Bv222水上飞机⊙ Bv222C-0系列

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Bv222水上飞机系列中，Bv222B作为一种民用型号，还未投入生产。为提升航程，Bv222V7（TB+QL）采用了柴油驱动的Jumo 207C引擎，这种引擎虽然性能不稳定，但能提供680马力的持续输出和1000马力的起飞功率。尽管如此，它仍然成为了C系列的原型机，当起飞重量达到50吨时，其航程可达6100公里。1943年4月1日，V7进行了首次飞行，随后在8月16日加入大西洋空军司令部，服役至战争结束，最终于特拉沃明德港外沉没。

原计划生产9架C-0系列的德国空军，仅完成了5架，编号为C-09-013。其中，014-017本欲装备Jumo 207D发动机，形成D-0系列，但由于技术问题和战斗机生产计划的优先，D-0系列未能实现。C-09于1943年7月23日投入服役，主要用于在挪威执行远程侦察任务，但在1945年被英国霍克台风攻击机摧毁于特拉沃明德。C-010则在一次飞行中被英国夜间战斗机击落，C-011虽未受损，却被美军俘获并送往美国进行鉴定，从而为美国航空工业提供了研究大型飞机设计的宝贵资料，推动了休斯大力神飞船的研制。然而，这些飞机由于喷气发动机的出现，迅速显得过时，最终被废弃。

Bv222C-012和C-011的命运相似，被英国缴获后，C-012在返回英国的途中引擎故障，这促使英国发展了8引擎的桑德斯·罗“公主”水上飞机。然而，这些庞然大物在喷气时代的到来中迅速被淘汰。C-013是最后建造的Bv 222，尽管完成了，但未投入使用，最终被美军用于测试，标志着这一系列飞机的终结。

扩展资料

Bv222维京(Wiking)是二战中最大的军用水上飞机，这种飞机的翼展有46米，高10.9米，机身长37米，长度是B-29的一倍半，最大起飞重量49吨，在尺寸和重量上大大超过同期各国研制的水上飞机。这个海上巨兽配备11名机组人员，最大航程7000公里，最大滞空时间达到了惊人的33小时！堪称德国航空工业在大型机方面的杰作。