H桥电路问题
现在小弟的H桥电路已经搭好，电路板也已经做好，mos管用的是3205，mos管驱动是用的ir2110，电机为12V电机，工作电流30A，最大电流可达60A，问题是，当电机不带任何负载的时候，可以顺畅的转动，并能按照外部控制信号正反快慢转动，但是当电机带上负载时，却在瞬间堵转了，然后一直嗡嗡的响。如果这时把电机直接接到12V电源或者电路板的12V电源上时，电机都能正常运动，带动负载，但接到电路板上时，电路板地线在连接两次后就被烧坏。请问这是什么问题呢？为什么空载可以，负载不可以，电路板不可以，电源可以带电机。是电路板制作的允许电流不够大，还是怎么的了？急求！跪求！多谢各位！
感觉好像也是电路输出功率达不到负载功率，但是还有问题就是为什么电路上的地线覆铜会烧毁呢，而其他的线却烧不掉呢，这个时候如果真是这样那唯一的办法是不是重新做板呢？
输出回路无负载，整个电路就是只带电机，控制电压也不低，因为空载情况下全是正常的。
1.电路板地线和电机主电原线过细
2.驱动信号频率过高。
3.H桥没有调好，存在瞬间短路问题。
2和3能说详细点吗？频率我现在一直在调，本来是三百多现在调到三十多也不行，瞬间短路是什么意思呢？谢谢
2.驱动信号频率过高。
3.H桥没有调好，存在瞬间短路问题。
就是说同侧上臂和下臂在某个时间会短路
同侧上臂还没有彻底关断下臂就打开了
或同侧下臂没有彻底关断上臂就打开了
这两种情况就能引起你说的现像
我估计主要原因是H桥没有调好
H桥电路问题
这是电路输出功率达不到负载功率，也就是电路的输出电流远远小于电机的额定电流所造成。
全桥(H桥)驱动电路的控制方法
全桥电路，也称为H桥电路，是通过控制四个MOS管的导通和关断，实现负载获得正向电流和负向电流，进而实现多种功能。H桥电路的定义在这里就不赘述，关键在于四个MOS管的导通与关断状态对应负载电流的方向。分析四个MOS管的不同导通\/关断情况下的负载电流方向，我们发现同一侧的MOS管不能同时导通，避免短路。
H桥发热、中间三极管电流的问题
H桥发热是电路设计问题，首先是5v驱动9V的pnp管将不能很好的关断，如果同侧接地三极管开启，将导致电流直接流过同侧的两只三极不经过电机，管损耗过大而发热。其二，接地PNP，当处于开启状态时，电压都集中在电机上，是三极管始终处于不饱和状态，产生很大的功耗而发热。解决的办法是：PNP + NPN驱动，电源...
egr阀h桥驱动电路开路怎么处理
1、首先节流阀位置传感器到电脑板的线路电压不稳导致的。2、其次可以检测一下它是两条5伏的电源电压。3、最后两条5伏的信号电压就可以了。
h桥电路能否用4个npn三极管
也用作无触点开关。晶体三极管，是半导体基本元器件之一，具有电流放大作用，是电子电路的核心元件。三极管是在一块半导体基片上制作两个相距很近的PN结，两个PN结把整块半导体分成三部分，中间部分是基区，两侧部分是发射区和集电区，排列方式有PNP和NPN两种。
H桥电路怎么能输出负电压,求详细解答
这么问只能说你没有仔细看过H桥的分析，不喜欢套公式，简单来看H桥可以看成两路并联的分压电阻的分压，所以有两种情况，如果其中一个的分压大于另一个时输出为正电压，反过来就是负电压，而这个分压关系是由电阻的阻值决定的。所以H桥本身输出就是双极性的，输出负电压很正常。更简单一点，H桥输出的是...
apb制动右路电机h桥故障
apb制动右路电机h桥故障原因如下：1、因为刹车线的开关坏了,一直断开,不能接通电路。刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的,如果刹车开关卡滞或发生故障,就会造成整车有电而走不了。2、题在于刹车把手松开后不能彻底归位,根本不是什么电子刹车,因为不能彻底归位,所以会处在轻微刹车的状态,刹车...
H桥的问题
驱动信号的电平与相位不同 驱动能力是一样的
经典H桥电路只有在正转时有电压,反转电压则为0请问是怎么回事?很急,急...
最好在电源和H桥之间串个电阻，别到时候再烧管子。B如果左下没断路那就左上断路，或者右下断路，这也比较容易测量，用万用表一端接地一端测 左上的输出，有电压为正常，如果没有管子断路。 测量右下把一个表笔接正电源一端接右下的输出，有电压正常没有的话损坏。按我说的做肯定解决问题。
全桥(H桥)驱动电路的控制方法
全桥电路的基础原理全桥电路，因其MOS管在电路中的排列形似字母H，也被称为H桥电路。它的核心在于四个MOS管的巧妙控制，通过调整它们的导通和关断状态，能够实现电流在负载上的正向和反向流动，为各种设备提供动力。电流方向的控制策略关键在于四个MOS管的协同工作。例如，Q1和Q4同时导通，Q2和Q3同时关断...
