飞机降落的要求是什么

Question

对地面的要求

Answer 1

Ⅰ类盲降是在前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米的条件下，能将飞机引导至60米的决断高度。

Ⅱ类盲降是在前方能见度不低于400米或跑道视程不小于350米的条件下，能将飞机引导至30米的决断高度。

Ⅲ类盲降又分成三类。Ⅲa类盲降没有决断高度限制，在跑道视距不小于200米的条件下，着陆的最后阶段凭外界目视参考，引导飞机至跑道表面。Ⅲb类盲降没有决断高度限制和不依赖外界目视参考，一直到跑道表面，并在跑道视距50米的条件下，凭外界目视参考滑行。

扩展资料：

注意事项：

1、过安检注意事项：到安检通道，需要将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，要从安检门通过。

2、找到对应候机厅：登机牌上会标明航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅。在候机厅休息时要注意广播通知登机。

3、登机后扣安全带、关手机：找机上位置。登机牌上标明有位置，找到位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。

参考资料来源：百度百科-垂直起降

Answer 2

曾经有则真实的事故：某架载了客、货的波音747飞机，在夜里单靠全仪表降落系统，不知何故，进场时对准错误跑道、降落在较短的跑道...
触地后死命的刹车...停下了
结果却因跑道过短而无法再正常情况下起飞...
结果要在载没客、货的空飞机，等到强逆风的情况下，才勉强起飞！
因此，操作、运作飞机是要全面的，只考虑落地不考虑之后怎么起飞？
一条跑道，是有很多数据：
长度、宽度、坡度、硬度、转弯角的宽度
曾经在《百度知道》里看过这样的问题：
我告诉该楼主，如果该款飞机在全载重的条件下，需要超过三公里长的跑道来起降，这款飞机到不了至少四分一的国际机场，还有高海拔的机场
宽度：国际机场是两百英尺，民事通用机场是一百五十英尺、还有一百英尺、小飞机的训练机场只有七十英尺宽
跑道的硬度称为LCN或PCN （Load classification number，or Pavement Classification number）- 可在Wikipedia百科全书网里找到
放开眼：机场周围十海里半径内有过高的障碍物、人口稠密商业地区...需要在离场、进场时回避？飞机起降：在跑道两端向外六十度的扇型范围里、向上三度的坡度，有“不合格”的障碍物？
刚才提到“高海拔”机场，一般海拔在两千米以上的机场，都称为“高海拔”，有啊...超高温的机场（摄氏36度以上）、表面结冰的机场...
在把视野收回：你这机场符合盲视起降的规格吗？机场的仪表起降系统完善吗？是属于什么等级的？有些机场，连在地上滑行都有雷达指挥协调
地面服务、维修、支援、救伤搜索、加油、海关.....有24小时开放吗？
身为飞行旅客：交通方面吗？有餐饮吗？为何在XX机场我老是要等那么久才领到行李？....
这些都是“要求”
然而，这世上的事物无十全十美，机场当局也力求改进改新
因此每个国际机场也被评级：由国际知名的经济杂志、旅游协会来打分

Answer 3

1:符合飞机落地技术要求
2:地面气象条件符合飞机落地规范

Answer 4

跑道符合飞机的技术要求，并且清空障碍

Answer 5

1平2长3干净