关于军事上车辆的轮子和履带

Question

坦克，装甲车，火炮，导弹，突击炮，还有其他车辆，什么用轮子，什么用履带。为什么，有什么优点与缺点

Answer 1

轮式车辆优势是速度快，车辆轻机动性较强，缺点是对道路条件要求较高，像我们平时的车辆，一些条件差的道路或者地形，你就很难开过去了，（相对履带而言的）。履带式则相反，对地形的适应能力很强，比较适应大吨位的车辆，根据压强的道理，履带接地面积大，车辆重量所产生的压力可以有效地分布到更大的面积，压强就变小了，对于路况不好或者地形不好的地区，比较容易通过，但履带效率较低，车重，速度也受限制，高速不易控制。

轮式底盘最大的好处是油耗低，一般重量不超过30T(8*8),一般不能装重装甲，通过性能比履带式底盘差，但便于空运（象C130和伊尔76这种级别的运输机就可以），或者直接上路机动，无需通过运输卡车，造价相对较低。
履带式底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。对空运要求高，须重型运输机运载。

一般情况下，坦克，就基本用履带式的，因为吨位大，而且打炮的时候也稳重点，火炮的则是轮式履带皆有，这主要是看该型火炮的战斗定位，突击炮也同样，装甲车之前多是履带，现在也是都有，导弹的要看你是什么导弹，如果是平时直接参与一线防护或攻击的，这些就两种皆有，如果是战术或者战略导弹的，基本是用轮式，因为战时可以快速转移。

Answer 2

装甲车现在流行使用轮式底盘，由于科技的发展，现代的轮式底盘载荷增大，越野性能也有很大提高，不但可做各型装甲车，也可承载较重的突击火炮，一般导弹也没有问题。

所有坦克都使用履带底盘。

大型战术战略导弹，使用轮式底盘。

防空导弹，反装甲导弹则根据需要选择不同底盘，崎岖的山地用履带，平原地带就用轮子。

履带和轮子混合使用的车辆，往往多见于2战时期，当时的很多装甲汽车（注意，是装甲汽车，不是装甲车）和装甲卡车，前轮后履。那时候的轮式底盘载荷尚小，履带底盘又过于笨重。当时战争既需要较重载荷的履带底盘，又无法解决履带底盘的快速机动和自由转向问题，所以前轮导向后履驱动的装甲汽车和装甲卡车作为过渡产品出现在了战场上。

Answer 3

2楼已经说的很清楚了。
轮式：速度快，适合平地。
履带：爬坡度高，开的稳，适合越野。
坦克，自行火炮绝大部分用的是履带。
骑兵战车，步兵战车，基本用的是轮式。
不过装甲战车类型的基本都可以分轮式和履带式，看作战时的地形需要上不同轮的车。

Answer 4

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