2018年，西昌一声巨响最强北斗升空，打破美国GPS垄断

Answer 1

对于大多数人而言，GPS已经成为了全球卫星导航系统的代称，不过，实际上GPS是指美国从上世纪70年代开始研制的导航系统。

除了美国的GPS系统之外，俄罗斯、欧洲都用拥有自己的卫星导航系统，我国也在上世纪80年代就提出要研发自己的卫星导航系统，也就是现在我们所知道的北斗卫星导航系统。

这是我国又一次打破美国垄断的证明，也意味着我国的卫星导航技术取得了长足的进步。

实际上，直到2017年底，当北斗系统进入全球组网阶段后，美国人还感到十分不可思议，因为他们不相信中国能够仅靠自己、在短时间内取得如此大的成就。

早在上世纪70年代，美国就开始研制新一代的卫星导航系统。

最终，美国花了20年的时间、投入了200亿美元的资金，才建成了这套我们所熟知的GPS导航系统，它能够进行海陆空全方位的实时三维导航和定位，在1994年，这项技术不可谓不先进。

对于美国而言，这套系统保卫了美国的国家安全，在美国的对外战争中也曾立下过“汗马功劳”。

更重要的是，这套系统可是美国的“技术垄断”，过去很长一段时间内，不少国家的交通、通信或是电力调度都要依靠GPS系统，其中也包括我国。

大家知道，这样关键的系统要依赖于外国，显然对我国的国家安全有着有着重大威胁，因而早在上世纪80年代，我国就已经开始 探索 自主研发卫星导航系统的道路。

2000年时，我国按计划建成了北斗一号系统，可以为中国用户提供定位等功能，主要用于精准农业、交通和军事公安等领域。

不过，当时我国的被动系统还不太成熟，各项参数也比较落后，因此，我国在2004年时加入了欧洲的伽利略导航系统计划。

当时，伽利略系统的设计精度高于GPS，并且还可以兼容GPS，被誉为是GPS最有力的挑战者，为了加入该计划，我方还承诺会投入2.3亿欧元的资金。

可在2005年时，由于欧洲亲美政权上台执政，中国被排挤出了伽利略计划，为此，我国于2006年宣布将研发自己的全球导航和卫星系统。

经过了6年的努力，我国正式建成了北斗二号系统。

这一次，我们已经可以为亚太地区的用户提供服务，而且不管是在精度还是在技术上，北斗系统都超过了伽利略系统，也算是为我国出了口气。

在北斗二号建成后，巴基斯坦、老挝、泰国等国也开始使用我国的北斗系统，为北斗系统后续的建设提供了不少有益的帮助。

此外，北斗导航系统也进入了民用推广阶段，国产手机厂商以及三星等厂商都开始推出搭载北斗导航系统的产品。

不过，这时候我国的北斗导航系统仍然比不上美国的GPS系统，因此我国仍在继续建设北斗三号系统。

2018年，人民日报发表文章指出，自从2017年底北斗三号“一箭双星”发射成功后，北斗系统已经进入了全球组网的阶段。

当年11月，我国西昌卫星发射基地一声巨响，成功发射了我国第41颗北斗导航卫星，这是我国北斗三号第17颗组网卫星，也被称之为“最强北斗”。

西昌卫星发射基地有着“北斗港”的美誉，在1994年到2020年的近30年时间里，西昌卫星发射基地一共承担了44次北斗发射任务，任务完成率达到了惊人的100%。

而这一次，在西昌发射的“最强北斗”就是GEO轨道卫星，它的昵称叫做“吉星”，取之于GEO轨道卫星的谐音，这是一种单星信号覆盖范围很广的卫星，只要3颗就能够覆盖南北极之外的地球绝大多数区域。

而且，因为GEO卫星的轨道更高，其抗遮蔽性非常良好，尤其在城市、峡谷等地区有着明显的优势。

我国北斗卫星导航系统的总设计师杨长风是这样介绍“吉星”的，它在“全面兼容北斗二号服务的基础上，能力大幅提升”，还能按照国际民航标准，实现更高精度的导航作用。 而且“吉星”的成功“上天”，有着划时代的意义。

