油料：使用不低于20%的蓖麻油燃料或不低于15%合成润滑油的燃料，磨合中一般严禁使用甲烷的燃料（除非您没有素油）请在富油情况下磨合。
磨合桨：应该使用比正常使用桨，大一号的桨进行磨合试车。
发动机的固定：请正确将发动机紧固在一个比较安全的试车台或飞机上（此时请固定好机身）尽量找一个朋友协助，在螺旋桨的转动线上严禁站人，在螺旋桨确认上紧时请站在螺旋桨前面或后面操作发动机，当发动机启动后，请站在发动机后面调整。
油针的调整：新发动机出厂时均是在标准气化器的调整参数上。此时为使用不同标准油料时准备，请再开大主油针圈和怠速油针半圈准备新机磨合。
试车：请用电压不超过1.5v的电池接于电热塞上,在气化器1/3开口情况下磨合10—15分钟2/3开口情况下20分钟，全开下5分钟，有活塞环的适当加长磨车时间，初磨完成后用飞行桨磨合5—10分钟，直到排出的费油中没有黑油和金属微粒为止，此期间严禁贫油，可以根据实际的情况调整各油针。请用启动器或启动棒协助启动发动机，严禁用手直接启动发动机！（特别是APC马刀浆）
友情提醒：模型发动机非一般玩具，请注意自己安全他人的安全，小孩请在家长的协助下完成。使用APC马刀桨时一请定注意手的安全！油料入眼请马上用清水冲洗，急时就医！
完整的调试步骤请参考http://www.foxmod.cn/article-65.html
应采用航空工业所使用的全合成低温航空脂，使用温度-60～+180℃。虎头hotolube和克鲁伯都可以，真正的航空用润滑脂。你可以到涛豹豹看看，有一百三十克小管，用在模型轴承齿轮。
航模模型发动机怎样磨合与调整?
磨合桨：应该使用比正常使用桨，大一号的桨进行磨合试车。发动机的固定：请正确将发动机紧固在一个比较安全的试车台或飞机上（此时请固定好机身）尽量找一个朋友协助，在螺旋桨的转动线上严禁站人，在螺旋桨确认上紧时请站在螺旋桨前面或后面操作发动机，当发动机启动后，请站在发动机后面调整。油针的调整...
甲醇发动机航模的发动机怎样磨合,和正确调试?谢谢
先把主油针顺时针拧差不多两圈（一开始商家就给你定好起始位置了） 然后把螺丝都检查一下···然后差不多可以了以后 连接输油管 增压管 然后把风门用指头堵住 然后用手拨动桨，将油从油箱里吸进发动机里（也就是吸到那个油针里） 然后再转两圈桨也行···然后就上点火器 不要...
航模15级甲醇发动机磨合大概要多少油
磨合的时候用高浓度的油比较好，一般200ML就可以了。前几次发动的时候一定要注意，油门关小一点。磨合期最低100分钟以上，因为15级的发动机寿命也就100多个小时、
DLE30航模发动机不进油怎么回事?
1. 若您的航模发动机新品不进油，建议多次运行以期改善。2. 如果发动机已使用一段时间且出现加油不足的问题，可能是由于刹车盘和刹车片锈蚀。3. 可以将它们取下，用砂纸打磨去锈。4. 另外，刹车片过度磨损也可能导致此问题，这时需要更换刹车片。5. 注意，如果刹车片安装不当或型号不匹配，也可能会...
三叶发动机求教
在日常使用中，要定期检查螺丝、排气管、支架螺丝和热火头的状态。为了延长发动机寿命，可采用汽车抗磨剂进行维护。具体操作为：卸下热火头，从化油器处加入一盖汽车抗磨剂，手动旋转10分钟，再用模型飞机燃油清洗干净。总结：国产三叶发动机完全可以满足航模飞行需求。只要遵循正确的磨合、调试和维护流程，就能...
三叶发动机求教
一),磨合发动机。首先讲一下为什要么磨发动机。大家知道,新发动机各机件配合间隙配合不好,只有通过合理的磨合,才能使发动机运转平稳。另外,大家用手转新发动机,会发现转动到某一点(上止点)时很紧。这是因为航模发动机为了解决没有活塞环,又要有良好的密封性的问题。其缸桶的上部设计成稍型,活塞运行到上止点时,...
航模甲醇发动机磨合和未磨合的区别
由于发动机的零部件由激光或机械切削而成，表面十分粗糙，肉眼是看不见的。工作时各个部件上粗糙的凹槽相结合，增大了接触面和摩擦力。如果不磨合就使用，不但功率小还很耗油，而且性能不稳定，噪音大。但磨合后零部件会慢慢磨损，凹槽消失，摩擦力小，使零部件的配合度达到最完美的地步！为了您爱机，请...
15级甲醇航模发动机的相关知识
想先发动着需要：点火器，油箱，油管，燃料，手拉启动后盖。注意：如果是新引擎需要磨合。如果想让引擎寿命长一些就用好一点的燃料。
航模固定翼飞机长时间飞行时 发动机会出故障熄火吗飞3个小时呢_百度知 ...
国产发动机）。一般模型发动机的正常使用寿命应该在80小时以上，但竞速发动的总寿命不足1小时。要保证发动机长时间不熄火需要稳定的供油系统，发动机的调整，磨合一定要好。长时间运转是不会导致熄火的。另外就是，长时间工作，建议使用四行程模型发动机。。可以省很多油·，怠速性能更好。
怎样挑选航模?
首先要从外观审核一下发动机，一般质量好的发动机外观制作得很精细，而质量差的发动机多数比较粗糙。其次，发动机的气密性最为重要。发动机的气密性越好，拉力越大。气密性差的发动机不仅拉 力小，飞起来的剩余马力不够显得飞行困难，而且还会因吸油性能差等原因造成工作不稳定，出现难以调整以及空中容易停车...
