为什么货车没有自动档车？

Answer 1

货车自动挡当然是有的，国内很多发达城市已经逐渐开始使用自动挡的公交车，但是还没有普及，因为自动挡贵，我国还没达到发达国家那种“想尽一切办法节省人力，减轻工作强度，能用机器绝对不用人”的阶段。

是对于运输司机来说，频繁的换挡操作可以时刻集中注意力，特别是长途运输容易驾驶疲劳，换挡操作可以保持清醒。而自动挡因为不怎么换挡，也只有油门和刹车两个踏板，相对手动挡就轻松安逸许多了。货运和客运车体积都比较大，如果司机疲劳驾驶将会造成比小型车更严重的后果。而国外从事货运有及其严格的安全控制，不存在疲劳驾驶的行为。

Answer 2

1，卡车有自动挡，以前主要是沃尔沃，斯堪尼亚，奔驰这种进口车居多。现在国产很多厂商也推出了自动挡卡车，但是价格较贵。卡车是用来做生意的，保持利润很重要。

2，顶级赛车（注意不是跑车）用手动挡，是因为手动挡比和自动挡相比更能准确控制车辆。比如入弯我要降档减速，自动挡不一定能准确根据弯道大小降到最理想的档位。另外自动挡对车辆性能也有影响。

3，军用车大部分用手动挡是看重它的可靠性，手动挡结构较自动挡简单，故障率低，维护难度低。而且翻山越岭可不是自动挡擅长的，尤其是坡道，自动挡不一定能保持合理档位。但是，也不是所有军用车都用手动挡，导弹发射车一般就是自动挡，因为自动挡平顺啊。

总而言之，手动挡和自动挡各有优势，在某些领域不存在谁取代谁。

Answer 3

为什么货车没有自动挡？

大客车和货车都有自动挡的，只是国内未普及而已。

国内之所以未普及自动挡大客车和货车，最主要的原因还是由于自动挡的成本太高，除了自身自动挡汽车较贵以外，还有就是自动挡汽车油耗也普遍偏高。

大客车和货车基本上都是用来运营的，利润是关键。为了降低成本，手动挡自然更畅销。

Answer 4

有，只是自动挡的比较少，再就是对于货车来说手动更有优势，自动的劣势：

1.价格和维修费用

因为跑运输主要是为了盈利，所以要降低成本，而手动挡的车辆就要比自动挡价格便宜很多，相差数万。此外，在后期车辆维护上，手动挡由于变速器结构相对简单，维修也更方便，费用更低。自动挡维修难度和花费都要高一些。由于国内卡车市场80%以上都是散户，他们在选择时会更注重经济实用，手动挡更符合散户司机的需求。

2.自动挡不适合恶劣的运输环境

货车一般要面对更复杂的路面情况，而手动挡十分可靠和维修方便，是货车一般不用自动挡的原因之一。自动挡的卡车由于变速箱是自动的，需要达到一定的转速才能升挡，于是在车辆起步和爬坡时可能会出现没劲的情况，而手动挡的卡车就具有很强的操作性。自动挡的卡车经常在路况差的地方行驶很容易造成变速箱损坏。

3.防止疲劳驾驶

货车师傅需要夜以继日的驾驶车辆运输，而自动挡根本不需要做换挡的操作，长时间开车容易犯困。反之手动挡在操作上更为复杂，能让驾驶员保持清醒的头脑。

Answer 5

1.安全问题。我们经常在电视媒体上面看到不少司机误将油门当做刹车而导致事故得情况，这样的情况基本只会出现在自动挡汽车上面，但是手动挡的车辆就不会，因为手动挡的车子需要配合离合器的使用，就算误踩油门，不踩离合器挂挡的话只会在原地空转，不会出现失控的状况。由于班车和货车整体质量比较大，一旦换上自动挡模式，出现这样的失误，造成的后果比小汽车严重得多。而且这种大型车型，手动挡驾驶操作会增加司机手脚使用，提高行驶注意力，减少犯困等，提高整个驾驶安全性。
2.性价比问题。自动挡模式的车辆虽然简化了驾驶操作，但是车辆的价格也是比较贵，同一部车自动挡模式的汽车比手动挡汽车贵上万把块钱，而且在后期的保养方面，自动挡车子比手动挡的价格也要高，抛开操作便利性的因素，手动挡车子性价比更高。大多数货车和班车司机都是一个家庭的顶梁柱，承担着养家糊口的重任，在购买车辆时候更加注重性价比，毕竟能省下一笔不小的钱啊！
3.手动挡车子刹车更可靠。货车和班车这类大型车辆，本身质量就非常大，在拉货和搭人时候整个车辆质量更高，在下坡时候，单纯利用刹车系统，对于刹车片的损耗是非常大的，往往需要利用发动机的制动模式启到很大的辅助刹车作用。在下坡过程中，司机往往会将挡位降至抵挡，利用发动机起到辅助刹车作用，而自动挡的汽车在这方面的作用显得不足。