做了四轮定位车子还是往左边跑偏是怎么回事？

Answer 1

实事求是的讲，修车师傅不专业的太多了。这种情况大多都是开始定位的时候方向盘没有回正。如果是这样，那好解决，两个车轮都向反方向调回相同的角度就行了，但是这个角度是多少，需要修车师傅凭经验调。做过四轮定位，手感基本都和原厂状态不一样，你看看四轮定位仪器用的软件，包括4S店的，基本都是各种车型数据都可以支持的，但数据并不准确，感觉很山寨。影响手感的参数包括前束和内倾角，很多店只能调前束，并且并没有按照原厂手册调整，好多师傅不懂，把前束直接调成0，或者总前束是0就OK了，但这样调车的稳定性，直进性都变了，手感自然也不一样了。没有大问题不要做四轮定位，确实有必要做让师傅按照原厂手册调。

Answer 2

四轮定位只是一个大概数据。其实每辆车的数据都有微小差异，跑偏不一定是定位问题，轮胎花纹不一样也会跑偏

Answer 3

方向偏一边需要调节前轮前束进行四轮定位。具体做法如下：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。
另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
注：如果在笔直的公路上行驶，却需要不断的调整方向盘以保持汽车直行；如果又发现车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正；当在高速中，发现方向盘有抖动甚至剧烈抖动，导致车辆稳定性下降，需要做四轮定位。