为什末日产尼桑GTR R35只是V6发动机就那么大功率？？

Question

听说GTR R35已经可以改装成1000马力以上的了，可是布加迪威航16缸4涡轮增压才1001马力呀，难道GTR仅靠一个双涡轮V6发动机就能1000马力以上末？而且奥迪R8是V8发动机，马力却没有GTR大，为什么，难道威航的10个缸浪费了？？sorry啊，我没分啊，大家帮帮忙吧
大家帮忙讲一下吧，不用很详细啊，谢谢了，最近发现GTR很不错哦

Answer 1

缸数、排量、马力以及成绩最好不要产生定式思维。
但是不可否认，缸数多有比较好的动力输出线性，排量大直线占优。

讲到升功率，JDM一向走在欧系美系前面，仅指NA；
至于涡轮增压是不能谈升功率的，和NA没什么可比性。
同样日系车用L6双涡轮就做到了千匹，米国人用V8 TWINTURBO也可以，欧洲人……（威龙你知道的）
就算是涡轮增压比升功率，日系同样让欧美对手汗颜。

R35的VR38DETT潜力其实不如Skyline GT-R的RB26DETT或者说整个RB系列。
夸张地说，千匹RB26DETT是烂大街的……

威龙不是以单纯追求性能为目的的，其存在只是为了证明汽车工业的极限（马力、极速、奢华）以及价格的极限。
R8有V8和V10两版，长得像超跑而已，性能与BMW M3无异，R8不是超跑。
R35 GT-R，高性能，相对‘廉价’，整体协调；性能上堪称越级之作，同价位无出其右。

Answer 2

福特野马gt是肌肉车，就是所谓的直线加速，动力充沛的代表，但转弯性能和操作不是很好，gtr
r35是山路车或者可以说街道车，适合操作，动力也不错，相比野马gt，改装潜力对比，野马顶多直线快，例如美国喜欢比赛改装直线冲刺，野马gt一般都作为这种比赛改装用，街道赛，玩漂移和山路的，都喜欢gtr系列的，因为操作好，动力匹配搭配好，总体性能高，为大部分人喜欢。这2种车就这个定义，看楼主喜欢哪方面了，喜欢直线冲刺加速的，就野马gt，喜欢操控的就gtr。野马是美国车，质量还不错，尼桑是日本车，老品牌，也可以。萝卜白菜，看楼主所爱了。

Answer 3

哈哈，，，你就是了解了，又如何呢，增压比和气缸总排量呀