首先，吉星可以实现动态分米级、事后厘米级的定位服务，将可以为自动驾驶或是船舶停泊等提供强有力的帮助。

众所周知，如果要实现 汽车 的自动驾驶，那么控制 汽车 的计算机系统就必须准确地知道车辆正行驶在什么位置上，否则 汽车 可能会开错路、拐错弯，甚至开上人行道。

仅凭卫星导航定位的话，计算机所得到的 汽车 位置可能会有几米乃至十几米的误差，即使依靠地面基准参考站也不一定能实现全覆盖。

而有了“吉星”之后，只需要以现有的北斗导航卫星地面站为参考，就能得出各地的导航误差，并提供更加精准的定位服务，让自动驾驶变得“可能”。

其次，“吉星”还能让民航信号更靠谱。

民航系统需要精准、靠谱的导航信号服务，如果在飞机起降过程中出现导航信号偏差或消失的状况，就可能会造成“机毁人亡”的严重后果。

现在，“吉星”能够提供符合国际民航组织标准的星基增强信号，提升卫星导航的定位精度和完好性，即使导航信号真的出现问题，“吉星”也能够在6秒之内通知切换信号。

此前，只有美国等发达国家可以提供这项服务，可现在我国的“吉星”也能提供这项服务，意味着我国技术的重大进步，也意味着北斗导航系统国际地位的巨大提升。

最后，有了“吉星”以后，我国北斗系统的短报文功能也取得了长足进步。

现在，北斗系统的短报文通信功能单次可以发送千余字符，还能发送图片，并且还能与手机号互联，大大提升了功能的方便程度。

此后，北斗三号的建设顺利推进，2020年6月，北斗三号提前半年完成全部组网卫星的发射任务。

同年7月，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，从此之后，北斗系统进入了全球服务时代。

我国航天人取得了如此巨大的成就，当然是一件十分值得高兴的事情，不过对于美国而言，这就不是什么“开心的事”了。

许多美国人不愿意相信中国仅靠自己的努力，就在短时间内获得了如此巨大的成就。

就如同外交部新闻发言人华春莹所言，美方这种无中生有、蓄意诬蔑的言论正在阻碍中美之间的交流合作，也违背了两国人民的期望。

更重要的是，这似乎显示出了美国的某种“小肚鸡肠”，毕竟美国可以自己研制出来的系统，为什么中国人就不行呢？

现在，北斗导航系统已经开启了自己“全球服务”的时代。

也许大家觉得北斗导航系统离我们很远，只在“国家安全”方面有着作用，但实际上，随着北斗三号系统的组网完成，北斗导航系统早已进入到了我们生活的方方面面。

一方面，北斗系统已经成为了智能手机、智能手表等设备的“标配”，北斗地基增强功能也已经应用于智能手机的导航系统，可以实现1米级别的精准定位，可以向用户提供“车道级”的导航服务。

另外一方面，北斗系统正在融入全国各行各业之中，除了交通运输、电力、通信等基础设施之外，在农林牧渔等行业也有着北斗系统的身影。

甚至在我们持续了2年多的“抗疫”斗争中，北斗系统的精准定位服务，也为我国集中调配抗疫物资提供了诸多便利。

在全球范围内，北斗系统正在为全球一半以上的国家和地区提供服务，广大亚非拉国家的精准农业、智慧港口方案都离不开北斗系统，甚至于连土地确权都可以得到北斗系统的帮助。

而且，我国一直坚持“开放合作、资源共享”的发展理念，与全球各个国家展开卫星导航方面的合作。

例如，我国在2021年时还与俄罗斯签署了中俄卫星导航合作的相关协议，例如，我国与阿根廷、南非等国家还建立了常态化的合作机制。

再例如，已经有多项支持北斗系统的国际标准发布，意味着北斗系统已经逐渐融入国际标准之中，今后能为更多国家提供服务。

此外，我国已经向国际民航组织提交了“承诺函”，承诺将会免费为全球民航用户提供“基本导航服务”，体现出了我国在卫星导航系统方面的大国担当与责任感。

未来，北斗系统还将进一步提高系统运行的稳定性、提高 星座 的可靠性，继续服务全球、造福人类。 到时候，美国可能会看到更多“不可思议”的事情，但我们还是希望美国方面能够实事求是，认可我们的成就。

光明网，《第41颗北斗导航卫星发射，它凭啥被称作“最强北斗”？》

华商报，《北斗打破GPS垄断》

北斗卫星导航系统官网，《每颗北斗卫星都有自己的功用！》《国际发声 | 杨长风总设计师：进入全球服务新时代的北斗系统》