火车靠什么动的啊?

Question

现在火车都是靠电了,在站里,每条铁路上对应有电线,而我昨天坐火车时,走了一段路,却看见上面没有电线了,请问此时火车靠什么动?

Answer 1

火车行驶靠机车（俗话说的火车头）牵引，机车有电力机车，内燃机车（燃烧柴油作为动力），蒸汽机车（已淘汰）。你说的那个时候是内燃机车牵引，烧柴油,应该像是图上的这种机车

Answer 2

你看到的是内燃机车在牵引，铁路是非电气化铁路，中国并不是所有铁路都是电气化铁路，目前全国范围内非电气化铁路里程仍大于电气化铁路。铁路的发展方向是向电气化发展，因为在电气化铁路上，电力机车周转公里远远大于内燃机车（内燃机车周转公里受限于机车油箱容量）。
铁路上的电线，专业术语叫接触网，是电力机车的动力来源，正常情况下提供25000V高压电。接触网的高压电通过电力机车车顶上的受电弓、主断路器、主变压器、调压整流装置提供给牵引电动机，电动机转动产生转矩从而带动齿轮，再通过机车轮箍踏面与钢轨间的粘着作用，产生牵引力，带动列车移动。内燃机车是通过柴油机发电使牵引电动机转动，实现对列车的牵引。
区分电力机车和内燃机车的方法很简单，看机车车顶顶部是否有受电弓与接触网接触就行了，有就是电力机车，没有就是内燃机车。

Answer 3

目前，蒸汽机车已经淘汰出了历史的舞台了。在铁路上担负列车牵引的为电力机车和内燃机车。电力机车用的是直流电，内燃机车是燃烧柴油。在没有电气化铁路的地方，使用的是内燃机车作为牵引动力的。

Answer 4

火车有的靠电，有的靠柴油。西部地区能源丰富，大都用电。东部城市密集，电力紧张，用柴油的火车还比较多

Answer 5

电器化铁路 例如 京哈线 京广线都是靠电的

非电器化铁路烤油发电 例如京九线 那种DF11G 靠发电车的