跟你说进口的情况
海洋提单上的起运港所在的国家即是报关单上应填写的启运国。
提货单上的装货港即是报关单上应填写的装货港。
因为转船的原因，这两个地方或者说国家可以不一样，但如果涉及原产地证或者其它减免税情况（如退运货物等）则必须提供转船证明或者分别提供一程船、二程船的海洋提单。
比如说从美国圣胡安港起运的货物，到新加坡转船后到达上海港。
则海洋提单上的装货港是圣胡安，提货单上的装货港是新加坡。
报关单上的启运国是美国，装货港是新加坡。
如果你是出口的话一般不会碰到这种情况，船代会直接把你的货物的目的港打在配舱单上，不管中间有没有中转。如果真的碰到你说的那种情况，一般海关也不会看得特别仔细，真要看出来了写个情况说明或让船公司出个证明解释一下就行了。
希望对你有所帮助！
报关单的国别和提单的国别不同,可以吗
跟你说进口的情况 海洋提单上的起运港所在的国家即是报关单上应填写的启运国。提货单上的装货港即是报关单上应填写的装货港。因为转船的原因，这两个地方或者说国家可以不一样，但如果涉及原产地证或者其它减免税情况（如退运货物等）则必须提供转船证明或者分别提供一程船、二程船的海洋提单。比如说...
提单上的目的国和报关时的目的国不一样,这样的话有关系吗?
一个是运输企业、一个是货物出口监管政府部门，按照正常来说肯定提单上目的国和报关单要保持一致的。实际操作中，毕竟是两个机构，所以一致度不是那么高，只要你取得了海关出境报关单放行后，港口企业就可以给你装船，至于最终运输到那里，海关不会后期跟踪的，所以漏洞就出来。只要 保证你向船公司订舱目...
报关单上是俄罗斯,提单上是葡萄牙,能解释吗?
例如我们进口方面来说，报关单上的产地是俄罗斯，提单上的起运港是葡萄牙，也说的过去的，产地和起运港是没有必然的联系，产地以产品完成最后一道工序的地方为生产地。起运港以离开发货地址后的第一个海运港为准，可以解释的。如有货物进口到中国遇到问题，可以详谈交流 ...
报关单和提单不一致,请问会影响出口吗
报关单和提单不一致，是不会影响出口报关的，但是如果目的国清关需要提供出口报关单，这样就会影响客人目的港清关，原则上是需要保持一致的
报关的出口单位和提单shipper可以不一致吗
如果是退税建议还是一致，如果不退税可以不一致的，毕竟报关单只是给中国海关看的，提单是国外客户提货的。但是如果涉及到退税，可能还是需要有提单来证明此票货确实是出口贸易的。
关于报关单与提单单位不一致的问题
CASES可能客户就要额外的掏钱熏蒸，客户未必会同意，同时有的国家海关是和中国的海关数据是联网的，这样客户可能因为单位不符无法提货，最好的办法是都改，杜绝可能客户收到货以后的扣货或者额外收费的风险，改报关单，该产地证，改保单，是比较容易的，该提单的话，如果已经开船了，现在不好改。
如果报关单上的目的港跟提单上的不一样怎么办
我记得在国际贸易书中的专业贸易术语中介绍过：比如FOB,CIF...之类的。
出口货物放行通知书中出口关别与提单中的出口关别不同怎么解释
出口货物放行通知书中出口关别与提单中的出口关别不同，是因为出口货物放行通知书是在口岸当局出具的，根据实际出口货物的情况，出口货物放行通知书中出口关别可能与提单中的出口关别不同，比如提单中的出口关别为深圳，而出口货物放行通知书中出口关别可能为香港，这是因为口岸当局根据实际情况及货物实际...
报关单目的地和 提单的目的地不一样,可以吗
如果这个是进口报关，表示只要货物放行海关结关问题不大的。出口报关。。这个没遇到过。
报关单和提单的抬头必须一致吗
如果舱单和报关数据不一致，电脑不能碰核，打不出退税联和核销联，就办不了退税，所以要跟货代碰一下。提单有一种情况是和报关数据不一致的，那就是改目的港舱单，这种情况是国内录入的舱单信息和报关是相符的，只是国内提单与国内舱单不符，但国外的舱单和提单显示的内容是相符的。
