看采用什么方法堵转的。堵转时，被堵电机输出的力矩和采用的堵转力矩相等，因转速为零。
变频器带永磁同步电机运行，若用机械堵转的方式，如果有转矩传感器，直接可以读出堵转力矩值；否则比较麻烦，只好采用变频器的力矩限制值近似作为堵转力矩（因为此时永磁同步电机实际转速为零，当转速指令不为零，通常速度误差的存在会使得速度PI调节器饱和，从而电机力矩按照力矩限制值输出，当然电机力矩指令和输出力矩实际值是有偏差的，所以只能近似认为）。
若用电气方法堵转，则可考虑用同轴机械连接的电气设备输出的力矩来表示堵转力矩，不然也只能近似采用变频器的力矩限制值。
变频器带永磁同步电机运行，若用机械堵转的方式，如果有转矩传感器，直接可以读出堵转力矩值；否则比较麻烦，只好采用变频器的力矩限制值近似作为堵转力矩（因为此时永磁同步电机实际转速为零，当转速指令不为零，通常速度误差的存在会使得速度PI调节器饱和，从而电机力矩按照力矩限制值输出，当然电机力矩指令和输出力矩实际值是有偏差的，所以只能近似认为）。
若用电气方法堵转，则可考虑用同轴机械连接的电气设备输出的力矩来表示堵转力矩，不然也只能近似采用变频器的力矩限制值。
不知道我是否理解了你问的意思？本回答被提问者采纳
变频器控制永磁同步电机,如何测定电机的堵转转矩
看采用什么方法堵转的。堵转时，被堵电机输出的力矩和采用的堵转力矩相等，因转速为零。变频器带永磁同步电机运行，若用机械堵转的方式，如果有转矩传感器，直接可以读出堵转力矩值；否则比较麻烦，只好采用变频器的力矩限制值近似作为堵转力矩（因为此时永磁同步电机实际转速为零，当转速指令不为零，通常速度误...
请问如何给电机做堵转实验,详细步骤是?
电机的堵转试验应该在电机接近实际冷状态下进行。试验时应将转子堵住，对于绕线转子电动机还应将转子绕组在集电环上短路。电机堵转试验时，施于定子绕组的电压尽可能以不低于0.9倍额定电压开始，然后逐步降低电压至定子电流接近额定电流为止。其间共测取5-7点读数，每点应同时测取下列数值：三相电压、三...
永磁同步电机与变频器的问题
永磁同步电机加变频器其实就是伺服系统，需要知道转子位置来控制，异步电机用的变频器是普通变频器，一般不可以通用，不过现在很多欧洲品牌比如西门子6SE70系列就可以同时支持同步和异步电机（有参数设置），国产好像也有一款优尼康也支持同步电机变频器，现在常见到的松下A5、三菱J3系列伺服系统也算是同步电机...
堵转试验是怎样一个过程,怎么控制变频器?
由变频器供电，异步电机转子被机械堵转并以额定频率运行，变频器立即输出电压，电压从0开始，快速施压，直到电机的电流达到相应的倍数（具体倍数由电机的功率决定）。记录UIP,计算堵转转矩倍数，堵转电流倍数。
电机很轻松变频器报电机堵转什么原因?
解决这个问题需要对照上述原因逐一排查，首先检查电机是否正常运转、变频器设置是否正确、电源是否存在问题，然后检查负载情况，查看机械部分是否存在卡住或异常，还需要检查驱动器的状态。在确定问题原因后采取相应的措施予以解决。 一般来说,采取以下步骤可以帮助识别和解决这个问题:检查电机的实际负载和运行状态...
请问:电机改为变频器控制后总是堵转是何原因
发生堵转，肯定是电动机产生的驱动转矩不足了。电动机采用变频控制时，若要求不高，通常是恒压频比，这会造成低速时最大转矩的下降，这是造成堵转的根本原因。
变频器设定堵转电流占用电机额定电流的百分比什么意思
1、第一行红线框内的百分数是显示的给定值，它根据变频器的控制方式或应用宏设置自动显示，不能手动修改，由于此处显示的是百分数，应该是选择了过程量控制方式，如PID 控制宏、PFC 控制宏或SPFC 控制宏；2、第四行黄线框内的百分数是显示的实际值，它根据变频器的控制方式或应用宏设置自动显示，也可...
请问转矩控制模式下,能长时间零速运行吗
一般的电机，零速状态下，堵转转矩小于额定转矩还是可以的，小多少这要根据情况，试验了才知道。
电动机堵转故障是如何产生的?有哪些判断依据?
即额定电流的4～7倍。 由于电动机起动电流也能达到额定电流的4～7倍，为区分电动机的堵转故障与正常启动，保护算法上要能够判别电动机是起动时间内还是在起动时间后，一般采用躲过电动机起动时间(8～16秒)的方法来实现。从而可有效地躲过电动机的起动电流以免误动作，使电动机无法正常启动。
有关电机选型的一点疑惑
实际情况往往是当变频器的输出频率低到一定范围时，电动机的输出转矩会开始减小 换句话说，当变频器的频率给的太低了，电机没劲，小功率电机甚至用手就能让它堵转 言归正传，你问到的输出扭矩（也就是转矩）是由电机额定转矩决定还是由负载决定 答案毫无疑问：由负载决定，既然由负载决定，那么当负载不...
