单走一下流程,你就知道仿制有多难了 首先,你要把对方的东西拆开,对零件进行逐个测绘,然后做成图纸 这时候,第一个问题就出来了,零件是有公差带的,比如齿轮,我们的公差带为10cm±0.01cm,换而言之,装配在...

我国的山寨能力那么强,如果不考虑知识产权因素,是不是只要搞到一架出...
完全就是扯淡的事情。实际情况是我们引进的外国先进技术要等很多年才能自己完全掌握,而到了那个时候人家的下一代产品都出来了。太行就是山寨美国80年代的发动机,到现在才完全掌握。

相似回答