变压器空载试验有什么作用?短路试验我懂,但这个空载试验在低压侧加压就弄不明白了.

Question

在我印象中,好多空载试验是从低压侧加压,高压开路的,为什么要这样做?
为什么不从高压侧加压,然后低压侧开路,这个空载试验的目的是什么?请详细讲解一下,谢谢

Answer 1

变压器的空载试验，主要是检查变压器的铁心是否满足标准和设计的要求。直接得到的结果是空载损耗和空载电流。变压器的空载电流很小，当然用高压或低压通电来检测都是可以的。低压检测需要的电压低（安全）、而读表的误差小（因为相对高压来讲，电流值会大一些，容易读准）。所以一般，都从低压来做（也就是你说的，低压通电，其他线圈都开路）。
从原理上讲，只要铁心里能建立起设计要求的磁密就行。不论是低压或高压通电都可以，只是那个更方便和可靠些而已。

Answer 2

变压器空载试验
1、变压器空载试验的电源容量的选择：
保证电源波形失真不超过5％，试品的空载容量应在电源容量的50％以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50％；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25％。

2、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。

空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。
注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。

3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：
硅钢片间绝缘不良。铁芯极间、片间局部短路烧损。
穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路。
磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大。
铁芯多点接地。
线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等。
误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。